每一個成功品牌的背后，一定都有著一個非常契合品牌靈魂的LOGO。?而“汽扯扒談”最近得到了獵豹汽車最新LOGO的珍貴設(shè)計師手稿。這篇文章就來徹底解讀獵豹汽車的新LOGO。[詳情]
原創(chuàng)
一直以為都有一股力量支撐著自主品牌向上探索，與合資同級車型進行針鋒相對的競爭。然而這條路走得并不如意，這么多年以來自主品牌制勝的法寶仍然是性價比。 [詳情]
原創(chuàng)
最近的車圈，炒的最火熱竟然不是蔚來，而是“毛豆3”集體出現(xiàn)的一波質(zhì)量問題。不過，蔚來最近也沒閑著，繼“長安街升級”事件之后又一次出現(xiàn)ES8直接停在路中央無法動彈的情況。[詳情]
原創(chuàng)
2018年，中國有141家乘用車企業(yè)被納入到雙積分核算體系中，其中包括國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車和進口的乘用車?？傮w來看，2018年燃料消耗量負積分為299.03萬分，新能源汽車正積分為398.79萬分，因為2018年并沒有設(shè)定新能源積分的比例要求，所以正積分抵扣負積分綽綽有余。[詳情]
原創(chuàng)正所謂“付出永遠和回報成正比”，經(jīng)過默默地耕耘，長安汽車依托不輸合資品質(zhì)的藍鯨2.0T發(fā)動機，以及獨特的BLUECORE發(fā)動機技術(shù)，不僅奠定了其在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，成為了國內(nèi)最強核心技術(shù)的代表，更讓世界看到中國品牌在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的飛躍。[詳情]
原創(chuàng)就目前的市場環(huán)境而言，二線豪華品牌的產(chǎn)品力還是不錯的，但是能否突破“懂車的都說好，但就是沒人買”的困境，還需要各大廠家多下功夫。[詳情]
原創(chuàng)如何選一臺外觀得體的車子去見準丈母娘呢，歐尚科賽或許是個不錯的答案。這么一款兼顧了潔凈、安靜、動力和節(jié)能等全方位的出色表現(xiàn)。如此有品位同時性價比又高的車，怎么不討得女方家長的歡心。[詳情]
原創(chuàng)
為了宣傳自身，大多數(shù)造車新勢力還是出現(xiàn)在了車展的行列中。要知道參加一場車展，其預算不低于千萬，可以說，參展的這些造車新勢力們的錢包還是相當鼓的。[詳情]
原創(chuàng)
擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè),正在迎來歷史性變革。在L2級量產(chǎn)搭載方面，各大廠商已不約而同將2019年作為普及元年。[詳情]
原創(chuàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“第一次大浪淘沙”已經(jīng)開始，補貼退坡，市場進入淘汰賽后，國內(nèi)車企無疑會面臨更為殘酷的考驗。[詳情]
原創(chuàng)
全新的計劃、全新車型以及全新的口號，福特在中國能否走出低谷，接下去就看“福特中國2.0”如何落地了。[詳情]
原創(chuàng)
4月3日下午,豐田汽車突然宣布無償提供豐田持有的關(guān)于電機、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請中的項目)，共計23,740項電動化技術(shù)專利，這標志著豐田開始出手新能源份額的爭奪。[詳情]
原創(chuàng)
就像越來越多的人受不了千里迢迢去看“人?！保噺S商們自然也不甘心自家的新車被淹沒在車展海量的資訊當中。越來越多的汽車品牌加入到了舉辦“某某之夜”的行列，同樣還有很多廠商也都開始選擇“錯峰出行”，在車展前夕便發(fā)布新車。[詳情]
原創(chuàng)
中國汽車新聞網(wǎng)訊 有沒有這樣一個時刻，忽然想放棄所有來一場說走就走的的旅行，去追尋那未知的快樂！或許有不少人會有這個想法，但也只是停留在想法，真正能踏出那一步的人少之又少。而在長安全新CS95的發(fā)布會上，就來了這樣一位旅行達人，并且一直走停不下來了！她就是環(huán)球旅行達人-吳珊，單人單車環(huán)球旅行，座駕是一臺老款的長安CS95，開著它走過了亞歐非大陸，最南將CS95開到了南非好望角，甚至還到了戰(zhàn)火紛飛的...[詳情]
原創(chuàng)
4月2日，成立剛滿一年的華人運通發(fā)布了智能汽車戰(zhàn)略。在華人運通創(chuàng)始人兼董事長丁磊的規(guī)劃里，造車的思路是這樣的，通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車。[詳情]
原創(chuàng)
4月3日，長安汽車也發(fā)公告稱，公司合營企業(yè)江鈴控股擬通過公開掛牌增資擴股方式，引入一家戰(zhàn)略投資者。此次增資擴股擬以現(xiàn)金方式進行，增資的股權(quán)比例為50%，完成后公司持有江鈴控股的股權(quán)比例由50%稀釋到25%。[詳情]
原創(chuàng)“體驗式營銷”并不是什么新鮮詞匯。它在像宜家、迪卡儂、盒馬鮮生以及微信搖紅包等新零售和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛應用。并且消費者對于這種直觀的用戶體驗模式也十分受用。[詳情]
原創(chuàng)?在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，電商的出現(xiàn)導致商場的沒落。而車展“疲態(tài)”情況的出現(xiàn)，不由得讓人對車展的前景同樣感到擔憂。同樣是時代產(chǎn)物的車展，是否也會步商場的后塵？[詳情]
原創(chuàng)
多年以來，車展上各類概念車已經(jīng)成為一道獨特的風景，展現(xiàn)了人類強大的想象力和創(chuàng)造力。沒有概念車的車展，跟扎堆賣車的展銷會還有什么大區(qū)別嗎？[詳情]
原創(chuàng)
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