歷史的車輪滾滾向前，可是終究有些東西是無法忘懷甚至是需要追憶的。因此，就有了復(fù)古。就像衣服做的越來越花哨，卻越來越?jīng)]有味道一樣。車子也是越來越追求利潤和銷量反而迷失了該有的調(diào)性。曾經(jīng)代號(hào)E46的寶馬3系列放在今天，也只有忠實(shí)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的擁躉還會(huì)追憶。當(dāng)然，還有它。凱迪拉克ATS-L！

當(dāng)3系列已經(jīng)來到了代號(hào)F30的時(shí)候時(shí)，有多少E90的擁躉說寶馬變得不運(yùn)動(dòng)了。這話，E46退場(chǎng)時(shí)也被人說起過。ATS從打造之時(shí)就沒有把F30當(dāng)做對(duì)手，而是把E46當(dāng)做了標(biāo)桿。你可以說他是對(duì)經(jīng)典運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的致敬，也可以說他想打造一部這個(gè)級(jí)別中最運(yùn)動(dòng)的車型。

    13年進(jìn)口之后，喜歡運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的人大呼過癮，18寸輪轂，后輪35甚至接近跑車的輪胎扁平比，“鮑魚”剎車卡鉗，甚至LSD都有搭載。全副武裝的它從配置表就已經(jīng)戰(zhàn)勝了很多對(duì)手?？墒牵@一切在中華大陸有些不太好用。14年加長后，取消了“多余”的LSD，不過變速箱的問題還是沒有改變。2016款的ATS-L終于換裝了8AT。

我可以說它是這個(gè)級(jí)別中擁有良好操控且外觀更有特點(diǎn)的唯二車型，另一臺(tái)馬上也要國產(chǎn)化，甚至在操控上有過之而不及。ATS-L的外觀在上市三年后，對(duì)手紛紛更新?lián)Q代后，還是那么閃耀，像一顆鉆石一般。很多忘記了鉆石擁有的不僅是無與倫比的切工，當(dāng)然還有耀眼的亮度。