在新能源旅行車市場，年輕用戶對個(gè)性化、多功能性與智能化的需求正推動(dòng)細(xì)分市場爆發(fā)式增長。蔚來ET5T與極氪007GT作為20-30萬級(jí)純電旅行車的代表，前者以“第二起居室”理念重塑空間體驗(yàn)，后者以獵裝造型與極致性能吸引眼球。

5月25日，蔚來旗下備受矚目的新款ET5T即將正式上市，此次改款后的全新蔚來ET5T基于NT2.5平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)、空間、駕控、智能等方面都迎來了升級(jí)。

以用戶需求驅(qū)動(dòng)的細(xì)節(jié)進(jìn)化

作為蔚來旗下的純電旅行車，全新ET5T在延續(xù)“Design for AD”設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，針對用戶痛點(diǎn)進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí)。外觀方面，新增曙光金車漆與21英寸鍛造輪轂，瞭望塔式激光雷達(dá)與車頂線條的無縫融合，既保證了智能駕駛的硬件冗余，又避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來的突兀感。

新款車型支持交流充電接口的付費(fèi)選裝，與現(xiàn)有的換電網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)。截至2025年5月，蔚來已在全國布局超3261座換電站，其中1000座位于高速服務(wù)區(qū)，覆蓋從撫遠(yuǎn)到喀什、漠河到三沙的出行場景。以北京至上海的1200公里行程為例，用戶可在中途通過換電站快速補(bǔ)能，徹底消除續(xù)航焦慮。

作為一臺(tái)旅行車，全新ET5T在儲(chǔ)物能力上更進(jìn)一步，新車的后備廂蓋板采用分塊設(shè)計(jì)，隱藏儲(chǔ)物空間達(dá)42L，配合可下沉放置的蓋板，使最大垂向空間擴(kuò)展。例如，滑雪愛好者可將雪板平鋪放置，無需擔(dān)心高度限制。同時(shí)，車頂行李架導(dǎo)軌融入車身，最大承重75kg，可適配自行車架、滑雪板支架等戶外裝備，滿足露營、滑雪等場景需求。

除此以外，全新ET5T配備了PanoCinema全景數(shù)字座艙的數(shù)字光幕氛圍燈，支持256×256種色彩組合，配合7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)等效6米最大201英寸的AR巨幕體驗(yàn)。N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)與NIO Air AR眼鏡的組合，讓車內(nèi)空間秒變私人影院，滿足長途旅行中的娛樂需求。

極氪007GT和ET5T怎么選？

旅行車的核心價(jià)值在于空間利用率。空間尺寸上，極氪007GT以4864mm的車長和2925mm的軸距占據(jù)優(yōu)勢，后排頭部空間因車頂線條的平緩過渡而寬敞，即使身高178cm的乘客也能舒適乘坐。其后備廂常規(guī)容積達(dá)645L，擴(kuò)展后可達(dá)1737L，能夠輕松容納滑雪板、嬰兒車等大件物品。

然而，蔚來ET5T通過更緊湊的車身設(shè)計(jì)和靈活的座椅布局，實(shí)現(xiàn)了“小身材大容量”的效果。其前后排座椅縱向空間達(dá)到1857mm，第一排座椅內(nèi)部橫向?qū)挾冗_(dá)1542mm，第二排座椅內(nèi)部橫向?qū)挾葹?498mm，并支持4/2/4比例放倒。例如，在露營場景中，用戶可將后排單側(cè)座椅放倒，形成“坐人+載物”的靈活組合，而極氪007GT的整體放倒方式在靈活性上稍顯不足。

在動(dòng)力與續(xù)航層面，兩款車型均采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，但技術(shù)路線差異顯著。

極氪007GT的雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率475kW，峰值扭矩710N·m，百公里加速僅需2.84秒，性能數(shù)據(jù)媲美百萬級(jí)燃油跑車。此外，搭載75kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC續(xù)航650km）和100kWh三元鋰電池（CLTC續(xù)航825km），配合800V超充技術(shù)，10分鐘可補(bǔ)能400km。

蔚來ET5T同樣搭載老款雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，有消息稱新車動(dòng)力可能會(huì)有所增長，綜合功率490kW，百公里加速3.4秒。值得關(guān)注的是，新車采用蔚來最新自研ICC智能底盤域控制器，支持OTA升級(jí)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬，賽道模式下一鍵切換“貼地飛行”狀態(tài)。 Brembo四活塞卡鉗+高性能輪胎，百零制動(dòng)僅需33米，性能控的“安全底線”也拿捏到位。

在電池包的選擇上，由之前的75kWh和100kWh兩種電池包，新增加了更大的150kWh電池包。預(yù)計(jì)新車最大續(xù)航將超過800km。并支持BaaS電池租用方案，車價(jià)可能直降7萬元。其換電模式可在3分鐘內(nèi)完成補(bǔ)能，以京滬高速為例，沿途12座換電站可實(shí)現(xiàn)全程無憂出行。

智能駕駛是新能源車的核心競爭力。兩款車型均搭載激光雷達(dá)，但技術(shù)路線與用戶體驗(yàn)存在差異。極氪007GT標(biāo)配浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，基于英偉達(dá)Orin X芯片，算力平臺(tái)支持高速NOA、城區(qū)領(lǐng)航輔助等功能。其激光雷達(dá)支持無高精地圖城市的NZP領(lǐng)航功能，但在復(fù)雜場景下的決策能力仍需優(yōu)化。例如，在模擬施工路段測試中，系統(tǒng)雖能識(shí)別障礙物，但需駕駛員手動(dòng)接管。

蔚來ET5T全系標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)與NIO Adam超算平臺(tái)，擁有33個(gè)高性能傳感器（含1激光雷達(dá)）和4顆NVIDIA Orin X芯片，算力高達(dá)1016TOPS。其NOP+功能覆蓋全國高速及城市快速路，支持自動(dòng)變道、匝道通行等23項(xiàng)安全輔助功能。此外，蔚來ET5T的Banyan 2.0.0系統(tǒng)打通了產(chǎn)品、服務(wù)與社區(qū)，用戶可通過NOMI GPT語音助手實(shí)現(xiàn)連續(xù)指令輸入，如“打開座椅加熱并導(dǎo)航至最近的充電站”，系統(tǒng)可一次性完成操作，智能化體驗(yàn)更貼近真實(shí)用車場景。

綜合來看，極氪007GT憑借激進(jìn)的設(shè)計(jì)、極致的性能和更高的性價(jià)比，吸引了追求“速度與激情”的年輕用戶。而蔚來ET5T則通過換電生態(tài)、空間靈活性和全棧自研的智能化能力，成為更均衡的選擇。對于20-30萬級(jí)預(yù)算的消費(fèi)者，在新能源旅行車市場，蔚來ET5T以“第二起居室”的理念重新定義了產(chǎn)品價(jià)值，其不僅是交通工具，更是年輕用戶探索生活的伙伴。