中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，越來(lái)越多消費(fèi)者的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)都提高了，從最初的買(mǎi)車(chē)剛需進(jìn)而追求駕駛享受，將目光投向了更高級(jí)別和定位的車(chē)型。這些變化在SUV車(chē)型上的體現(xiàn)尤為明顯，近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)從快速擴(kuò)張到現(xiàn)在的增速放緩，就是消費(fèi)者需求進(jìn)化所導(dǎo)致的。

為了打破千車(chē)一面的SUV市場(chǎng)困局，各小眾市場(chǎng)開(kāi)始逐漸熱鬧起來(lái)，比如曾經(jīng)偏高端的7座大中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，如今也成為了各主流合資品牌和自主品牌的必爭(zhēng)之地。但在大量 “5+2”的偽7座，或是毫無(wú)穿越和越野能力的SUV充斥著的市場(chǎng)中，真正能夠談的上全能的車(chē)型少之又少。

其實(shí)早些年想買(mǎi)個(gè)能拿來(lái)穿越的7座SUV，非土豪的首選基本都會(huì)選豐田普拉多等日系代表，不過(guò)隨著自主品牌的崛起，也出現(xiàn)了一些具有較強(qiáng)實(shí)力的真7座SUV，其中榮威RX8更是也采用了非承載式車(chē)身，帶鎖四驅(qū)也賦予了其較強(qiáng)的穿越性能。那么這款車(chē)能否吸引走普拉多的潛在消費(fèi)者呢。

榮威RX8價(jià)格更具吸引力

盡管普拉多是合資車(chē)，但是其44.38萬(wàn)元的起售價(jià)已經(jīng)比頂配的榮威RX8 高出一倍了。頂配榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版的售價(jià)為22.88萬(wàn)元，并且不時(shí)會(huì)有各種優(yōu)惠活動(dòng)，比如今年1月31日前購(gòu)車(chē)就有8000元現(xiàn)金禮、8000元置換補(bǔ)貼、2000元服務(wù)禮包、日供3年期貸款或者24期0利率金融貸款以及智聯(lián)網(wǎng)車(chē)型10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量等權(quán)益。

相比之下，沒(méi)有優(yōu)惠的普拉多對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度就沒(méi)這么友好了。不過(guò)既然RX8的頂配和普拉多的最低配售價(jià)都差了這么多，下面我們就對(duì)比下兩車(chē)看看賬面上究竟有著怎樣的差距。

榮威RX8配置更高更實(shí)用

榮威RX8外觀十分硬派霸氣，車(chē)內(nèi)也有著旗艦級(jí)的風(fēng)范。整車(chē)的座艙采用時(shí)下流行的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，座椅采用2+3+2階梯式升高的劇院布局，材質(zhì)也選用與BBA豪華品牌相同的供應(yīng)商，德國(guó)Bader的小公牛頭層真皮，車(chē)內(nèi)所觸之處也都采用軟質(zhì)材料包裹，營(yíng)造出了豪華車(chē)的氛圍。

最低配的普拉多本著一切從簡(jiǎn)的理念，不僅大燈光源為純鹵素，連胎壓監(jiān)測(cè)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像這些基礎(chǔ)配置也被去掉了。車(chē)內(nèi)采用實(shí)用至上的手動(dòng)調(diào)節(jié)織物座椅，中控臺(tái)也大面積使用硬塑料材質(zhì)，假如內(nèi)飾再換成經(jīng)典的米黃色就更地道了，可以盡情享受整車(chē)原始的機(jī)械質(zhì)感了。

（上圖為低配普拉多內(nèi)飾）

頂配的榮威RX8的配置表也可以用“豪華”來(lái)形容，像方向盤(pán)換檔撥片、手機(jī)無(wú)線充電、3USB接口、智能防夾電動(dòng)尾門(mén)、(可遠(yuǎn)程啟動(dòng))獨(dú)立內(nèi)置負(fù)離子空氣凈化器、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。而RX8所擁有的10.1英寸高清魅彩大屏、7英寸交互式虛擬儀表，顯示效果要比普拉多低配的單色小儀表和8英寸中控屏顯示效果更佳。

RX8功能上也有著斑馬智行解決方案、能實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控等功能，整體不僅比普拉多更具科技感，同時(shí)也更人性化、更實(shí)用。

榮威RX8空間更大

對(duì)比兩車(chē)尺寸，榮威RX8比普拉多更長(zhǎng)更寬，軸距也更占優(yōu)，劇院式階梯座艙帶來(lái)的7座舒朗豪雅大空間支持一鍵放倒，可以更方便車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)出。榮威RX8后備箱的裝載能力也十分突出，搭配后兩排座椅的調(diào)節(jié)功能，不僅空間靈活多變，整體大小也和普拉多不相上下。

榮威RX8城市用車(chē)更經(jīng)濟(jì)

豐田普拉多有著引以為傲的3.5L V6縱置自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也滿(mǎn)足了很多人的日系情懷，最大扭矩365（N·m）的動(dòng)力無(wú)論是穿越還是代步也都足夠，但是在城市內(nèi)實(shí)測(cè)11-13L/100km的油耗表現(xiàn)略高。

榮威RX8主打的30T S級(jí)豪車(chē)縱置高效動(dòng)力，來(lái)自其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)， 360（N···m）的最大扭矩與普拉多接近，但卻可以得到9.9L/100km的更低綜合油耗。此外，榮威RX8全系標(biāo)配雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗和陶瓷剎車(chē)片，讓這臺(tái)重量級(jí)SUV制動(dòng)距離僅38米，表現(xiàn)也比普拉多更佳（42.38米），在城市的走走停停中更加自如。

榮威RX8多地形能力表現(xiàn)比肩普拉多

豐田普拉多的越野和多地形穿越能力毋庸置疑，都在同級(jí)別有著舉足輕重的地位，低配車(chē)型也提供了2H（高速兩輪驅(qū)動(dòng)）、4H（高速四輪驅(qū)動(dòng)）、4L（低速四輪驅(qū)動(dòng)）三種駕駛模式。但采用高強(qiáng)度非承載式車(chē)身的榮威RX8也很出色，雙叉臂獨(dú)立前懸架+五連桿后懸架相搭配這樣兼顧舒適和性能的良好基礎(chǔ)，再加上ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)的六大駕駛模式輔助，讓RX8能夠與有著專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)實(shí)力的普拉多相較量的底氣。

榮威RX8搭載了全時(shí)四驅(qū)和伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，全自動(dòng)機(jī)械后橋限滑差速器在左右車(chē)輪速差超過(guò)120轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖死，協(xié)助車(chē)輛輕松脫困。整體來(lái)看，普拉多在駕駛方面更加專(zhuān)業(yè)復(fù)雜，而榮威RX8通過(guò)電子旋鈕便可完成簡(jiǎn)單的越野和穿越任務(wù)，受眾更廣泛。

榮威RX8安全性更高

低配普拉多雖然前排側(cè)氣囊、左右簾式SRS氣囊和駕駛席膝部氣囊都有，但這幾乎是普拉多全部的安全配置了，其在主動(dòng)安全方面的表現(xiàn)令人失望，低配車(chē)型連倒車(chē)?yán)走_(dá)和胎壓監(jiān)測(cè)都沒(méi)有。RX8雖然是全新的車(chē)型，但其采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，同時(shí)配合三排貫穿式側(cè)氣簾，并且配備了全面豐富的主動(dòng)安全配置。

榮威RX8裝備了Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng), 整合了豪華車(chē)常見(jiàn)的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離輔助、SAS車(chē)速輔助等系統(tǒng)和360°高清全景影像。此外榮威RX8還搭載了15合一德國(guó)大陸ESC、DAR雙重防翻滾系統(tǒng)、TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)等配置，這也幫助30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版車(chē)型以87.7%的高分獲得了2018年C-NCAP五星評(píng)級(jí)，力壓比亞迪唐、Jeep大指揮官等一眾強(qiáng)勁對(duì)手。

綜合來(lái)看，盡管普拉多有著日系越野車(chē)的情懷，但是除了多地形的強(qiáng)大能力之外，其低配車(chē)型的綜合表現(xiàn)實(shí)在讓人失望。如果要兼顧家用的話，榮威RX8要比普拉多更加全面，更實(shí)用，也會(huì)是更實(shí)在的選擇。