汽車信息網(wǎng)8月16日訊 近些年MPV車型在市場中的需求量隨著二胎三胎政策等原因陡增，無論是自主品牌廣汽傳祺M6/M8、榮威iMAX8，還是合資品牌幾大霸主別克GL8、本田奧德賽/艾力紳等車型近些年的銷量都逐漸走高。

而對于MPV來說，可以看到整體無非兩種取向：一種是家庭實用，本田奧德賽/艾力紳、廣汽傳祺M8等就屬于此類，而另一種是強(qiáng)調(diào)商務(wù)屬性，GL8無疑是當(dāng)之無愧的霸主。

在國家開放陸續(xù)開放二胎三胎的政策推進(jìn)下，越來越多的車企開始關(guān)注家用MPV這一領(lǐng)域，北京現(xiàn)代品牌旗下的首款MPV車型——庫斯途也準(zhǔn)備分上一杯羹。

MPV中少有的時尚年輕

最近幾年，現(xiàn)代品牌越來越強(qiáng)調(diào)設(shè)計美學(xué)，提出了“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計理念，陸續(xù)推出的途勝L、全新伊蘭特等等也都采用了這樣的設(shè)計理念。

在“Sensuous Sportiness（感性運動）”的基礎(chǔ)上，我們可以看到，作為主打家用的庫斯途，也同樣運用“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計語言，打造出前衛(wèi)、時尚的造型風(fēng)格。對于家用化MPV而言，也有了動感的一面。

車輛外觀部分從車頭看上去有著設(shè)計感十足的視覺感受，不僅如此還擁有很強(qiáng)烈的動感設(shè)計元素融入其中，如鉆石切割般鋒利的車頭進(jìn)氣格柵提升車頭犀利程度，而整體的車頭看上去通過線條的修飾則展現(xiàn)著犀利感同時增加時尚感。

兩側(cè)的LED大燈和點狀日間行車燈也融入其中，并采用了貫穿的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，下包圍采用了三段式的進(jìn)氣口搭配銀色護(hù)板，在視覺效果上具有不錯的沖擊力，也符合時下的潮流。

庫斯途的定位為中大型MPV，它的車身尺寸為4950*1850*1734mm，軸距為3055mm，車側(cè)采用了上揚(yáng)的腰線和多條犀利的線條，讓車身看起來更有力量感。新車還采用了側(cè)滑門的設(shè)計，尾部采用了貫穿式的尾燈，尾燈造型呈C字型，搭配上銀色金屬裝飾護(hù)板，看起來十分簡潔時尚。

左右兩側(cè)均采用電動側(cè)滑門，還提供感應(yīng)開啟功能。攜帶鑰匙靠近后車門并停留3秒，側(cè)滑門即可自動打開，方便乘客上下車。官方表示，側(cè)滑門開啟寬度可達(dá)715mm，第二排乘客可以做到“平上平下”，實際體驗非常友好。

LED貫穿式尾燈采用回旋式設(shè)計，兩端勾勒出雙“C”造型，遠(yuǎn)看就像是一對機(jī)翼。尾燈中心是“HYUNDAI”字母車標(biāo)，比起傳統(tǒng)的“H”標(biāo)更有檔次感。

另外值得一提的是，庫斯途配有電動尾門，并提供感應(yīng)開啟功能。尾門預(yù)設(shè)4擋開啟高度，可在車機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果站在車尾打開尾門，攝像頭會識別人臉位置，以此估算使用者身高，在1.6m一下采用低開合度，自動調(diào)整尾門開啟高度，以方便個子不高的女性以及小孩子“夠”到電動尾門的按鈕，這一點十分人性化。

動力方面，庫斯途提供1.5T和2.0T兩種動力，傳動系統(tǒng)采用8擋自動變速箱。此次實拍車型搭載2.0T+8AT動力總成，硬件與第十代索納塔2.0T保持一致。除此之外，庫斯途還將提供1.5T+8AT車型，降低售價門檻，與中國品牌競品爭奪市場。

內(nèi)部大空間滿足7座需求

韓系車不僅在設(shè)計上時尚前衛(wèi)，配置同樣給得很足。

車內(nèi)的更多細(xì)節(jié)展現(xiàn)著更多優(yōu)雅和流暢氛圍。豎向中控大屏配合數(shù)字液晶儀表營造出不錯的科技感，大面積的皮質(zhì)包覆為中控臺打造出高級的質(zhì)感。

中控整體層次分明，采用偏向駕駛員一側(cè)的功能區(qū)設(shè)計，加上大量軟質(zhì)材料點綴，讓中控不僅氛圍出色同樣功能和實用性突出。

車輛采用數(shù)字化液晶儀表，動感十足，充滿科技感，儀表盤的顏色會隨著駕駛模式的轉(zhuǎn)換發(fā)生變化，給予用戶感性十足的駕駛體驗。內(nèi)部顯示信息豐富，讀數(shù)清晰，能夠有多種行車信息、娛樂系統(tǒng)信息等同時呈現(xiàn)其中。

縱置10.4英寸觸控屏在中控臺中央處，內(nèi)部系統(tǒng)操作流暢，支持車載聯(lián)網(wǎng)、多種互聯(lián)方式并且有很多個性化應(yīng)用可供使用者探索，使用便利，功能豐富，全觸摸設(shè)計，可根據(jù)用戶喜好，設(shè)定主題，自定義屏幕組件，滿足個性化需求。

此次搶先體驗的是頂配版本，車內(nèi)舒適性配置十分豐富，第一排和第二排座椅加熱、通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全，前后排都設(shè)置了充足的充電接口，同時配有手機(jī)藍(lán)牙無線充電，充分照顧了全車乘客的用車需求。

之前提到過，庫斯途的軸距達(dá)到了3055mm，這樣的軸距營造出7座大空間可謂是綽綽有余。

第二排為兩張獨立座椅，且?guī)в蟹鍪知毩⒎鍪?，坐姿比第一排高一些，和起亞嘉華設(shè)計一致；內(nèi)部有電動座椅調(diào)節(jié)按鍵，底部還帶有腿托，頭枕帶有兩側(cè)的護(hù)翼設(shè)計，舒適性相當(dāng)不錯。

作為MPV中最為“尊貴”的第二排，庫斯途也將舒適感營造到了最高，第二排得到了額外關(guān)注，不僅空間闊綽，還配備了電動座椅、獨立天窗、側(cè)窗遮陽簾和小桌板。

新車還設(shè)置了幾組快捷鍵，可實現(xiàn)一鍵半躺或一鍵歸位，便利性值得肯定。兩側(cè)扶手支持手動無級調(diào)節(jié)，半躺坐姿下肘部舒適性有保證。

北京現(xiàn)代庫斯途的產(chǎn)品力通過此次得到了相當(dāng)程度的展現(xiàn)：外觀設(shè)計符合當(dāng)代的審美，更偏向家用；內(nèi)飾的做工和質(zhì)感也比較出色，內(nèi)部空間自然沒的說；動力上2.0T/1.5T+8AT的組合也給了消費者相當(dāng)程度的選擇空間。至于能不能在國內(nèi)眾多MPV當(dāng)中分一杯羹，等到9月份上市之后以價格見分曉。