喝的太好，喝的太飽都是隱患

加高標(biāo)號(hào)汽油一定好嗎?

人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓的慌。人要吃飯，車(chē)要加油，這是在平常不過(guò)的事了，今天小編就跟大家聊一聊加油這點(diǎn)事兒。

愛(ài)車(chē)之心人皆有之，自從有了車(chē)以后，人也變的勤快了，時(shí)不時(shí)拿起抹布在車(chē)上擦，另外，在加油的時(shí)候也給愛(ài)車(chē)加的是高標(biāo)號(hào)汽油。對(duì)國(guó)內(nèi)油品的不信任和吐槽，已經(jīng)成了很多車(chē)主的一塊心頭病。于是有一種聲音就在網(wǎng)上悄然流行起來(lái)，那就是“盡量加標(biāo)號(hào)高的汽油”。小編有一次和朋友聊天，朋友說(shuō)到他們公司領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)愛(ài)車(chē)之人，公司的小車(chē)一律加高標(biāo)號(hào)的汽油，他認(rèn)為高標(biāo)號(hào)汽油清潔度高，耐燒，并且產(chǎn)生的積碳會(huì)更少，這樣愛(ài)車(chē)的車(chē)友并不是少數(shù)。其實(shí)這樣做對(duì)愛(ài)車(chē)并沒(méi)有什么幫助。

汽油的標(biāo)號(hào)并不代表汽油的純凈度，汽油的標(biāo)號(hào)僅代表汽油的辛烷值。那么什么是辛烷值呢？

辛烷值到底是個(gè)什么意思？

辛烷值是汽油抵抗爆震的指標(biāo)。汽油內(nèi)有多種碳?xì)浠衔?，其中正庚烷在高溫和高壓下較容易引發(fā)自燃，造成爆震現(xiàn)象，因此正庚烷的辛烷值定為零，而異辛烷其爆震現(xiàn)象很小，其辛烷值定為100。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以用更高的壓縮比。說(shuō)到這你可能要問(wèn)什么是壓縮比？爆震又是怎么回事呢？接下來(lái)小編就為您解答。

壓縮比是什么？　　

壓縮比是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)重要因素，氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。壓力升高可以讓氣體的密度變大，分子間的距離也就變小，這樣燃油分子和氧分子距離也就更近，燃燒速度就更快；溫度可以讓氣體分子運(yùn)動(dòng)速度加快，燃油分子和氧氣分子更容易互相作用，這就讓混合氣體更容易點(diǎn)燃。而且較小的燃燒空間可以較快的完成燃燒，燃燒過(guò)程加快也提高了性能。壓縮比的提高，對(duì)應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率的提高。通常情況下，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比越高，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。那么問(wèn)題來(lái)了！

爆震現(xiàn)象是什么？

既然壓縮比可以帶來(lái)巨大的動(dòng)力收益，那么我們把壓縮比值提高到20、30，甚至更高，不是更好嗎？答案是否定的，我們都知道汽油機(jī)的燃燒方式是點(diǎn)燃式的，受到汽油自燃點(diǎn)的固有限制，如果壓縮比過(guò)高，油氣混合物在活塞還沒(méi)有到達(dá)上止點(diǎn)被火花塞點(diǎn)燃就已經(jīng)先被壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱給弄得自燃了。其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，這種現(xiàn)象就是所謂的爆震現(xiàn)象。那么兩個(gè)力相互作用在活塞上，勢(shì)必會(huì)對(duì)活塞桿、氣門(mén)、汽缸壁、曲軸等部件都會(huì)造成損傷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常不利的。辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

低圧縮比加高標(biāo)號(hào)有什么好處？

一般來(lái)說(shuō)，原油初步提煉出來(lái)的時(shí)候，辛烷值最多是90號(hào)，之后會(huì)通過(guò)加入各種抗爆震的添加劑，變成高標(biāo)號(hào)的92、95、98號(hào)等汽油。如果低圧縮比的車(chē)加入更高標(biāo)號(hào)的汽油，也是不正確的，這樣可能會(huì)導(dǎo)致汽油無(wú)法充分的燃燒，因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)汽油添加的抗爆劑更多因此燃燒需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更大的壓力，它對(duì)壓縮比要求就需要更高，如果達(dá)不到相應(yīng)的壓縮比會(huì)導(dǎo)致高標(biāo)號(hào)汽油的燃燒速度比低標(biāo)號(hào)汽油慢，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候容易出現(xiàn)滯燃現(xiàn)象影響動(dòng)力輸出。所以盲目加高標(biāo)號(hào)不僅多花了錢(qián)，又沒(méi)什么好處。所以應(yīng)當(dāng)加合適標(biāo)號(hào)的汽油，每輛車(chē)的油箱蓋上都標(biāo)出了適合的汽油標(biāo)號(hào)，按照這個(gè)加油是最科學(xué)的。

跳槍后再加油太危險(xiǎn)

官方標(biāo)定的“油箱容積”要小于油箱實(shí)際容量。不少車(chē)主已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，所以有不少人在跑長(zhǎng)途前加油的時(shí)候在跳槍以后還要再多加個(gè)幾升甚至十幾升，尤其是開(kāi)公車(chē)的朋友們。殊不知這樣做是非常危險(xiǎn)的。

官方標(biāo)定的油箱容量是油箱的安全容量，出于汽車(chē)安全角度及燃油熱脹冷縮的特征考慮，廠家在設(shè)計(jì)油箱時(shí)候都會(huì)留下一定的安全空間。而車(chē)主如果選擇直接加滿，就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際加油量比標(biāo)定油箱容積要多。

每次加油不要過(guò)滿，加注過(guò)滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對(duì)碳罐本身構(gòu)成危害，而且會(huì)順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞被淹沒(méi)，造成汽車(chē)加油就熄火直至無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。還有油箱過(guò)滿時(shí)，由于熱脹冷縮的原因，大量蒸汽揮發(fā)，尤其是夏天，無(wú)形之中就增加了著火隱患，如果遇到明火，或者靜電，想想都已經(jīng)毛骨悚然了?！　?/span>

總結(jié)：1.加油沒(méi)有必要加過(guò)高標(biāo)號(hào)的，因?yàn)槠蜆?biāo)號(hào)只代表抗爆性，與純凈和其他因素?zé)o關(guān)，低壓縮比的車(chē)加高標(biāo)號(hào)的汽油除了增加成本還有可能使得汽油燃燒不完全。只要按照油箱蓋上標(biāo)注的汽油標(biāo)號(hào)加油即可！2.官方標(biāo)定的“油箱容積”要小于油箱實(shí)際容量，但是跳槍之后不要再加油了，否則汽油有可能進(jìn)入碳罐從而淹沒(méi)火花塞使車(chē)無(wú)法啟動(dòng)或者突然熄火，汽油極易揮發(fā)油箱過(guò)滿增加了起火的隱患！