中國汽車新聞網(wǎng)訊 現(xiàn)在相親該聊什么？還是上來就問幾套房幾輛車嗎？當(dāng)然不是，不知從何時(shí)開始，“你是什么星座呀”已經(jīng)成為相親或者初次見面時(shí)，化解尷尬和打開話匣子的最佳開場白。

沒錯(cuò)，作為時(shí)下必備的社交語言，越來越多的年輕人把星座當(dāng)成一種談資，甚至是一種信仰。他們相信，了解一個(gè)人的星座可以快速的熟知對方性情，并采取相應(yīng)的社交手段?？梢哉f，星座也成為了泡妞學(xué)的必修課程。

當(dāng)然，除了更好的了解別人，熟知星座的人似乎也變得更懂自己。他們可以根據(jù)星座運(yùn)勢明白接下來應(yīng)該做什么，需要避免什么，同時(shí)在購物時(shí)也知道什么樣的商品才是與自己星座最合的。

正因如此，越來越多的商家都把星座看作是非常棒的營銷土壤。一直以來，用星座做營銷文章的車企也不在少數(shù)，而在“達(dá)車匯”看來，這其中可以把星座性格和車輛特點(diǎn)融合最好的，長安馬自達(dá)一定要算一家。

日前，“達(dá)車匯”就隨著長安馬自達(dá)第二代CX-5和新昂克賽拉的腳步來到壯美的長白山麓，開啟了一段以“星·生活之旅”為主題的試駕之旅。

既然星座影響著人們對事、對物乃至對人的處理方式和選擇，那么自然也決定著一個(gè)人對于汽車的偏好。在本次試駕會(huì)開始之前，長安馬自達(dá)還特意請來一位資深星座專家——Mandy老師，不僅與到場的各位暢聊星座運(yùn)勢，并且還分析了星座與第二代CX-5和新昂克賽拉之間的共性。

在她看來，第二代CX-5和新昂克賽拉集霸氣與優(yōu)美于一身的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)非常吸引獅子座；第二代CX-5極致靜音的空間享受是巨蟹、天秤與天蝎座的最愛，而其穩(wěn)定與安全性又非常適合金牛和雙魚座。

同時(shí)，馬自達(dá)“GVC加速度矢量控制技術(shù)”對于車輛的極致掌控力也是處女和摩羯很看重的；此外，新昂克賽拉智能、科技的人機(jī)一體式駕艙可謂是水瓶和雙子座最喜歡的；馬力足、加速快、輸出流暢的高效動(dòng)力更是與追求效率的白羊和射手座非常般配。

分析完車輛，Mandy老師也結(jié)合今年第三季度的星象報(bào)告，分別為在場來賓挑選了第二代CX-5可以使各自星座增運(yùn)的車身配色。而作為一個(gè)摩羯座，Mandy老師建議“達(dá)車匯”在下半年還是要做到穩(wěn)中有升，不要急于求成，并且適合選一輛珠光白配色的第二代CX-5。不過，說實(shí)話“達(dá)車匯”還是喜歡其新增的水晶魂動(dòng)紅配色，畢竟它實(shí)在是太漂亮了。

和Mandy老師聊完，接下來就要進(jìn)入正式的試駕環(huán)節(jié)了。為了讓不同星座的人找到適合他們個(gè)性的駕駛體驗(yàn)，長安馬自達(dá)基于十二星座的特點(diǎn)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出“勇闖十二宮”試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。其中包括“翻越金牛峰”、“逃脫射手箭”、“沖破雙子塔”、“躲避獅子王”等十二個(gè)融合星座名稱的試駕項(xiàng)目，讓駕駛者充分感受第二代CX-5和新昂克賽拉的安全、舒適、操控等多方面性能。

眾所周知，出色的運(yùn)動(dòng)性能正是馬自達(dá)所擅長的，而“勇闖十二宮”的試駕場地不僅可以將第二代CX-5和新昂克賽拉在性能方面的優(yōu)勢發(fā)揮出來，還可以把其全面的產(chǎn)品“素質(zhì)”一一展現(xiàn)給眾人，讓不同星座的朋友都能愛上它們。

不過由于時(shí)間有限，本次“達(dá)車匯”就著重挑選幾個(gè)與兩車駕駛特性相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行了體驗(yàn)。首先是第二代CX-5，在動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)面，它采用了擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為13：1，最大功率為141kW，峰值扭矩達(dá)到252N·m。

此外，第二代CX-5還搭載了馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠針對不同路況智能控制四輪動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸50：50的扭矩分配，具備良好的越野性能與通過性。正因有了這套四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓第二代CX-5在遇到“翻越金牛峰”和“制衡摩羯道”這樣的駝峰橋和交叉軸時(shí)，即使出現(xiàn)兩個(gè)輪胎失去抓地力的情況，也能較為輕松地通過。

而在“攻陷處女心”環(huán)節(jié)，第二代CX-5展現(xiàn)出了一輛城市SUV的優(yōu)良品質(zhì)。軟硬適中的懸架讓車輛在通過起伏路面時(shí)可以始終保持平穩(wěn)，坐在車內(nèi)并不會(huì)有太過強(qiáng)烈的顛簸感，加之緊致的底盤功底，第二代CX-5應(yīng)對起日常城鎮(zhèn)道路可以說是游刃有余。

試過第二代CX-5再來看看新昂克賽拉。本次試駕的新昂克賽拉同樣搭載了一臺擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW，峰值扭矩達(dá)202N·m，與之匹配的是6AT變速箱。

對于新昂克賽拉，本次試駕的科目“達(dá)車匯”重點(diǎn)體驗(yàn)了其配備的“GVC加速度矢量控制技術(shù)”。其實(shí)GVC系統(tǒng)對于車輛的提升主要體現(xiàn)在駕駛樂趣、乘坐舒適度與安全性三個(gè)方面。而這些也在“躲避獅子王”（麋鹿測試）、“駕馭水瓶彎”（顛簸路面）、“逃脫射手箭”（蛇形繞樁）等環(huán)節(jié)有所體現(xiàn)。

整個(gè)試駕過程中，新昂克賽拉的GVC系統(tǒng)可以讓車輛始終處于可控范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性堪稱同級別最優(yōu)，通過高速調(diào)頭彎時(shí)也完全不用擔(dān)心出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。此外，相比于第二代CX-5偏舒適化調(diào)校的懸架，新昂克賽拉的懸架則更顯韌性，不僅可以通過快速的回彈過濾掉路面上的顛簸，同時(shí)也能給予車輛充足的支撐性，給人很強(qiáng)的駕駛信心，也使其開起來更具“玩味”。

一直以來，馬自達(dá)都是一個(gè)特色鮮明的品牌，專注于打造個(gè)性化和極具駕乘樂趣的產(chǎn)品。而成立于2005年4月19日的長安馬自達(dá)更是具備了白羊座直率、熱情、喜歡接受挑戰(zhàn)的特性。

其實(shí)無論是從此次結(jié)合星座，還是從贊助《奔跑吧》、《爸爸去哪兒》以及《向往的生活》等娛樂節(jié)目也可以看出，長安馬自達(dá)正在不斷通過探索新的營銷思路，打造出更具自身特色的品牌形象，從而在日新月異的汽車市場中，吸引到更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。