在“汽扯扒談”看來，面對市場惡劣的環(huán)境，沃爾沃能夠穩(wěn)住銷量基盤，得益于其始終堅(jiān)持以人為本，不僅是面對客戶，對員工、合作伙伴亦是如此，為他們帶去建立極致安全之上的“安全感”。以沃爾沃為例，不僅拿出真金白銀補(bǔ)貼合作伙伴，還繼續(xù)探索新銷售模式，為用戶帶來更佳的購車體驗(yàn)。同時堅(jiān)定向電氣化轉(zhuǎn)型，不斷推出新車型。今年上半年沃爾沃收獲了一份不錯的答卷，主力車型同比正增長，6月份銷量快速反彈，超過雷克薩斯位列豪華車品牌第五。[詳情]
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日前，美孚1號車養(yǎng)護(hù)迎來品牌煥新兩周年，美孚各位高層與來自全國各地的優(yōu)秀加盟商代表、經(jīng)銷商代表、合作伙伴在云端相聚，共鑒品牌兩周年發(fā)展的最新成果。今年美孚臻選門店的月進(jìn)店客戶中，新客占比達(dá)60%，30萬元及以上車型占比已達(dá)41%。 [詳情]
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7月26日，以“行 向遠(yuǎn)方”為主題的捷途品牌標(biāo)志煥新品鑒會在北京正式舉行，捷途汽車正式發(fā)布了全新品牌LOGO，同時為了踐行“用行動定義旅途”的品牌理念，捷途汽車還發(fā)布了更適合旅行的車型規(guī)劃。[詳情]
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日前，一輛特斯拉在行駛過程中，就因?yàn)槿安Ａк図斕珶岬木壒?，副駕駛乘客拿出了水瓶，不斷地往車頂潑水降溫，進(jìn)而迅速“火爆”網(wǎng)絡(luò)，引來眾多網(wǎng)友吐槽。 “天幕就是為了跟風(fēng)的設(shè)計(jì)，開空調(diào)能耗不小，而且車子變成玻璃花房，也不知道把人當(dāng)成什么熱帶植物了。”一位新能源車主表示，自己后來加裝了遮陽簾，但車在太陽底下行駛的時候，頂棚隔著遮陽簾還是熱得不行。 那么，車企在開發(fā)之初是基于何種原因設(shè)計(jì)全景天幕的呢？對于夏天，又有沒有更好的解決方案？[詳情]
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在今年動力大會上，多位參會嘉賓直言，動力電池價格太高，拿走了整車企業(yè)的利潤，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。寧德時代首席科學(xué)家吳凱7月22日在大會上隔空回應(yīng)，公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎。那么動力電池的成本都去了哪？[詳情]
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如果讓你與一輛車呆24小時，你將怎么度過？是一口氣干到新疆？還是車作房來墊作床，能趟多長是多長？對于如此漫長的陪伴，或許你都不敢想象！[詳情]
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據(jù)長城汽車官方公告，王鳳英因工作調(diào)整申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，王鳳英將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。同時提名穆峰為總經(jīng)理，穆峰將與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，任期自董事會審議通過之日起至第七屆董事會屆滿，并授權(quán)董事會根據(jù)穆峰的工作內(nèi)容及工作職責(zé)厘定其薪酬。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)7月22日訊 7月21日，2022世界動力電池大會在宜賓市順利開幕，重磅企業(yè)參與、重要嘉賓云集引發(fā)行業(yè)關(guān)注。據(jù)了解，作為國內(nèi)舉辦的首個世界級電池盛會，超過90家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與其中，展示最新、最前線的新能源技術(shù)。而在主場作戰(zhàn)的凱翼汽車也藉由此契機(jī)，發(fā)布凱翼全新企業(yè)LOGO，成為繼大眾、寶馬、起亞、通用、日產(chǎn)之后，又一家換標(biāo)的整車企業(yè)。凱翼發(fā)布全新LOGO，不...[詳情]
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日前，寶馬集團(tuán)正與巴斯夫合作，成為首家在歐洲工廠使用由可再生原料生產(chǎn)的啞光涂料的汽車制造商。此外，德國萊比錫和南非羅斯林工廠將把可持續(xù)性工藝生產(chǎn)的防腐材料應(yīng)用于車輛制造中。到2030年，上述工廠將因此舉減少超過15,000噸的二氧化碳排放。[詳情]
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魏牌CMO喬心昱在收官城市拉薩接受“汽扯扒談”采訪時候表示：“歷時29天的時間，行駛里程近5000公里。從杭州一路開過來，橫跨中國地勢第三階梯到第一階梯，上下整體的海拔差大概能夠超過5000米。在這個過程中，通過DHT技術(shù)，智能NOH等技術(shù)體現(xiàn)出整體產(chǎn)品的性能，真正意義上在一個特殊的場合和特殊的場景得到了驗(yàn)證?！?a href="http://sr868.cn/show-12-28557-1.html" target="_blank" title="魏牌重走G318 喬心昱：只有新技術(shù)沒有新勢力">[詳情]
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作為已技術(shù)見長的品牌，奇瑞系的子品牌們自然也繼承了這項(xiàng)“傳統(tǒng)優(yōu)勢”，并且在“苦煉內(nèi)功”的同時，對外合作層面如今也取得了積極進(jìn)展。那么隨著2022年的車市競爭進(jìn)入“下半場”后，以星途、捷途、凱翼為代表的奇瑞系子品牌們又做了哪些準(zhǔn)備呢？[詳情]
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近期動作頻頻的大眾，在銷售模式上與經(jīng)銷商出現(xiàn)了分歧。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)7月22日訊 上周六，極狐阿爾法S 全新HI版終于正式交付。作為與華為深度合作的新產(chǎn)品，HI也就是搭載了華為全棧智能汽車解決方案，尤其是在高階智能輔助駕駛以及鴻蒙智能座艙上，可謂是可圈可點(diǎn)。細(xì)數(shù)華為這家官宣不造車的國貨之光，已經(jīng)綁定了北汽極狐、金康賽力斯、長安阿維塔深度合作，不僅如此，華為還整合了一大批的廠商在周圍，比如比亞迪、廣汽、上汽、東風(fēng)等等，一共有20多家車企，已經(jīng)形成了類似生態(tài)...[詳情]
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7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型，這對于國產(chǎn)品牌來說具有里程碑的意義。[詳情]
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近日，22年款捷豹XFL與捷豹XEL在珠海正式上市，兩款新車在傳承品牌賽道基因的同時，基于對中國用戶需求的洞察和思考，于舒適駕享、智能科技、以及運(yùn)動駕控等維度又一次全面進(jìn)化。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)7月20日訊 其實(shí)早期的一萬多輛到五萬輛，這個爬坡還是蠻艱難的，到2018年、2019年、2020年基本實(shí)現(xiàn)翻番增長，去年做到了全年海外累計(jì)批售36萬輛，今年預(yù)計(jì)還能達(dá)到60萬輛左右。MG的作為一個完全由中國人運(yùn)作的英國品牌，上汽國際黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民非常感慨MG品牌海外之旅能有今天的成就。上汽的鄭州工廠，這是MG發(fā)往海外產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，剛剛MG ZS的運(yùn)動版在此正式上市。MG Z...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)7月19日訊 轉(zhuǎn)眼間，2022年已經(jīng)過去了一半。當(dāng)車市寒冬伴隨著疫情持續(xù)和缺芯少電等不利因素的加劇，出于維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的目的，多數(shù)車企都習(xí)慣于報(bào)喜不報(bào)憂，將最耀眼的成績展示在最前端，盡可能隱藏掉那些看起來并不漂亮的數(shù)據(jù)，只為在低迷的市場環(huán)境下交出一份相對好看的財(cái)務(wù)報(bào)表。而隨著車市期中考鐘聲的敲響，下半年的角逐也拉開了序幕。那么各大上市中國車企在2022年上半年的盈虧狀況如何？我們又能從一串...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)7月19日訊 從巔峰到衰敗再到淘汰邊緣，廣汽菲克僅僅用了7年時間，如今廣汽菲克也要和我們說再見了。7月18日，Stellantis集團(tuán)宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。今后Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車。S...[詳情]
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7月17日，奇瑞集團(tuán)高端品牌——星途正式對外發(fā)布了“雙網(wǎng)共修”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，此計(jì)劃將幫助星途品牌快速覆蓋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)空白城市，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量由現(xiàn)有的255個地市288家迅速提升至302個地市435家，用戶可在全國絕大部分地區(qū)不超過50公里距離內(nèi)獲得專業(yè)的售后服務(wù)，明年目標(biāo)達(dá)到800家。[詳情]
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7月14-15日，以創(chuàng)智擎•東風(fēng)行為主題的2022中汽創(chuàng)智技術(shù)日活動在東風(fēng)汽車技術(shù)中心舉行。來自中汽創(chuàng)智的展品、展車盛裝亮相，系列技術(shù)交流會帶來行業(yè)前瞻的碰撞，多項(xiàng)戰(zhàn)略合作簽約為東風(fēng)汽車躍遷發(fā)展再賦能。[詳情]
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