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豐田86，是我朝思暮想了10多年的車（大神們請不要再給我科普什么AE86與GT86沒有任何關(guān)系之類的話了，謝過），一直夢想著什么時(shí)候我也能擁有這么一臺車！

我的幸運(yùn)買車經(jīng)過

與大多數(shù)買性能車的朋友不同，我買車的過程不涉及跟父母扯皮、討價(jià)還價(jià)的狗血故事，只是給了我30w的購車預(yù)算，多不退少也不補(bǔ)，付首付還是付全款，購車全程不參與，所以直到我在4s店刷掉這30w，父母都不知道我到底買了啥車，只知道是一輛日本原裝進(jìn)口的小跑車，后排沒法坐人。感謝父母對我的支持，讓我追逐dream car。

錢到位了、指標(biāo)也到位了，接下來就是鎖定有現(xiàn)車的4S店了，我的目標(biāo)非常明確：白色、黑內(nèi)、手動(dòng)。根據(jù)豐田官網(wǎng)所顯示的4S店電話，按照先后順序把電話打了一圈之后（當(dāng)時(shí)好像是2016年初的樣子），整個(gè)人都不好了，原因有三：首先，一分錢的優(yōu)惠都沒有；其次，北京只有北苑豐田一家有手動(dòng)現(xiàn)車，可惜是個(gè)藍(lán)色的；最后，訂車周期7個(gè)月。

本來是想不求人、直接提車的。但沒想到這款車難訂到這種程度，后期我也經(jīng)常跟朋友們自嘲：“我買個(gè)法拉利的難度是不是也就這樣了？”無奈，求助在豐田工作的高中同學(xué)金銘，讓她幫著給找找。果然三元橋豐田4S店有一輛：白色、手動(dòng)在途、春節(jié)后到店、優(yōu)惠5000。據(jù)說，這是2015年5月份某車主訂的，但實(shí)在等不起，遂放棄。

“哈！想啥來啥，想吃奶了來了媽媽，想娘家的人，孩子他舅舅來了。”所以，我毫不猶豫的付了定金。本來七個(gè)月的訂車周期，縮短為兩個(gè)月，這簡直就像天上掉餡餅一般。在付完定金之后，終于等到3月10號那一天，銷售打電話來通知我：“可以提車了”。興奮如我，直奔4S店辦手續(xù)、提車、走人。那天，也是我第一次看見他，我的豐田86。開了之后才有深刻體會(huì)：豐田86的底盤很低，超低重心在漂移、山路、賽道，甚至日常駕駛（變線，匝道行駛時(shí)懸掛對車輛的支撐給人極強(qiáng)的信心）時(shí)，都可以感受到超低重心帶來的好處。

有人會(huì)擔(dān)心，如此低的重心豐田86是否會(huì)與地庫說再見？倒車時(shí)是否會(huì)剮到后杠？其實(shí)大可不必?fù)?dān)心，只要卡羅拉、凱美瑞能過的地方，豐田86照樣能通過，很好地兼顧了實(shí)用性。在駕駛方面，豐田86用材精良考究。方向盤尺寸小、手感好，不會(huì)像寶馬M方向盤一樣過于粗壯、使人疲勞，除了喇叭外沒有多余按鈕，讓駕駛者專注駕駛，且可調(diào)節(jié)性強(qiáng)；運(yùn)動(dòng)踏板布局非常合適，無論是跟趾還是左腳剎車都得心應(yīng)手，防滑性極佳；檔把、手剎的材質(zhì)都不錯(cuò)，并且位置合理。除此之外，豐田86在車門、變速箱旁邊覆蓋了軟性材料，方便在激烈駕駛時(shí)支撐身體，也是非常貼心的設(shè)計(jì)；中間翻毛皮和兩側(cè)真皮的座椅，在舒適度、包裹性和支撐性方面都非常優(yōu)秀，長時(shí)間乘坐駕駛不會(huì)有疲勞感。

正因?yàn)樨S田86更注重駕乘者的駕駛感受，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)便相對于簡單，用料成本較低，幾乎與合資A級車乞丐版相當(dāng)。比如，能為這綠色音響機(jī)頭（支持aux、usb音源輸入）買賬的，估計(jì)也只有斯巴魯?shù)乃乐曳哿耍疫@音質(zhì)也實(shí)在不敢恭維。但空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)較為用心，功能性和美觀程度掩蓋了用料廉價(jià)的事實(shí)。

而且，豐田86對后排乘坐者的舒適性照顧的并不周到，不適合身高170厘米以上的人乘坐，為考慮到后排乘客的出入方便性，可通過座椅下方的拉環(huán)，調(diào)節(jié)前排座椅的前后；如果是坐在正駕駛后側(cè)，還可以通過調(diào)整駕駛位高低，為腿部爭取一定的空間，但副駕駛座椅沒有此功能，所以副駕駛后排的乘客空間會(huì)委屈很多。如果只有兩人乘坐的話，豐田86的空間還是很讓人滿意的。

最后，豐田86的車噪也是個(gè)問題，雖然使用了橫濱的DB靜音胎，但除非路況極佳，否則豐田86會(huì)是一臺很吵的車。而且在下雨天或走砂石路面時(shí)，水滴或砂石擊打車身、車輪激起的水聲，或者砂石擊打輪拱的聲音，也都會(huì)毫無保留地傳遞到車內(nèi)，那感受像極了游戲《塵埃3》雨戰(zhàn)拉力賽。此外，由于后LSD的鎖止率不低，在掉頭、揉庫的時(shí)候都能聽見后LSD的工作聲。

另外，除了內(nèi)飾粗糙、車噪大之外，豐田86還有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是懸掛硬，也就是輪胎胎壁硬，所以車輛經(jīng)過的所有路面震動(dòng)，都會(huì)在駕乘者的屁股上原本展現(xiàn)。

不過好在，豐田86在儲(chǔ)物空間方面還算可人，車門上有兩個(gè)可以放1升裝脈動(dòng)的杯槽，中央扶手處也有兩個(gè)可前后移動(dòng)的杯槽，可以放普通礦泉水或雜物，手套箱的面積也很可人。如果后備箱沒有全尺寸備胎的話，可以放一個(gè)28寸的箱子（硬殼除外），若放置全尺寸備胎，可通過放倒后排座椅來放置大件行李。

當(dāng)然，入手豐田86，你就要明白他是一輛強(qiáng)調(diào)駕駛感受，而非追求成績的車。

首先豐田86并不是一輛快車。由于底盤低，加上“自嗨管”將自然吸氣引擎高亢的轟鳴聲，會(huì)給人帶來很強(qiáng)的速度感，然而這輛車的速度并不快（絕對馬力不大，但是高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出酣暢淋漓），在2.0自然吸氣+6速手動(dòng)的GTI面前只有吃灰的份兒，但豐田86卻是一輛能讓你充分享受駕駛樂趣、學(xué)習(xí)駕駛的好車。

其次豐田86操控性極佳。抱怨變速箱標(biāo)定不合理或是降檔不積極，在豐田86上絕不會(huì)出現(xiàn)，在這里一切由你說了算；你也不用擔(dān)心過彎速度太快而沖出賽道或是撞向護(hù)欄，豐田86轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，入彎時(shí)信心十足。并且，調(diào)教優(yōu)良的底盤和完全中性（既不偏轉(zhuǎn)向過度也不偏轉(zhuǎn)向不足，BRZ的懸掛設(shè)定偏轉(zhuǎn)向不足）的懸掛設(shè)定，只要你在彎道中不去莽撞打方向、猛踩油門，豐田86就絕對不會(huì)失控。

最后豐田86的相關(guān)改裝件非常多，加上底子非常優(yōu)秀，擁有巨大的改裝潛力。豐田86的改裝車型，在日本鈴鹿等著名賽道所做出的成績甚至已經(jīng)超過了許多老牌性能車，所以如果能夠加以針對性的理性改裝，你將會(huì)收獲更多的駕駛樂趣。

走輕量化路線豐田86，注定在國內(nèi)是少數(shù)派。30萬落地的價(jià)格你可以買一臺GTI，并省下10萬塊錢嘗試各種機(jī)油；也可以選擇馬力更大、實(shí)用性更好，擁有強(qiáng)烈扭矩轉(zhuǎn)向的福克斯ST；或者添10萬選擇屌絲神車高R，豪華品牌奧迪S3。這些車都能讓你在紅綠燈前增光添彩……而此時(shí)，你并不需要向副駕的基友或是女友解釋，為什么一輛跑車比四門車還慢，你唯一要做的就是：找一個(gè)寬闊的掉頭路口，2500轉(zhuǎn)起步、控制好油門、反打方向、收油門方向回正、進(jìn)二擋揚(yáng)長而去，是非功過留給他人去評說吧！