汽車信息網(wǎng)3月21日訊 去年，盡管在疫情的影響之下，新能源汽車市場依舊高歌猛進，超出了很多人的預(yù)料。根據(jù)今年年初尼爾森發(fā)布的調(diào)查報告顯示，在中國，有87%的用戶認為自己會購買新能源汽車，其中包括56%的搖擺用戶。而在這當(dāng)中，有超過34%的用戶愿意付出更高價格去購買新能源車。事實上，隨著中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高，也有更多的消費者愿意用更高的價格去購買新能源車，而這樣的趨勢早已被車企所感...[詳情]
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目前，中國是全球最大的碳排放國家，其中道路交通領(lǐng)域是國內(nèi)重要的碳排放源之一；而中國機動車保有總量和增量均居世界第一。我國于2020年正式提出了二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的發(fā)展目標(biāo)。在這樣一個時代，每一個汽車企業(yè)都應(yīng)該肩負起減碳重任。近日，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會（以下英文簡稱SCP）指導(dǎo)的2022車用動力系統(tǒng)國際高峰論壇以數(shù)字連線云直播...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月20日訊 近日，北京現(xiàn)代官方正式宣布，公司兩大股東北汽投及現(xiàn)代汽車聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計約9.42億美元（約合人民幣60億元），增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本從20.36億美元（約合人民幣129.68億元人民幣）將增至約29.79億美元（約合人民幣189.49億元），增幅比例達到46.27%。本次增資分為兩個階段，2022年06月3...[詳情]
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3月17日，奧迪集團2021年度財報通過線上發(fā)布。奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜斯曼及其他高管，對外就奧迪品牌2021財年的財務(wù)表現(xiàn)，和對未來的發(fā)展目標(biāo)進行了詳細解讀。雖然受到疫情持續(xù)，以及芯片短缺等不利因素的影響，但奧迪依然表現(xiàn)出了強勁的品牌實力。實現(xiàn)了營業(yè)利潤和凈現(xiàn)金流創(chuàng)歷史新高。其中，2021財年的銷售收入約為530億歐元，營業(yè)利潤達55億歐元，經(jīng)營銷售利潤率達10.4%。奧迪集團的凈現(xiàn)金...[詳情]
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1月13日，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，對藍牌輕卡技術(shù)參數(shù)做了明確要求，并對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，力求從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運輸隱患。這代表著，“客貨兩相宜”的輕型客車將受到雙向“管制”：一方面，車長超過5.5m的藍牌輕客即將退出歷史舞臺；另一方面，在房車等改裝市場大行其道的二類底盤，因發(fā)動機排量、輪胎規(guī)格等超標(biāo)將被納入整改清單。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月17日訊 老實說，近兩年由于疫情反復(fù)，各行各業(yè)或多或少的都受到了一些影響，對于汽車行業(yè)來說，也是異常艱難，缺芯、原材料價格上漲等因素讓各大車企是叫苦不迭，但就是這樣困難的情況下，大眾汽車用一份漂亮的財報數(shù)據(jù)，捍衛(wèi)了自己世界級車企的地位。根據(jù)大眾汽車最新的財報顯示，大眾集團2021年營收同比增長12.3%，達到2502億歐元；營業(yè)利潤同比增幅為99.2%，近乎翻倍；營業(yè)利潤率從2020...[詳情]
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日前，工信部公布了第354批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，其中就涵蓋了多款最近備受關(guān)注的新車，并且純電車型再次成為了本屆“工信部車展”的主角。 [詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月16日訊 已經(jīng)在大家視線里消失了很久的國內(nèi)知名皮尺廠眾泰汽車，憑借著特斯拉將收購眾泰汽車這一則爆炸性新聞又狠狠地刷了一波存在感。不過這個熱度還沒存續(xù)多久，就被特斯拉辟謠了。日前，特斯拉全球副總裁陶琳發(fā)布微博稱特斯拉收購眾泰汽車是赤裸裸的假消息。她在微博中引用了一份網(wǎng)傳的《承諾書》，并表示，這份文件內(nèi)容不屬實，簽名和公章也屬偽造，已經(jīng)涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網(wǎng)友的欺騙。歡迎各位網(wǎng)...[詳情]
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在上周，汽扯扒談曾報道一篇《背靠兩田的廣汽傳祺，為何品控堪憂用戶投訴頻發(fā)？》，主要是關(guān)注到傳祺GS4車主投訴大量集中兩方面問題：生銹和變速箱異響，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和討論。GS4作為傳祺曾經(jīng)最暢銷車型，經(jīng)歷過年銷量突破30萬輛，SUV排行榜僅次于哈弗H6的輝煌，但是之后卻迅速滑落，這背后正是質(zhì)量問題頻出的結(jié)果。針對汽扯扒談報道GS4兩方面問題，傳祺官方也進行專門回復(fù)。相信之前投訴過相關(guān)問題的車主，也得到...[詳情]
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其實從2017年敲定項目，到經(jīng)過反復(fù)談判協(xié)商最終成立思皓品牌，這個“江淮出技術(shù)，大眾出標(biāo)準(zhǔn)”的合作模式，就普遍沒有被外界看好。并且，隨著2020年10月，大眾汽車(安徽)有限公司將思皓品牌出售給江淮汽車起，這個大眾汽車旗下的子品牌已經(jīng)徹底淪為了“棄子”，面對來勢洶洶的中國品牌變得更加力不從心。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月15日訊 進入到2022年2月份，零跑汽車的表現(xiàn)依舊突飛猛進，2022年2月份，零跑汽車銷量3435臺，同比增長447%。2022年1-2月，零跑汽車銷售11520臺，月銷量同比實現(xiàn)連續(xù)11個月超200%增速，穩(wěn)居造車新勢力二線陣營。從去年11月零跑T03訂車到現(xiàn)在，零跑汽車APP上寫明了三個月內(nèi)交車，但現(xiàn)在廠家一直在叫我等，訂車的時候一切都好說，結(jié)果是只管賣不管交，來自河北的張先生...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月14日訊 對于喜歡雷克薩斯的消費者來說，產(chǎn)品質(zhì)量就是它的金字招牌。但是根據(jù)消費者的反應(yīng)和投訴，雷克薩斯隨著大量的走量車型出現(xiàn)，越來越多的產(chǎn)品倒在了產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。尤其是在雷克薩斯引以為傲的車身三大件方面。根據(jù)質(zhì)量投訴網(wǎng)的統(tǒng)計，雷克薩斯ES車型的發(fā)動機質(zhì)量問題已經(jīng)占到了50%以上。而且不單單是發(fā)動機機油增多的故障，也有大量的發(fā)動機抖動、故障碼常亮等問題頻繁出現(xiàn)。01機油增多仍然是老大難問題...[詳情]
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2022年的3.8國際勞動婦女節(jié)，北京越野推出了一場主題為“鏗鏘肆零·悅她說”的直播活動，成立于一年前的BJ40女性車主俱樂部在這一天更名“鏗鏘肆零”煥新出發(fā)。[詳情]
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成交均價達70萬元的中國最貴豪華純電汽車高合HiPhi X，在2022年2月交付用戶355輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華純電月度銷量冠軍。截止目前，高合汽車已累計向用戶交付5142輛HiPhi X，創(chuàng)下50萬以上中國豪華純電品牌最快交付速度。[詳情]
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由機器之心主辦，品匯汽車協(xié)辦的「AI科技年會」將于3月23日正式開幕。[詳情]
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2021財年，寶馬集團成功完成各項業(yè)績目標(biāo)，全年收益、稅前收入和凈利潤等多項財務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。集團稅前收入取得了強勁增長，達到160.6億歐元的歷史新高，同比增長207.5%。集團凈利潤同樣刷新歷史紀(jì)錄，達到124.63億歐元，同比增長223.1%。擬用于向股東分配的利潤達到38.27億歐元，每股分紅水平創(chuàng)下新紀(jì)錄。[詳情]
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近幾年受疫情影響，中國車市已出現(xiàn)兩極分化，車企淘汰賽日趨激烈。但是沒有想到的是，中國品牌以快速的適應(yīng)能力和在新能源方面快速轉(zhuǎn)型，逐漸在市場取得突破，而一些以往在各集團中是利潤香餑餑的合資品牌，卻由于新品匱乏、技術(shù)乏力，銷量逐步下滑，陷入姥姥不疼舅舅不愛的尷尬角色。近日，謳歌品牌被傳將退出中國市場，這并不讓人出乎意料。產(chǎn)品銷量沒有起色，電動化新品遙遙無期，確實沒有堅持下去的理由。而按照這個標(biāo)準(zhǔn)去衡量...[詳情]
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根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最近數(shù)據(jù)，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達125.0萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比下降39.9%；1-2月份累計銷量332.8萬輛，同比下降1.6%。[詳情]
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近日，吉利銀河OS1.3首發(fā)落地吉利星越L雷神Hi·X油電混動版，在生態(tài)、交互和場景模式上增量擴容、實用性升級。億咖通科技秉承以用戶為中心理念，此次除了為用戶帶來3個吉利銀河OS雷神定制版獨有功能外，還對即將升級的吉利銀河OS1.3版進行了多達78項智能場景體驗優(yōu)化和64個智能場景功能升級，提升用戶出行體驗。吉利銀河OS雷神定制版專屬3大功能星越L雷神Hi·X油電混動版...[詳情]
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3月10日上午消息，蔚來正式登陸港交所，首日開盤報每股160港元，港股市值2670.41億港元。此次蔚來通過介紹方式上市，意味著不會發(fā)行新股，只是股東將舊股申請掛牌買賣，不再涉及資金募集。[詳情]
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