中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 這個(gè)周末在珠海，由吉利主辦的專業(yè)房車賽事—2018吉利杯超吉聯(lián)賽再次拉開(kāi)了序幕。作為我國(guó)自主品牌最早的單一車型賽事，超吉聯(lián)賽已經(jīng)有著12年的歷史，目的就是為了讓更多的人能夠感受到賽車運(yùn)動(dòng)的魅力，成為有著高度專業(yè)性的大眾娛樂(lè)項(xiàng)目。

換裝1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新帝豪GL

先來(lái)看下全新一代吉利帝豪GL上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款替換之前1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的新機(jī)器由吉利自主研發(fā)，并榮獲了中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。參數(shù)方面，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在2018款帝豪GL上可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，并且從1250rpm渦輪扭矩便開(kāi)始介入，1500rpm便可輸出9成的最大扭矩，即使在運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門起步也不會(huì)有唐突的渦輪介入感。與之匹配的是來(lái)自格特拉克的6速雙離合變速箱，調(diào)校注重日常行駛的舒適性，在加速時(shí)幾乎感覺(jué)不到頓挫感，表現(xiàn)十分平順。此外新車還有6速手動(dòng)擋車型可選，接下來(lái)要介紹的帝豪GL賽車便沿用了量產(chǎn)車上的這臺(tái)手動(dòng)變速箱。

除了起步時(shí)動(dòng)力平順和迅速的介入外，全新帝豪GL的隔音表現(xiàn)也不錯(cuò)。底盤方面，盡管新車延續(xù)了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，但是經(jīng)過(guò)沃爾沃御用底盤大師LeanNova公司的調(diào)校，舒適性表現(xiàn)更加，同時(shí)也有著較強(qiáng)的韌性，在繞樁環(huán)節(jié)中科院感受到其較小的側(cè)傾。整體行駛質(zhì)感上有了顯著的提升。

此次聯(lián)賽的賽車基于2018款帝豪GL改裝，將新車速度與激情的一面釋放出來(lái)。外觀方面，鉚釘寬體、夸張的空力套件、絞牙避震、鍛造輪轂、高性能制動(dòng)系統(tǒng)還有大尾翼這些元素使帝豪GL煥然一新，更不用說(shuō)那個(gè)頗具JDM風(fēng)格的單邊排氣造型。車內(nèi)換裝了OMP CORSICA 系列方向盤、Sparco Sprint系列座椅、Sabelt 輕量化4點(diǎn)式安全帶和中汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的防滾架，從內(nèi)到外全部武裝到位。

經(jīng)過(guò)一系列的改造，這款入門階段的賽車已經(jīng)足夠讓我們感受一把開(kāi)賽車的癮。在活動(dòng)場(chǎng)地的小賽道內(nèi)也對(duì)其性能有了一個(gè)簡(jiǎn)短的體驗(yàn)，尤其是像達(dá)哥這種平時(shí)只開(kāi)自動(dòng)擋的人，這次更是充分感受到了性能取向車子上的手動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

本屆超吉聯(lián)賽因?yàn)榈酆繥L的強(qiáng)大基因和其賽車的出色表現(xiàn)，不僅讓達(dá)車匯對(duì)吉利的產(chǎn)品實(shí)力有了新的認(rèn)識(shí)，也見(jiàn)識(shí)到了吉利品牌在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的信心與堅(jiān)持，相信未來(lái)吉利在家用車和賽車雙方面都會(huì)愈加出色。