中國汽車新聞網(wǎng)訊 “雪峰映水接藍(lán)天，飛瀑懸泉虹半灣。萬木長(zhǎng)毫開麗鏡，一池濃墨壯河山”，一首詩詞道出景色美不勝收的新疆天山天池。

相比天池美景，更讓人震撼的其實(shí)是一望無際的大漠戈壁。“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”，寥寥兩行詩描繪出大漠風(fēng)光浩瀚無邊、壯闊雄奇。

6月中旬，北京(BJ)品牌“使命召喚Ⅲ 環(huán)塔英雄”在新疆烏魯木齊開啟。相比上一屆環(huán)塔賽事的穿越雨林，這一屆環(huán)塔賽事路線經(jīng)過的地形更加艱難，尤其是沙漠路段。北京汽車也再次摘冠環(huán)塔賽事。

借著環(huán)塔賽事摘冠后的余熱，BJ40 PLUS在烏魯木齊開啟試駕活動(dòng)。此次試駕路線全程約200公里左右，包含市區(qū)、高速、砂石地、沙丘地等多種不同路況。在詳細(xì)了解了此次試駕的注意事項(xiàng)和前期探線情況后，心里少了一分忐忑，多了一分自信。

20萬元的越野選擇

由于復(fù)雜多變的地形所致，戈壁沙漠可以說是“高端”的越野路況。因此，挑戰(zhàn)戈壁沙漠越野，更需要一輛綜合性能良好越野四驅(qū)車。

在砂石路段有很多凹凸不平的上下坡和彎道，這是對(duì)車的嚴(yán)峻考驗(yàn)。不過，37°和31°的接近角和離去角、220mm的最小離地間隙，也為BJ40 PLUS的越野通過性提供了保障。BJ40 PLUS采用了非承載車身，前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，濾震性更好，提升了舒適性。而四條265/65.R17全路況Cooper越野胎，也增加了車子的抓地力。

除了接近角、離去角、最小離地間隙，BJ40 PLUS采用電動(dòng)分動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H/4H/4L三種模式。在爬坡越野時(shí)，打開4L模式后，可將扭矩放大2.5倍，增強(qiáng)極限路況下的爬坡能力。

試駕車搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出250馬力的最大功率和350牛·米的最大扭矩。同時(shí)，匹配愛信6AT變速器組合。這套動(dòng)力組合在越野時(shí)的表現(xiàn)給人一種剛剛好的感覺。不過，在高速公路上駕駛時(shí)換擋略微遲鈍，總覺著行動(dòng)起來慢半拍。

對(duì)于一個(gè)越野經(jīng)驗(yàn)匱乏的人來說，越野時(shí)把控車輛方向是最難做的事情之一。得益于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)提供的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，在最后那段凹凸不平的的沙丘路上，雖然車子劇烈震蕩，但總算沒有失去對(duì)方向的掌控。同時(shí)，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓轉(zhuǎn)彎直徑降低了1米，在市區(qū)內(nèi)也能靈活駕駛。

BJ40 PLUS采用八位一體車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有效減少了越野駕駛時(shí)的顛簸和側(cè)滑，保障穿越舒適性。除了轉(zhuǎn)向，在沙漠中駕駛時(shí)還要會(huì)加速、會(huì)剎車。雖然在鋪裝道路駕駛時(shí)，我們一直詬病油門太賊。但是，在砂石路、凹凸路、沙丘路上，油門靈敏可以為發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)輸送燃油，令動(dòng)力持續(xù)、有后勁兒。

BJ40 PLUS，承襲了嚴(yán)苛的軍工品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的越野調(diào)校，在一系列全地形適應(yīng)系統(tǒng)協(xié)助下經(jīng)受住了此次復(fù)雜的路面測(cè)試。因此，綜合越野性能本身，北京BJ40 PLUS是20萬元級(jí)別越野車中當(dāng)之無愧的王者。

對(duì)舒適性有追求

魚和熊掌不可兼得。對(duì)于一般的越野車而言，舒適性差是最大的短板。作為一款最高售價(jià)不足20萬元的越野車，BJ40 PLUS在越野性能上表現(xiàn)的非常出色。但令人意外的是，BJ40 PLUS在舒適性方面做得也很好。

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用黑紅雙色拼接，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，而整個(gè)駕駛艙的造型設(shè)計(jì)更偏向城市SUV。座椅采用了大量的彈性材質(zhì)填充，保證在越野時(shí)將底盤傳來的顛簸感過濾的更為徹底。此外，主副駕座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，而主駕駛座椅還帶有腰部調(diào)節(jié)，進(jìn)一步加強(qiáng)了座椅的包裹性。

相比一般越野車粗糙的靜音調(diào)校，BJ40 PLUS的表現(xiàn)就安靜多了。在鋪裝道路上駕駛時(shí)，即使車速達(dá)到100km/h，車內(nèi)成員依然可以保持正常的說話交流。

由于醉心越野以及沿途的風(fēng)景，竟然忘記了體驗(yàn)中控臺(tái)的功能。不過，全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏等配置，以及車載WIFI、云服務(wù)、在線娛樂、智能語音等功能也出現(xiàn)在該車上。

在經(jīng)過一天的試駕后“達(dá)車匯”認(rèn)為，BJ40 PLUS保持了越野的純粹感。同時(shí)，還融入了更多的舒適和科技配置，兼顧城市駕駛的需要。如果，要用一個(gè)詞來形容北京BJ40 PLUS，那么“最越野的SUV”或許更適合它。低于20萬元的價(jià)格，也將讓BJ40 PLUS在近幾年內(nèi)保持對(duì)競(jìng)品車型的市場(chǎng)壓制。