中國汽車新聞網(wǎng)訊 都說美國是世界上最懂車的國家，雖然有些夸張的成分，但不得不說這個多元化的國家孕育了最獨特的汽車文化。在美國，你可以找到任何一種流派的風格，可以感受英倫范的優(yōu)雅，也能體驗空氣中飄著橡膠顆粒的瘋狂。

要說美國的車展，畫風必須是道奇、雪佛蘭等百家爭艷的局面，肌肉車、皮卡、小鋼炮層出不窮。盡管環(huán)保標準在逐年提高，但各大廠商在同型號車的美版上，依然傾向于大排量的布局?？梢哉f，V6遍地都是，V8也稀松平常，只不過如今的車展，明顯環(huán)保了許多，就算有V8，也告別了升功率不過50馬力的時代。

凱迪拉克XT6

在海外，凱迪拉克的旗艦車型凱雷德一直有著還不錯的銷量，6.2L V8自吸+全尺寸SUV的空間是深受地大物博的美國人民歡迎。不過，對國內的消費者而言，高昂的排量稅和日常狹小的停車位導致了它使用起來的諸多不便，國際市場需要一款更加國際化的7座車型來充當銷量“扛把子”。

為此，凱迪拉克推出了一款定位中大型7座SUV的車型XT6，新車擁有全新的家族設計語言。前臉的進氣格柵進行了比例調整，下方應用了更多復雜的折線設計，配合矩陣式LED大燈非常犀利。在觀感上，新車與大哥凱雷德甚至有幾分神似之處。

5米的車長保證了7座的舒適性，整車的風格顯得更加精致，新車同樣使用雙外觀設計，整體呈現(xiàn)出一種犀利、高冷的感覺。內飾風格與國內在售XT4類似，此處無需贅述。值得一提的是，北美市場搭載3.6L V6 314馬力自吸發(fā)動機，雖然可以在4、6缸之間切換，但進入國內后預計換裝2.0T發(fā)動機以應付環(huán)保法規(guī)。同時新車還繼續(xù)搭載CDC電磁懸架、9AT變速箱等通用公司最新的科技裝備。

全新福特探險者

目前，探險者在國內依舊為進口形式售賣，市場表現(xiàn)雖然不是很好，但在街上依舊有一些能見度，且3.5T V6的車型能見度還要高一些。目前國內限牌的城市越來越多，家里的一輛滿足通勤的車型也必須提上日程，也許是看到了這一部分市場，這次換代的第六代探險者也將在后續(xù)推出國產化版本，從而進一步開拓國內的中大型7座SUV市場。

與凱迪拉克車型套路一致，新車使用了全新設計語言，為整車增添了厚實、精致的屬性。相比之下，車頭發(fā)生的變化最多，前臉進行了重新布局，設計風格向著犀利發(fā)展，與現(xiàn)款銳界也有幾分相似之處。其余部分在車燈、車身細節(jié)進行了微調，整體造型變化不大，依舊是識別度高的硬朗風格。

內飾設計風格有所改變，質感與布局有所提升，最起碼不再是樸素的風格。中控尺寸不大，但不排除國產之后變動的可能，大量實體按鍵的保留可以給好評。此外，旋鈕式換擋的改變也可以說非常實用。動力上，海外版將搭載300馬力2.3T L4發(fā)動機和365馬力3.0T V6發(fā)動機搭配四驅系統(tǒng)，同時也包括這次車展首發(fā)的400馬力ST版本。對于探險者來說，它將與新銳界形成直接的上下級的關系，形成新設計風格的產品矩陣。

可能轉型的北美專屬

除了上邊兩款確定進入國內的車型，車展上還出現(xiàn)了幾款有可能進入國內的中大型7座SUV，它們都具有相當不錯的實力表現(xiàn)。

雪佛蘭Traverse是可能性最大的車型，早在去年年末發(fā)布的Traverse擁有超過5米的車長和3米的軸距，完全是用來做7座車型的好坯子。在北美，它目前搭載2.0T和3.6L兩種動力總成，整體類似于放大版的探界者車型，并存在8座版本，因此把2.0T的車型優(yōu)化一番之后引入國內并沒有太大壓力。目前，已有消息稱新車有引入的計劃，并命名為探際者。

同時亮相的還有本田Passport，也是一款面向北美的SUV車型，前兩代本田Passport是基于五十鈴Rodeo打造的產物，已經(jīng)淡出舞臺16年之久的本田Passport回歸之后，也有些類似復活INSIGHT的套路。乍一看，新車外觀十分虎實，有些類似國內的撼路者車型，雖然搭載3.5 V6自吸發(fā)動機，但它并不具備強悍的越野能力。

起亞Telluride是這次車展上亮相的一款全新的8座中大型SUV，也是起亞目前最大的SUV車型。之前也在北京車展上展出過它的概念車型，新車在量產版上完全沒有了浮夸的因素，但使用了全新的設計語言，只不過內飾顯得稍微有些陳舊。新車搭載了與國內無緣的3.8L V6發(fā)動機，295馬力的數(shù)據(jù)算不上優(yōu)秀，但如果國內的中大型SUV市場有了起色，起亞也會想盡辦法抓緊入局。

總之，這屆車展我們看到了較多美國本土會接觸到的車型，V8性能車雖然和國內無緣，但大7座的SUV還是可以期待的。作為家用座駕來說，如果能夠兼顧舒適性、大小和行車質感，相信一定會受到很多人的追捧。