在技術(shù)這條路上，看來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)信奉的是本田、斯巴魯?shù)?ldquo;技術(shù)宅”的原則，因?yàn)橹钡阶罱?，CS15這款已上市4個(gè)多月的車(chē)，才正式推出了自動(dòng)擋車(chē)型。外界猜測(cè)，推遲搭載的原因與長(zhǎng)安采用的是雙離合變速器，而沒(méi)有采用普通AT變速箱以及CVT變速箱有關(guān)。不過(guò)等待的時(shí)間總算沒(méi)有被辜負(fù)，長(zhǎng)安蟄伏多時(shí)、自主研發(fā)出來(lái)的5速雙離合變速器，通過(guò)這次試駕體驗(yàn)后，確實(shí)給了小編很多驚喜。

對(duì)于CS15這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)小編不必贅述，畢竟這款車(chē)的時(shí)尚設(shè)計(jì)和較長(zhǎng)的軸距，已經(jīng)得到很多人的認(rèn)可，尤其是該車(chē)明亮的雙車(chē)身顏色這一設(shè)計(jì)。從該車(chē)上市不久，月銷(xiāo)量已近萬(wàn)輛就足以證明這款車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度。而今天小編要重點(diǎn)介紹的，是長(zhǎng)安CS15 1.5L DCT這款車(chē)的自動(dòng)變速箱，以及整體操控感受。

據(jù)介紹，長(zhǎng)安CS15自動(dòng)擋車(chē)型搭載的濕式雙離合變速器，是由長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心設(shè)計(jì)推出的第一款DCT變速箱。采用高級(jí)別濕式雙離合設(shè)計(jì)，散熱性佳，穩(wěn)定性好。而且通過(guò)實(shí)驗(yàn)后的不斷創(chuàng)新、改良，從設(shè)計(jì)研發(fā)至今已擁有35項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利和18項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，領(lǐng)先的科技與穩(wěn)定的技術(shù)，讓換擋平順迅捷，動(dòng)力高效順暢。

的確，在駕駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器的換擋非常平順，即便行駛在山路的上下坡路況下，自動(dòng)擋的加減速也非常平穩(wěn)，不僅沒(méi)有頓挫感而且反應(yīng)也很迅速。CS15搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78.5千瓦，最大扭矩達(dá)到了145牛米。因此兩者配合后，3500-4500轉(zhuǎn)是該車(chē)扭矩爆發(fā)的最大區(qū)間。

在實(shí)際操控中，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)調(diào)校很靈敏，轉(zhuǎn)速上升很快，不過(guò)整體提速反應(yīng)有些滯后，而且動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)也不明顯。其實(shí)大家了解，采用雙離合變速器與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合并不常見(jiàn)，因?yàn)檐?chē)型采用雙離合變速器與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合會(huì)比較多。

而造成CS15這一情況的原因，在于1.5L動(dòng)力仍然會(huì)調(diào)教得偏燃油經(jīng)濟(jì)性，所以不會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突兀的動(dòng)力輸出感，整體動(dòng)力介入都很自然，可以說(shuō)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出，帶來(lái)了更好的響應(yīng)速度與換擋最佳時(shí)機(jī)。當(dāng)然，動(dòng)力方面的搭配限制以及成本控制，也是該款自動(dòng)變速器僅設(shè)計(jì)為5速的重要原因。

車(chē)輛高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)更佳

在超車(chē)、突然加速等操作下，CS15 DCT的靈活性和穩(wěn)定性還是很高的，但要等到車(chē)輛轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力操控則會(huì)有更好的表現(xiàn)。尤其是在拉高轉(zhuǎn)速后，該車(chē)的表現(xiàn)與手動(dòng)擋車(chē)型的表現(xiàn)就相差無(wú)幾了。而且通過(guò)駕駛時(shí)的燃油測(cè)試可以看出，CS15 DCT車(chē)型在城市中駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更高。

值得一提的是，CS15定位為小型SUV，底盤(pán)還是偏運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。盡管工程師介紹該車(chē)懸掛已經(jīng)調(diào)教得偏軟，但在過(guò)坎、砂石路時(shí)，車(chē)輛的顛簸感過(guò)濾得還是不夠，尤其是后排乘坐位置體會(huì)更明顯一些。

其實(shí)整個(gè)試駕路程中，包括了山路、高速路以及泥濘道路，所以雙離合變速箱起步反應(yīng)靈敏的特性得到了很好的發(fā)揮，而且低速行駛狀態(tài)下并沒(méi)有任何的不適感，在頻繁起步的城市路況下，駕駛起來(lái)比較輕松。當(dāng)我們駛離城區(qū)進(jìn)入人車(chē)較少的國(guó)道和山路時(shí)即加速前行，在加速過(guò)程中稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)變速箱就開(kāi)始降擋，反應(yīng)速度很快，也很難能察覺(jué)到擋位切換的感覺(jué)。

其實(shí)，長(zhǎng)安對(duì)這款自動(dòng)變速器非常重視，在推出前經(jīng)歷了350萬(wàn)公里的道路測(cè)試，15萬(wàn)公里無(wú)故障驗(yàn)證，而且品質(zhì)也是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制造的：經(jīng)歷了PRAWEMA加工、陶瓷級(jí)鏡面打磨、柯馬自動(dòng)化裝備生產(chǎn)線和最嚴(yán)苛的迪森克虜伯自動(dòng)化檢測(cè)線的檢驗(yàn)。據(jù)悉，長(zhǎng)安CS15是第一款搭載這款自動(dòng)變速器的車(chē)型。隨后該變速器還很有可能搭載在悅翔、V7、歐尚和逸動(dòng)這些小排量車(chē)型上。

在長(zhǎng)安宣布1.5升CS15 DCT車(chē)型售價(jià)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還是有一陣小驚喜，畢竟最低價(jià)格僅比手動(dòng)擋車(chē)型貴了9000元，而最高價(jià)格也沒(méi)有超過(guò)8萬(wàn)元。在手動(dòng)擋車(chē)型已打下一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)后，CS15有望受到更多年輕消費(fèi)群的親睞，一方面是該車(chē)的各項(xiàng)配置和外觀設(shè)計(jì)更符合年輕人設(shè)計(jì)感，另一方面是價(jià)格也更具吸引力。

當(dāng)然，聽(tīng)說(shuō)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)推出，而等到長(zhǎng)安的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在CS15這款車(chē)上，那動(dòng)力系統(tǒng)整體的搭配會(huì)更加完美。