中國汽車新聞網(wǎng)訊 感謝藏馬山的相隨，體會泥濘中的疲憊；旋轉(zhuǎn)木馬帶我重回17歲，風雨揚帆方知自由誠可貴；海濱旁與朋友干了杯，酒醒后向昨天謝了罪；人本就天生無畏，活出精彩才叫GLA！ ”

“如果不是手握著方向盤，我一定以為自己參加了一個假的試駕活動。”這是參加此次奔馳新一代GLA試駕會后，各位媒體老師們共同的想法。在workshop上，你聽到的不是例行公事般的產(chǎn)品講解，被告知的只有工作人員為大家精心準備的一個又一個挑戰(zhàn)項目。

在這三天的試駕活動中，不僅包括了探秘尋寶、泥濘障礙賽、帆船出海三個團隊項目，同時還為每位參與者安排了直面自身弱點的個人挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。智慧、體能、團結(jié)、敢于突破自我，這些要素不僅是推動你和你的隊伍不斷向上的源動力，同時也將新一代GLA所推崇的“天生無畏”理念，展現(xiàn)的淋漓盡致。

活動安排的固然精彩，那么作為“無畏精神”的承載者，奔馳新一代GLA的表現(xiàn)究竟如何呢？大家還是快跟隨“汽扯扒談”的腳步去看一下吧。

新一代GLA是在今年年初的北美車展上首發(fā)亮相的，深知中國市場潛力無限的北京奔馳也同步將它引入了國內(nèi)。作為一款中期改款車型，新一代GLA雖然只是在外觀細節(jié)和配置方面進行了提升，但不可否認，個性張揚的GLA，依舊散發(fā)著寶馬X1、奧迪Q3甚至謳歌CDX所不能及的時尚魅力。同時新增的鋯石英紅色和月光石灰色兩色車漆，也給了消費者更多元化的選擇。

在現(xiàn)在這個“看臉”的時代，人們對于一輛車的外觀要求越來越高。高顏值一直以來都是奔馳GLA的優(yōu)勢之一，而此次的新一代GLA將這一特質(zhì)進一步優(yōu)化，在中網(wǎng)、前后燈組、前后保險杠和霧燈位置都進行了重新設(shè)計。

全新刀鋒式雙翼進氣格柵配合力量感十足的車身線條，讓新車的整體造型更加霸氣動感，兇狠的外表之下仿佛也隱藏著無窮的能量。而霧燈區(qū)域的擴大，也讓新一代GLA更顯大氣與硬朗。

在燈光方面，全面升級的LED大燈配合帶有星辰效果的LED尾燈，在提升了行車安全和節(jié)約能耗的同時，也讓新一代GLA相比老款車型更具辨識度。同級獨有的19英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂，同樣也是吸睛利器，相信很多年輕的朋友都無法抗拒這副“大腳”的魅力。

新一代GLA的內(nèi)飾設(shè)計與老款基本保持了一致，只是在一些按鍵布局和材質(zhì)上進行了小幅調(diào)整，整體呈現(xiàn)更顯高級。8英寸的懸浮式中控屏中新增了360°全景影像和潮流必備的蘋果CarPlay以及百度CarLife功能。同時，專為中國市場打造的撒哈拉米黃色/黑色雙色拼接的ARTICO皮革內(nèi)飾，也極具品質(zhì)感。

其實在第一眼看到新一代GLA的時候，相信不少人都按捺不住想要駕馭它的欲望。而新一代GLA在動力上也沒有讓大家失望，本人試駕的這臺GLA 260搭載了2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩達到了350牛·米。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合器自動變速箱。

與它的外觀一樣，新一代GLA的駕控品質(zhì)同樣十分運動。隨著渦輪的介入，中高速行駛時的加速能力不會有絲毫拖泥帶水的感覺。而如果將駕駛模式切換成sport模式，轉(zhuǎn)速將會拉升到2000rpm以上，油門的響應(yīng)也會變得更加積極。

如果說美中不足的地方，就是在低速行駛時，DCT變速箱依舊會時不時地提醒著你它的存在。不過對于一款主打運動性能的車型來說，這點輕微的闖動完全不會掩蓋住它給予你的駕駛樂趣。當然如果你就是忍受不了，那么請自行切換到ECO模式。

除了澎湃的動力讓人心情舒暢，新一代GLA還標配了同級領(lǐng)先的主動式制動輔助系統(tǒng)，能夠通過警示和自動剎車等預(yù)防措施，有效降低車輛追尾碰撞風險。同時，其配備的自動巡航系統(tǒng)也非常好用，在路況較好的道路行駛時，很是省心。除此之外，204mm的離地間隙配合最新的智能適時四輪驅(qū)動（4MATIC）系統(tǒng)，讓新一代GLA在面對各種復(fù)雜路面時的通過性稱得上同級車型中的佼佼者。

如果說，奔馳新一代GLA的外觀還不能讓你一見鐘情，那么當你真正開過這款車后，你一定會愛上它。最為奔馳家族最小的成員，GLA似乎與奔馳豪華舒適的“家風”背道而馳，個性、張揚、動感、向上才是它的代名詞。而新一代GLA也恰好印證的那句話：天生無畏，才能由內(nèi)而外散發(fā)張揚與自信。