特斯拉近日喜訊頻傳，不僅本季度交付量有望實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的10萬輛，其上海超級工廠也將在下月中旬開始全面投產(chǎn)，而V10軟件更新更是令北美用戶興奮不已，包括整合流媒體“聲田”在內(nèi)的多款軟件更新將給用戶帶來更多便利。

10萬輛季度交付記錄

據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前發(fā)送給員工的郵件透露，該公司本季度交付量將有機會再創(chuàng)“新紀(jì)錄”，達到10萬輛。

上個季度，特斯拉打破其全球交付記錄，電動汽車出貨量超過9.5萬輛。過去數(shù)周里，業(yè)界一直在猜測該公司本季度的目標(biāo)可能是突破這一記錄，向10萬輛進軍。

事實證明，這也正是特斯拉的目標(biāo)。據(jù)悉，馬斯克在發(fā)送給員工的郵件中興奮地表示：“我們有機會在本季度第一次實現(xiàn)10萬的交付記錄，這對特斯拉來說是一個令人難以置信又激動人心的里程碑！”

交付量跟不上訂單需求一直是特斯拉的老大難。馬斯克表示，特斯拉本季度的凈訂單“有望達到約11萬輛”，其需求之高簡直不可思議，而特斯拉的重點則是讓這些汽車在月底前能夠交付到客戶手中。

馬斯克明確指出，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)是確保公司在正確的市場推出正確的車型，并盡可能調(diào)動公司資源，以完成本季度交付工作。

據(jù)悉在本月早些時候，特斯拉為拿下更多的訂單和交付，授權(quán)其銷售人員為本月底前交付的Model 3新訂單提供兩年期免費超級充電服務(wù)。但由于這項激勵措施被“濫用”，該公司不得不做出一些調(diào)整。特斯拉正在限制激勵措施，以推動在本季度末之前交付現(xiàn)有訂單而不是創(chuàng)造新訂單。正如馬斯克在郵件中所說的那樣，當(dāng)前需求已經(jīng)超過了10萬輛的目標(biāo)交付量。

據(jù)悉，在這封郵件泄露后，特斯拉股價已上漲3%。

分析人士則指出，這對特斯拉甚至是的電動汽車行業(yè)來說，都將是一個不可思議的里程碑。而馬斯克在本季度結(jié)束前5天透露這一消息，表明該公司很可能實現(xiàn)這一目標(biāo)Model 3在歐洲市場表現(xiàn)強勁，特斯拉凈訂單輛達到11萬輛未必沒有可能。此外，英國、中國和澳大利亞等一些出色市場也可能有助于推動這一創(chuàng)紀(jì)錄的新需求。

Gigafactory 3定于10月14日投產(chǎn)Model 3整車

據(jù)報道，一輛白色車身的Model 3整車近日從特斯拉位于上海的超級工廠Gigafactory 3下線，該公司計劃在10月14日開始全面投產(chǎn)。

最近幾周不斷有消息傳出，特斯拉正在加快Gigafactory 3投產(chǎn)的步伐。投產(chǎn)將是一個重要的里程碑，因為這將是第一家由外國汽車制造商在中國全資擁有的電動汽車工廠，同時也是特斯拉在全球的第二家電動汽車工廠正式投產(chǎn)。

在今年一月初開始破土動工后，特斯拉一直計劃該廠在2019年第四季度開始投產(chǎn)。目前特斯拉終于證實，第一輛Model 3整車日前已從Gigafactory 3下線。

臨港集團總裁袁國華表示，特斯拉上海超級工廠從破土動工到投產(chǎn)歷時8個月，充分體現(xiàn)了“上海速度和臨港的服務(wù)”。該集團負(fù)責(zé)Gigafactory 3所在的工業(yè)區(qū)。特斯拉負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的全球副總裁陶琳則表示，隨著臨港新區(qū)的建立，以及支持智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策的出臺，特斯拉期待未來在智能組網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、新能源汽車推廣等方面與各方深化合作，共同推動新區(qū)取得更大發(fā)展。

報道稱，特斯拉計劃在與當(dāng)?shù)毓?yīng)商溝通后，于10月14日開始投產(chǎn)。特斯拉長期合作的玻璃供應(yīng)商圣戈班(Saint-Gobain)在臨港工業(yè)區(qū)建立了一家工廠，為中國制造的Model 3供應(yīng)安全玻璃。據(jù)悉，該廠計劃在10月14日開始大規(guī)模生產(chǎn)，以滿足特斯拉的需求。圣戈班安全玻璃臨港工廠負(fù)責(zé)人馬俊也證實了這一消息。

馬斯克表示，該廠年產(chǎn)能預(yù)計將達到1.2億元人民幣(合1700萬美元)，但公司正考慮在下一階段加大投資提高產(chǎn)能，以便為特斯拉明年即將推出的Model Y項目做好準(zhǔn)備。

事實上，馬斯克一直要求上海超級工廠分階段迅速提升產(chǎn)能，到今年年底該廠每周產(chǎn)能將達到3000輛。此外，馬斯克也曾透露特斯拉計劃在該廠生產(chǎn)基本版Model Y，但并沒有給出明確的時間表。

特斯拉計劃于2020年秋季開始在其位于美國弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Model Y。

V10軟件廣泛更新和“聲田”

特斯拉開始更廣泛地發(fā)布其V10軟件更新，北美用戶為此興奮不已，因為備受車主喜愛的流媒體音樂服務(wù)平臺“聲田” (Spotify)終于對他們開放了。

在歐洲，特斯拉車主多年來一直享受著與特斯拉系統(tǒng)直接集成的聲田應(yīng)用。然而在北美，特斯拉與Slacker達成協(xié)議，為車輛提供音樂流媒體服務(wù)。但是，部分特斯拉車主一直對Slacker感到不滿。目前并不清楚特斯拉為何沒有在整個產(chǎn)品線中整合聲田，但有傳言稱這是因為合約問題。

音樂服務(wù)只是個小case，特斯拉整合的實際上是代表聲田母公司營收重要組成部分的“聲田應(yīng)用”。該應(yīng)用有段時間曾多次出現(xiàn)在特斯拉面向北美市場推出的汽車的代碼中，但這項功能卻從未對美國/加拿大車主開放過。

馬斯克在今年早些時候最終證實，特斯拉在北美推出的汽車將搭載聲田應(yīng)用，不過該功能目前還未出現(xiàn)在通過早期訪問程序發(fā)布的不同版本的V10中。然而，業(yè)界推測特斯拉并不需要測試這款應(yīng)用，畢竟歐洲車主早已使用多年。

果然，隨著特斯拉V10和完全自動駕駛包的廣泛更新，特斯拉將包括聲田應(yīng)用。特斯拉表示，用戶通過其聲田付費賬戶即可收聽音樂：“車主可以從媒體菜單中選擇聲田，登錄聲田賬戶后就可以選擇自己喜歡的歌手、電臺和歌曲。”

據(jù)特斯拉歐洲車主表示，盡管聲田的整合并不完美，但還是比Slacker更好。就包含所有功能的聲田版本而言，車主可以隨時把手機連接到汽車上。此外，特斯拉還通過藍(lán)牙連接對收聽音樂做了其他改進。

據(jù)Electrek了解，特斯拉正開始向美國車主推出更廣泛的特斯拉V10和完全自動駕駛包。不過，這還需要時間，但如果車主將軟件更新設(shè)置為“優(yōu)先級”將能夠更早獲得更新。