DS品牌發(fā)布于1955年的巴黎車展，已有60余年的歷史，曾服務(wù)于法國總統(tǒng)。而進入中國市場的時間，也不過短短五年，雖然銷量上不盡人意，但它的小眾和小資情調(diào)還是會給人留下深刻印象。它骨子里蘊含個性的DNA，時尚的外形設(shè)計和獨特的駕駛質(zhì)感，注定會使DS走向不平凡的道路。

DS品牌的產(chǎn)品線較短，以至于只需一天即可完成全系4款車的試駕，4款分別為DS 4S、DS 5、DS 5LS和DS 6。這些車型都不是很大，所以給人的第一印象就是精致、秀氣。我對法系的評價可以說是又愛又恨，對于一向喜歡駕駛的我來說，法系車的駕駛特性依然深得我心，但很讓人難以理解的人機工程學(xué)設(shè)計，就遭到了潛在消費者的冷漠，不僅如此，就連試車無數(shù)的汽車編輯都摸不著頭腦。

DS車型的駕駛感受可以說是大同小異，在2016年我就曾試駕過4S，當(dāng)時給我的第一印象就是浮夸但好開，此次主要試駕的DS 5也是如此。DS 5的底盤調(diào)校依然秉承法系車的優(yōu)勢，整體感特別強，行駛在顛簸路段或者通過減速帶的時候，車身震動被過濾得特別干脆，并且過彎時，懸架的側(cè)向支撐力也很足。

除了底盤，操控也是可圈可點，駕駛過程中方向盤手感非常沉穩(wěn)，指向精準，車身跟隨性也不錯，沒什么虛位。但在低速行駛或原地轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向的力度絲毫沒有減輕，這對于女性用戶來說顯然是不太能接受的。了解標致品牌的人都知道，DS共有三款發(fā)動機，分別為1.2T，1.6T，1.8T，而1.2T發(fā)動機則只配備在4S之上，原因在于4S的整備質(zhì)量是最輕的，即便是小排量發(fā)動機也完全能滿足消費者的日常代步需求，還有就保證了車型售價方面，把起步售價下探得更低。

1.6T發(fā)動機是主銷款，其最大功率為123 kW，最大扭矩為240 N·m，排量雖小但動力卻不俗，從廠家給出的數(shù)據(jù)來看，從靜止到加速至100 km/h的時間會小于10 s，而在實際駕駛過程中我們也發(fā)現(xiàn)，無論是起步還是中途超車，發(fā)動機的動力儲備還是相當(dāng)雄厚。不過話說回來，變速器的效率是功不可沒的，DS全系匹配了來自愛信的傳統(tǒng)6擋手自一體變速器，該變速器發(fā)揚了其一貫的優(yōu)點，就是平順。

在升擋和降擋過程中，沒有明顯的頓挫感，可以用“順滑”一詞來形容，我認為，CVT變速器的平順性已經(jīng)沒什么意義了。此外，為滿足消費者的個性追求，DS全系車型都新增了Performance Line運動版，有專屬外觀套件、18英寸黑色運動輪輞等，以便把個性展現(xiàn)到極致。

本次試駕的DS全系車型為2018款升級車型，在此次升級中，DS 6、DS 5LS和DS 4S等車型均新增了PSA最新的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其集成了車道偏離警告、駕駛注意力輔助、道路限速信息提示、車輛自主緊急制動系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、智能遠近光切換等功能于一身，堪稱同級最智能最先進的駕駛輔助系統(tǒng)，可以為車主提供更全面、智能的安全防護。

在場地試駕環(huán)節(jié)，我們體驗了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其實這些配置已經(jīng)見怪不怪了，很多品牌也開始搭載和宣傳這些主動安全配置。但無法與DS配置的性價比相提并論。自適應(yīng)巡航、車道偏移警告、自主緊急制動系統(tǒng)，是ADAS三大功能，它們的反應(yīng)及其靈敏，而且如果想在其他品牌中享受到這些功能，那車型的售價也會水漲船高，以DS當(dāng)前的售價來看，可以說是誠意十足。

DS 6、DS 5LS和DS 4S的2018款車型還同步升級了中控影音娛樂導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，搭載8英寸多點觸控屏、擁有手機互聯(lián)、在線導(dǎo)航、車輛控制管理等功能。更關(guān)鍵的是還集成了第二代DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，人機交互性大大提升，帶來更好駕駛體驗。說到體驗，那就不得不提座椅方面，DS的座椅給我留下了很好的印象，柔軟度恰到好處，后排空間雖然看起來不是很大，但勝于坐墊長度足夠長，即使長途行駛也并不會感到勞累。

Nappa表鏈式座椅，是由前LV設(shè)計總監(jiān)親自操刀設(shè)計，精選德國巴伐利亞州頭層小牛皮制作，在同級、同價車型中可謂絕無僅有。

最后說說外形，雖然外形都是仁者見仁，但DS的設(shè)計必須要說一說。當(dāng)DS 5第一次進入中國的時候，我就對DS品牌有了不少好感，細長的大燈、貫穿前后車身的線條，今天再看當(dāng)年的DS依然是很超前的設(shè)計。

而中國人的審美還停留在“中庸之美”的水平，就好比旅行車與三廂車的差距，前者再怎么優(yōu)惠依然得不到廣大消費者的青睞，只有那些意識超前的少數(shù)人為之瘋狂。2018款DS 6和DS 5LS采用了全新的晶鉆造型LED照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載帶隨動轉(zhuǎn)向和智能遠近光切換功能的全LED大燈，流轉(zhuǎn)式LED轉(zhuǎn)向燈和冷光源LED前霧燈，科技感倍增，實用性和安全性大大提升。

在健康安全方面，DS全系車型采用水性涂料和無瀝青阻尼片，控制有機揮發(fā)性化合物的排放，配合車內(nèi)AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器，使車內(nèi)的空氣質(zhì)量得到良好保障。

編輯觀點

本次試駕的DS全系車型共有4款，其中只有DS 6是當(dāng)下火爆的SUV車型，消費者在選擇時就沒有多余的車型。在2018年，中國市場將迎來DS品牌的第二款SUV，不僅增加了尺寸，還有更多的動力系統(tǒng)可供選擇，DS這種越挫越勇的精神，我很欣賞。