從數(shù)據(jù)來看，中國品牌確實乘著新能源這個東風越飛越高。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，2月，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華車中的新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。新能源市場在中國也進入蓬勃發(fā)展的階段，甚至新能源市場的火熱，已經(jīng)改變了自主品牌的格局。新能源汽車批發(fā)量突破萬輛的企業(yè)有5家，分別為比亞迪87473輛、特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046...[詳情]
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廣汽集團日前公布2022年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，清晰顯示，廣汽菲克似乎與其他品牌形成了兩極分化，相較于“兩田”的市場表現(xiàn)，其134臺的月銷量實在難言體面。2021年第四季度銷量有所起色后，廣汽菲克似乎又進入了低谷，其主營的Jeep品牌，在市場中的能見度也逐漸下降。或許很多人都會關(guān)心，廣汽菲克和Jeep品牌是否還有反彈的可能？[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月10日訊 才一年多的車子，生銹也太快了吧，不知道還能不能用？來自汕頭的傳祺GS4車主發(fā)出了這樣的靈魂拷問。汽扯扒談通過走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)傳祺GS4車身生銹問題不是個案，在車質(zhì)網(wǎng)等相關(guān)投訴平臺有大量的傳祺GS4車主投訴車身生銹，面對問題廣汽傳祺也沒有給出任何解決辦法。實際上，作為廣汽傳祺的明星車型，傳祺GS4在輝煌的時候，曾與哈弗H6、長安CS75并駕齊驅(qū)，成為家用SUV三個備選之一。但經(jīng)過...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月9日訊 2022年，北京現(xiàn)代即將迎來自己的二十歲生日，但對于臨近弱冠的北京現(xiàn)代而言，其在中國市場的前景卻不容樂觀。由于此前過度地強調(diào)"現(xiàn)代速度"，讓北京現(xiàn)代一度陷入迷茫，對于不斷變化的車市，北京現(xiàn)代自知的是，需要尋找自己的節(jié)奏以及應(yīng)對市場的辦法。近兩年，北京現(xiàn)代開始了一系列調(diào)整，包括車型換代，引入全新車型，組織架構(gòu)調(diào)整等，已取得初步成效。尤其是庫斯途的爆火，也讓北...[詳情]
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3月9日，智能電動車創(chuàng)新高端品牌阿維塔科技宣布，旗下首款產(chǎn)品阿維塔11已順利完成首輪極寒測試。新車將在第二季度上市，第三季度開始交付[詳情]
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3月8日，長城汽車發(fā)布2022年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2月，長城汽車銷售新車70,792輛，其中海外銷售6,037輛。長城汽車銷售相比1月份111,778輛的銷量，2月長城汽車環(huán)比大降36.6%；同比下跌20%。 [詳情]
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福特公布了一項專利，其名稱非?？苹茫和ㄟ^腦機接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機接口（BMI）設(shè)備控制車輛的方法”。[詳情]
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2月，長城汽車銷售新車70,792輛，其中海外銷售6,037輛。[詳情]
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近期，關(guān)于謳歌退出中國的消息“滿天飛”。一方面謳歌相關(guān)人員回應(yīng)仍在正常上班，另一方面本田中國相關(guān)負責人并沒有直接否認，“官方還沒有任何的聲明，結(jié)合中國市場的發(fā)展趨勢和消費者需求的變化動向，廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合?！笨梢娭幐柙谥袊{(diào)整已在醞釀中。[詳情]
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3月4日，2022 年全國兩會正式在北京召開，多位汽車行業(yè)代表、委員出席會議，并帶來了相關(guān)的提案，涉及“雙碳”戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、法律法規(guī)完善、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片等方面。汽車行業(yè)作為我國經(jīng)濟的重要組成部分之一，歷來是“兩會”代表委員熱議的話題。而在總理的2022年的《政府工作報告》中，重點提及了繼續(xù)支持新能源汽車消費，由此不難看出，新能源汽車依舊是國家重點支持推動發(fā)展的。 [詳情]
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2022年3月5日，十三屆全國人大五次會議將在北京召開。基于對制造業(yè)的深度實踐和調(diào)研，本次大會，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍尹同躍代表就新能源、國際雙向貿(mào)易、生態(tài)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題提出了十三項議案建議。[詳情]
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魏牌全系搭載智能DHT混聯(lián)技術(shù)，以此打造的‘0焦慮智能電動’全新品類的產(chǎn)品矩陣還將進一步豐富，比如復(fù)古潮品SUV圓夢、高端豪華MPV車型都將在今年上市，另外還有6座SUV產(chǎn)品也將在今年發(fā)布。魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV發(fā)布會后接受汽扯扒談采訪時候這樣談到魏牌的規(guī)劃。3月1日，魏摩卡DHT-PHEV正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為29.5萬元-31.5萬元，...[詳情]
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3月2日，現(xiàn)代汽車在2022年CEO投資者日上，正式公布中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財務(wù)目標。根據(jù)戰(zhàn)略目標，現(xiàn)代汽車和捷尼賽思將于2030年前，通過豐富電動化產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化生產(chǎn)制造能力、強化硬件和軟件競爭實力這四大方面舉措，完成構(gòu)建17種以上的電動汽車產(chǎn)品體系，并致力實現(xiàn)全球電動汽車銷量達187萬輛，占有率達到7%。 [詳情]
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3月5日，十三屆全國人大五次會議將在北京召開。作為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英將第十五次參會。本次大會，王鳳英代表就中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三項議案建議，分別為：《關(guān)于推動中國汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》、《關(guān)于推動動力電池熱失控防護技術(shù)應(yīng)用的建議》、《關(guān)于推動中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。[詳情]
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3月3日24時，國內(nèi)成品油開啟新一輪調(diào)價窗口。根據(jù)國家發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高260元和255元。本輪上調(diào)政策落實后，國內(nèi)部分地區(qū)92號汽油進入“8元時代”。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月4日訊 自2017年底長安汽車對外發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，通過重組旗下品牌架構(gòu)、更新?lián)Q代產(chǎn)品線等措施，長安汽車已收獲了積極地進展?？梢哉f，自開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車在經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型初期的陣痛過后，一系列前期布局的成效已逐漸開始顯現(xiàn)。并且在今年2月，長安汽車還正式啟動了總經(jīng)理級及以下高管、黨群、管理類高職級人員任期制聘用工作，推進任期制...[詳情]
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近日，小牛創(chuàng)始人李一男的造車創(chuàng)業(yè)項目，隨著自游家NV的亮相進入了新階段。而早期高調(diào)宣布造車的小米、百度反而推進緩慢，股價也在不斷下跌。當然也不是全是壞消息，小米先是內(nèi)部郵件確認，任命ARCFOX極狐汽車前總裁于立國，擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項業(yè)務(wù)推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。[詳情]
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福特汽車今日正式宣布，成立獨立運營的電動汽車和燃油車業(yè)務(wù)單元，在電動汽車和燃油車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與對手展開充分競爭[詳情]
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一方面消費者在線上預(yù)約、獲取車養(yǎng)護服務(wù)的比例，在過去兩年也有大幅度的提升；另一方面原來在市場上零散、碎片化的、單打獨斗的個體汽修廠、夫妻店等，已經(jīng)明顯跟不上行業(yè)變革速度而逐漸被淘汰，取而代之是消費者對于高品質(zhì)標準服務(wù)的需求度和接受度提高。 [詳情]
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3月1日，2022款歐拉好貓開始接訂，售價12.19萬-15.19萬元。新車多款配置升級，續(xù)航400km和500km車型兩款車型，皆可選擇智能駕駛輔助和莫蘭迪色選裝包。除此之外，好貓GT版價格上漲，調(diào)整為14.7萬元。首批提車的用戶提供保險、終身質(zhì)保以及免費流量等優(yōu)惠。[詳情]
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