中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 作為SUV領(lǐng)域里具備最強(qiáng)四驅(qū)能力的量產(chǎn)車，Jeep牧馬人從誕生起就擁有了偶像級(jí)的地位。而全新一代Jeep牧馬人的出現(xiàn)，無(wú)疑讓全球的粉絲為之興奮，這個(gè)流淌著Jeep家族最純正Willys血統(tǒng)的家伙，在換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后的表現(xiàn)究竟如何呢，讓我們一起來(lái)看。

換裝2.0T的新牧馬人油耗更低性能更強(qiáng)

這一代牧馬人最重要的變化，莫過(guò)于其搭載的那臺(tái)FCA集團(tuán)最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速僅需8秒，百公里綜合油耗可低至8.9L，相比上一代牧馬人的3.6L版本功率小幅減少但扭矩更大，同時(shí)油耗表現(xiàn)的改善也頗為顯著。與之匹配的是采埃孚的8速自動(dòng)變速箱，為新車帶來(lái)平順的行駛感受。

四驅(qū)是精髓，不僅強(qiáng)而且更智能

我們?cè)囻{的新一代Rubicon車型搭載了智能超級(jí)分時(shí)四驅(qū)，可放大4倍的低速扭矩，也就是1600扭米，實(shí)現(xiàn)四輪0-100%的扭力分配，攀爬比達(dá)到77:1。通過(guò)TRU-LOK電控差速鎖，可分別或同時(shí)鎖止前后軸的前后機(jī)械式差速鎖，并且可斷開(kāi)前懸穩(wěn)定桿，獲得最大的前懸行程，最大程度上為喜歡挑戰(zhàn)極限的玩家?guī)?lái)駕駛樂(lè)趣。

而Sahara車型則搭載了智能機(jī)械分時(shí)四驅(qū)，可在低速狀態(tài)下放大2.72倍的扭矩，前后橋0-100%的扭力轉(zhuǎn)換和44.1:1的攀爬比，這款車的全路況能力依舊不俗，但顯然長(zhǎng)途穿越更加適合它的性格。

此外，新車首次采用智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，首次增加了4H AUTO功能，可在眨眼間實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的自動(dòng)切換，將全路況能力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美兼容，令本身就強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)更加智能。

不斷挑戰(zhàn)極限的牧馬人公路性能也變強(qiáng)了

新一代牧馬人依舊采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋁鎂合金材質(zhì)和部件的運(yùn)用，在保障車身剛度、提升被動(dòng)安全性的同時(shí)，成功減重100公斤，瘦身后的新牧馬人不僅油耗降低了，在操控指向性方面也有了明顯的改善，開(kāi)起來(lái)更加輕松，讓更多的女性也可以駕馭自如。

不過(guò)平坦的公路終究不能滿足天性愛(ài)挑戰(zhàn)的牧馬人，在從史迪威公路穿行至高黎貢營(yíng)地的路上，新牧馬人終于得以釋放天性，在強(qiáng)大的四驅(qū)能力和性能表現(xiàn)的共同作用下，新車依舊可以行駛在一般城市SUV難以觸及的地方欣賞風(fēng)景，但卻和在公路上駕駛一樣輕松，這也是牧馬人最迷人的特點(diǎn)。

新車的懸掛表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，在公路上沒(méi)有過(guò)多的彈跳出現(xiàn)，也不會(huì)帶來(lái)明顯的晃動(dòng)，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)健了不少。前后五連桿整體橋式懸架搭配自適應(yīng)減震和穩(wěn)定桿，讓新車在公路和非鋪裝路面上都有著更好的舒適性，遺憾的是這次試駕的行程安排十分緊張，沒(méi)有能夠更長(zhǎng)時(shí)間的深度體驗(yàn)是個(gè)小小的遺憾。

外觀更加注重細(xì)節(jié)

新一代牧馬人的外觀沒(méi)有翻天覆地的變化，但是細(xì)節(jié)上的調(diào)整讓新車和上一代車型停在一起時(shí)的差異十分明顯。LED頭尾燈和鑲嵌在保險(xiǎn)杠上的轉(zhuǎn)向燈、日行燈，是新車最具辨識(shí)度的地方。經(jīng)典格柵和機(jī)蓋都沒(méi)有明顯變化，但引擎蓋側(cè)翼出風(fēng)口、前擋放置件和立體式落水槽的設(shè)計(jì)都是全新的。其他部分，像前風(fēng)擋后傾2度、車頂弧度的優(yōu)化、尾翼的設(shè)計(jì)等等，都是些很細(xì)微的變化。

內(nèi)飾來(lái)了個(gè)精裝修

坐進(jìn)車內(nèi)，這一代牧馬人的坐姿依舊很高，同時(shí)視野也很開(kāi)闊，可以清楚的看到車頭的指向。再仔細(xì)看，新車內(nèi)飾的變化非常大，整體的設(shè)計(jì)整合了歷代車型的經(jīng)典元素，并且通過(guò)皮革等材質(zhì)提升了質(zhì)感。

多功能方向盤(pán)整合了行車電腦控制、藍(lán)牙語(yǔ)音和定速巡航等功能按鍵，使用十分便捷。新的多媒體系統(tǒng)與指揮官車型類似，觸屏的手感很好，并且支持百度Carlife和蘋(píng)果Carplay。此外還具備座椅加熱、方向盤(pán)加熱等舒適功能。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車窗控制和媒體接口等功能區(qū)域均整齊的排列在屏幕下方，配置十分全面，全車三個(gè)USB接口也足夠了。

座椅采用皮質(zhì)包裹，坐墊較為厚實(shí)，盡管為全手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是主駕駛支持靠背、前后、高低等6向調(diào)節(jié)。后排座椅靠背也可調(diào)，并且支持按比例放倒和放平，配置方面后排乘客也享有后排出風(fēng)口、雙USB的配置。

可拆卸頂棚和車門(mén)也進(jìn)行了優(yōu)化，新車最快可在15秒內(nèi)完成三塊頂棚的拆卸。而車門(mén)的鎖孔也統(tǒng)一了規(guī)格，更便于使用工具來(lái)拆卸，即便是女生也可以不費(fèi)力的把車拆個(gè)通透。

經(jīng)典的分離式后備箱設(shè)計(jì)依舊，向上掀起的后風(fēng)擋和帶備胎的蓋板均方便了后備箱的使用，裸露在外的備胎也是牧馬人最吸引人的特點(diǎn)之一，后備胎中間還隱藏了一個(gè)倒車影像攝像頭。整體來(lái)看，無(wú)論是配置還是實(shí)用性方面，新牧馬人都有了很大的提升。

新一代牧馬人雖然換了四缸的渦輪機(jī)，但是無(wú)論是在全路況能力還是在舒適性方面都有了不小的提升，再加上新車絢麗的多種車身顏色和車內(nèi)各種經(jīng)典Jeep元素的彩蛋，都讓這款新車更加吸引人，甚至受到更多女車友的青睞，我也相信未來(lái)這款牧馬人在國(guó)內(nèi)的銷量會(huì)更好。