中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年由于機(jī)油增多或乳化相關(guān)問(wèn)題的持續(xù)報(bào)道，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者談及色變，也更有意識(shí)的進(jìn)行自檢。正因如此，原本因品質(zhì)過(guò)硬的豐田，被用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多或乳化問(wèn)題后，導(dǎo)致用戶紛紛進(jìn)行自檢，一時(shí)間該問(wèn)題逐漸發(fā)酵。

就在上周，豐田汽車方面就機(jī)油問(wèn)題給予“汽扯扒談”回復(fù)時(shí)表示：“低速短距離行駛時(shí)，不能充分暖機(jī)的狀態(tài)下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都有可能會(huì)發(fā)生機(jī)油液面上升和機(jī)油加注蓋內(nèi)側(cè)乳化的現(xiàn)象，該現(xiàn)象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不會(huì)產(chǎn)生影響。“汽扯扒談”也在第一時(shí)間，再次探訪豐田經(jīng)銷商，調(diào)查豐田官方解決方案是否夠徹底解決機(jī)油增多、乳化問(wèn)題。

機(jī)油問(wèn)題為何引發(fā)車主如此焦慮

前有長(zhǎng)安機(jī)油乳化、后有本田機(jī)油增多，受兩次事件影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已深知機(jī)油問(wèn)題的嚴(yán)重性。因此，豐田品牌同時(shí)發(fā)生機(jī)油增多與乳化情況后，該問(wèn)題迅速升溫，車主紛紛自檢，成為近期熱門(mén)事件。

實(shí)際上，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部零件會(huì)發(fā)生直接接觸磨損，機(jī)油則保證了其潤(rùn)滑，同時(shí)兼顧清潔、散熱以及防銹等重任，若其發(fā)生問(wèn)題勢(shì)必導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，因此機(jī)油出現(xiàn)問(wèn)題后才會(huì)引起消費(fèi)者高度關(guān)注。

首先機(jī)油增多問(wèn)題，主要有兩個(gè)誘因：1、北方寒冷冬季；2、行駛距離較短。主要原因是汽油燃燒不充分，隨著活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油增多且伴有汽油味。危害在于汽油稀釋機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油潤(rùn)滑效果降低，從而加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損風(fēng)險(xiǎn)。至于機(jī)油乳化問(wèn)題，則要更為嚴(yán)重。乳化是由兩種不相溶的液體，經(jīng)過(guò)曲軸箱強(qiáng)烈的攪拌導(dǎo)致乳化現(xiàn)象。換句話來(lái)說(shuō)，是有不明液體進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油結(jié)合，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)粘稠。

此前，長(zhǎng)安汽車針對(duì)長(zhǎng)安CS35乳化問(wèn)題，給出的解決方案是將外置的油氣分離器拆除，原本三通管路設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)改為兩通結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。本田則是通過(guò)調(diào)整燃油噴射時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)以及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。一方面讓活塞上的氣環(huán)和油環(huán)盡早膨脹，同時(shí)讓混入機(jī)油的燃油盡快揮發(fā)再次燃燒。

豐田官方回復(fù)暖機(jī)不夠且無(wú)需召回

關(guān)于本次機(jī)油增多與乳化問(wèn)題，據(jù)此前“汽扯扒談”了解，主要發(fā)生在搭載豐田2.5L雙擎混動(dòng)車型之上，因該混動(dòng)系統(tǒng)為進(jìn)口模式，因此，豐田旗下搭載該系統(tǒng)的車型均有發(fā)生問(wèn)題的隱患，此外包括一汽豐田亞洲龍、豐田RAV4榮放2.0L、2.5L自吸車型也有類似情況發(fā)生。

在“汽扯扒談”再次走訪一汽豐田經(jīng)銷商時(shí)，店內(nèi)人員表示：“豐田汽車發(fā)生機(jī)油問(wèn)題，并沒(méi)有明顯抖動(dòng)或故障警告，所以問(wèn)題并不嚴(yán)重。機(jī)油問(wèn)題可來(lái)店進(jìn)行檢查，目前已有部分車輛完成檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)有任何問(wèn)題，并以記錄在冊(cè)。”當(dāng)問(wèn)及是否需要更換機(jī)油時(shí)，僅回復(fù)：“視情況而定。”相同的問(wèn)題，“汽扯扒談”也詢問(wèn)了包括一汽豐田、雷克薩斯多家經(jīng)銷商，得到的回復(fù)高度一致。

還有一點(diǎn)值得注意的是，豐田官方正式聲明：“近期各方關(guān)注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠在特定期間所發(fā)生的制造問(wèn)題。經(jīng)排查確認(rèn)，一汽豐田生產(chǎn)的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)工廠不同，不存在相同問(wèn)題，故不受此次召回影響。”

綜上所述，可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫情況下，少許汽油會(huì)隨著活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)入曲軸箱，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定溫度，汽油會(huì)隨之揮發(fā)，通過(guò)PCV曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥排出。至于乳化問(wèn)題，則多發(fā)于混動(dòng)車型，主要原因是混動(dòng)車型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于間歇性做工，短途行駛未充分暖機(jī)之前就停止時(shí)，機(jī)油加注蓋內(nèi)側(cè)結(jié)露的水分不能完全揮發(fā)，局部出現(xiàn)露白色乳化現(xiàn)象。

在“汽扯扒談”看來(lái)，目前豐田官方給出的答案僅能表明，機(jī)油增多、乳化主要誘因，以及解決方案建議，并未給出詳細(xì)的問(wèn)題分析，所以很難讓用戶繼續(xù)安心使用。在官方解決方案中，仍有部分問(wèn)題需要得到豐田官方進(jìn)一步明確。首先機(jī)油增多受低溫影響可以理解，為何此次事件涉及地域如此之廣。其次，發(fā)生機(jī)油乳化問(wèn)題，是否有其他液體滲入。最后按照官方說(shuō)明操作后，是否還會(huì)有類似情況。

從三月初發(fā)現(xiàn)機(jī)油相關(guān)問(wèn)題，到豐田官方公布相關(guān)解決方案，歷時(shí)半個(gè)月左右，其處理結(jié)果相比本田機(jī)油增多明顯迅速了不少。不過(guò)，就處理意見(jiàn)來(lái)看，豐田官方給出的答案較為籠統(tǒng)，建議豐田官方給予已出現(xiàn)問(wèn)題車型相關(guān)延保政策，徹底打消用戶顧慮。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）