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偏愛雙離合,長安1.5升CS15 DCT化身“技術(shù)控”

來源: | 2016-09-20 13:51:59
在技術(shù)這條路上,看來長安汽車信奉的是本田、斯巴魯?shù)取凹夹g(shù)宅”的原則,因為直到最近,CS15這款已上市4個多月的車,才正式推出了自動擋車型。

 

在技術(shù)這條路上,看來長安汽車信奉的是本田、斯巴魯?shù)?ldquo;技術(shù)宅”的原則,因為直到最近,CS15這款已上市4個多月的車,才正式推出了自動擋車型。外界猜測,推遲搭載的原因與長安采用的是雙離合變速器,而沒有采用普通AT變速箱以及CVT變速箱有關(guān)。不過等待的時間總算沒有被辜負,長安蟄伏多時、自主研發(fā)出來的5速雙離合變速器,通過這次試駕體驗后,確實給了小編很多驚喜。

對于CS15這款車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計,其實小編不必贅述,畢竟這款車的時尚設(shè)計和較長的軸距,已經(jīng)得到很多人的認可,尤其是該車明亮的雙車身顏色這一設(shè)計。從該車上市不久,月銷量已近萬輛就足以證明這款車的市場認可度。而今天小編要重點介紹的,是長安CS15 1.5L DCT這款車的自動變速箱,以及整體操控感受。

據(jù)介紹,長安CS15自動擋車型搭載的濕式雙離合變速器,是由長安英國研發(fā)中心設(shè)計推出的第一款DCT變速箱。采用高級別濕式雙離合設(shè)計,散熱性佳,穩(wěn)定性好。而且通過實驗后的不斷創(chuàng)新、改良,從設(shè)計研發(fā)至今已擁有35項技術(shù)專利和18項發(fā)明專利,領(lǐng)先的科技與穩(wěn)定的技術(shù),讓換擋平順迅捷,動力高效順暢。

的確,在駕駛過程中,自動變速器的換擋非常平順,即便行駛在山路的上下坡路況下,自動擋的加減速也非常平穩(wěn),不僅沒有頓挫感而且反應(yīng)也很迅速。CS15搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為78.5千瓦,最大扭矩達到了145牛米。因此兩者配合后,3500-4500轉(zhuǎn)是該車扭矩爆發(fā)的最大區(qū)間。

在實際操控中,發(fā)動機的油門調(diào)校很靈敏,轉(zhuǎn)速上升很快,不過整體提速反應(yīng)有些滯后,而且動力爆發(fā)點也不明顯。其實大家了解,采用雙離合變速器與自然吸氣發(fā)動機的組合并不常見,因為車型采用雙離合變速器與渦輪增壓發(fā)動機的組合會比較多。

而造成CS15這一情況的原因,在于1.5L動力仍然會調(diào)教得偏燃油經(jīng)濟性,所以不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機那種突兀的動力輸出感,整體動力介入都很自然,可以說自然吸氣發(fā)動機的線性動力輸出,帶來了更好的響應(yīng)速度與換擋最佳時機。當然,動力方面的搭配限制以及成本控制,也是該款自動變速器僅設(shè)計為5速的重要原因。

車輛高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)更佳

在超車、突然加速等操作下,CS15 DCT的靈活性和穩(wěn)定性還是很高的,但要等到車輛轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以后,動力操控則會有更好的表現(xiàn)。尤其是在拉高轉(zhuǎn)速后,該車的表現(xiàn)與手動擋車型的表現(xiàn)就相差無幾了。而且通過駕駛時的燃油測試可以看出,CS15 DCT車型在城市中駕駛的燃油經(jīng)濟性會更高。

值得一提的是,CS15定位為小型SUV,底盤還是偏運動設(shè)計。盡管工程師介紹該車懸掛已經(jīng)調(diào)教得偏軟,但在過坎、砂石路時,車輛的顛簸感過濾得還是不夠,尤其是后排乘坐位置體會更明顯一些。

其實整個試駕路程中,包括了山路、高速路以及泥濘道路,所以雙離合變速箱起步反應(yīng)靈敏的特性得到了很好的發(fā)揮,而且低速行駛狀態(tài)下并沒有任何的不適感,在頻繁起步的城市路況下,駕駛起來比較輕松。當我們駛離城區(qū)進入人車較少的國道和山路時即加速前行,在加速過程中稍微深踩一點油門變速箱就開始降擋,反應(yīng)速度很快,也很難能察覺到擋位切換的感覺。

其實,長安對這款自動變速器非常重視,在推出前經(jīng)歷了350萬公里的道路測試,15萬公里無故障驗證,而且品質(zhì)也是按照國際標準制造的:經(jīng)歷了PRAWEMA加工、陶瓷級鏡面打磨、柯馬自動化裝備生產(chǎn)線和最嚴苛的迪森克虜伯自動化檢測線的檢驗。據(jù)悉,長安CS15是第一款搭載這款自動變速器的車型。隨后該變速器還很有可能搭載在悅翔、V7、歐尚和逸動這些小排量車型上。

在長安宣布1.5升CS15 DCT車型售價時,現(xiàn)場還是有一陣小驚喜,畢竟最低價格僅比手動擋車型貴了9000元,而最高價格也沒有超過8萬元。在手動擋車型已打下一定的市場基礎(chǔ)后,CS15有望受到更多年輕消費群的親睞,一方面是該車的各項配置和外觀設(shè)計更符合年輕人設(shè)計感,另一方面是價格也更具吸引力。

當然,聽說帶T的發(fā)動機很快就會推出,而等到長安的渦輪增壓發(fā)動機搭載在CS15這款車上,那動力系統(tǒng)整體的搭配會更加完美。

 
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