5月22日，萬眾矚目的小米15周年新品發(fā)布會(huì)如期而至，依舊是飽含激情的雷軍，還是熟悉的口音，熟悉的節(jié)奏。小米汽車首款SUV，小米YU7終于公開露面，盡管缺少臨門一腳的價(jià)格，但通過一系列的車型展示和技術(shù)解析，小米YU7的實(shí)力可以說展現(xiàn)了七八成以上。

在這次發(fā)布會(huì)前，因?yàn)樾∶灼嚱舆B發(fā)生一系列問題，無論是小米汽車還是雷軍本人都經(jīng)歷了一段“低谷期”。用雷軍自己的話說：“過去一個(gè)多月是自己創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時(shí)間”。雷軍本人不僅取消了一些會(huì)議和安排，也暫停了在社媒的互動(dòng)。甚至有很多人質(zhì)疑小米YU7會(huì)不會(huì)“跳票”。但在今天的發(fā)布會(huì)上，曾經(jīng)那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的雷軍回來了。

小米YU7主打豪華高性能

在小米YU7發(fā)布會(huì)上，雷軍準(zhǔn)確的表明，小米YU7定位是“豪華高性能SUV”。其豪華屬性不僅體現(xiàn)在整體設(shè)計(jì)上，其做工用料更是彰顯了小米YU7的不同凡響。

“太漂亮啦！”當(dāng)YU7正式亮相的一刻，這是大多發(fā)布會(huì)觀眾和米粉們的心聲?，F(xiàn)場，雷軍臉上滿是自豪，語氣十分自豪的表示：“小米YU7顏值堪稱一絕，YU7整體線條流暢而優(yōu)雅，弧度像是精心雕琢過一般，既充滿運(yùn)動(dòng)肌肉力量感，又不失靈動(dòng)美”。

小米YU7車身尺寸設(shè)定為長4999mm、寬1996mm、高1600mm，軸距長達(dá)3000mm，巧妙運(yùn)用3倍輪軸比與2.1倍輪高比的黃金比例，塑造出低趴而富有動(dòng)感的優(yōu)雅姿態(tài)。尤為值得一提的是，該車搭載了量產(chǎn)車型中面積最大的3.11㎡蚌式鋁制機(jī)蓋，采用無縫一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)部巧妙集成了一個(gè)容量達(dá)141L的超大電動(dòng)前備箱，支持多達(dá)8種不同的開合方式，實(shí)用性滿分。標(biāo)志性的“水滴大燈”經(jīng)過升級(jí)，采用鏤空設(shè)計(jì)，并與前艙蓋風(fēng)道無縫銜接，不僅拓寬了照明范圍，更彰顯了科技與美學(xué)的完美融合。

在車身色彩選擇上，小米YU7首次推出了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三種靈感源自大自然的絕美配色，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。內(nèi)飾方面，該車遵循“雙區(qū)環(huán)繞 豪華座艙”的設(shè)計(jì)理念，搭載了行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)的全景顯示小米天際屏，該屏幕集成了三塊Mini LED顯示屏，通過全景曲面投影技術(shù)將信息精準(zhǔn)反射至前風(fēng)擋下方的黑區(qū)，實(shí)現(xiàn)了超寬幅、高清晰度的信息展示，用戶可根據(jù)需求自由組合信息卡片，滿足全車乘客的多樣化需求。雖然小米的這塊天際屏與阿維塔12上的遠(yuǎn)端帶魚屏在設(shè)計(jì)理念上有相似之處，但這恰恰證明了優(yōu)秀的技術(shù)配置往往能夠引發(fā)行業(yè)內(nèi)的共鳴與借鑒。

空間布局上，小米YU7同樣表現(xiàn)出色，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。其整車儲(chǔ)物空間高達(dá)1970L，其中前備箱容量為141L，后備廂常規(guī)容積為678L，后排放倒后容積可擴(kuò)展至1758L，艙內(nèi)還設(shè)有71L的收納空間，充分滿足了用戶的儲(chǔ)物需求。

性能方面，小米YU7搭載了全面升級(jí)的小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，最大馬力高達(dá)690PS，零百加速僅需3.23秒，最高時(shí)速可達(dá)253km/h，展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性能。續(xù)航方面，入門標(biāo)準(zhǔn)款車型即擁有835km的超長續(xù)航里程，全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，充電效率顯著提升。底盤方面，該車采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并配備了閉式雙腔空氣彈簧和連續(xù)阻尼可變減振器，既保證了出色的路感反饋，又提升了乘坐的舒適性。

Model Y的最強(qiáng)對(duì)手來了

在此次小米YU7發(fā)布環(huán)節(jié)上，雷軍特地拿特斯拉Model Y與小米YU7進(jìn)行了對(duì)比。用雷軍的話說：“之所以要用小米YU7對(duì)比特斯拉Model Y，這是因?yàn)榉凑谛∶譙U7出來之前，Model 3打遍天下沒敵手，更不要談Model Y是全球銷冠了。正好Model Y和小米YU7都是三個(gè)型號(hào)，可以每個(gè)版本都對(duì)比一下。”由此可見，小米YU7就是奔著取代特斯拉Model Y的銷冠地位而來的。

在外觀設(shè)計(jì)方面，小米YU7與特斯拉Model Y呈現(xiàn)出迥異的風(fēng)格。小米YU7采用了大溜背的轎跑設(shè)計(jì)，車身尺寸達(dá)到4999mm×1996mm×1600mm，軸距更是長達(dá)3000mm，定位為中大型SUV。反觀特斯拉Model Y，其車身尺寸為4797mm×1920mm×1624mm，軸距2890mm，屬于中型SUV范疇。顯然，小米YU7在車身長度和軸距上均占據(jù)優(yōu)勢，為乘客提供了更為寬敞的內(nèi)部空間，尤其適合那些對(duì)空間有較高要求的家庭用戶。

性能方面，雖然特斯拉Model Y后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版與小米YU7在零百加速時(shí)間上相差無幾，分別為5.9秒和5.88秒，但在續(xù)航和配置上，小米YU7卻展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。小米YU7搭載了96.3度電的電池包，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航即達(dá)835公里，而Model Y標(biāo)準(zhǔn)版僅有62.5度電、590公里的續(xù)航。此外，小米YU7還標(biāo)配了天際屏、激光雷達(dá)、連續(xù)阻尼可變減震器以及800V高壓架構(gòu)等高端配置，這些配置的差價(jià)就值5萬元以上。

在更高級(jí)別的版本對(duì)比中，小米YU7同樣表現(xiàn)出色。無論是Pro版還是Max版，小米YU7在電池容量、續(xù)航里程以及配置水平上均領(lǐng)先于特斯拉Model Y的對(duì)應(yīng)版本。雷軍也明確表示，從動(dòng)力、續(xù)航到豪華配置，小米YU7 Max版都展現(xiàn)出了對(duì)特斯拉Model Y的壓倒性優(yōu)勢。

看紙面數(shù)據(jù)，小米YU7似乎是穩(wěn)操勝券了。不過小米汽車在品牌價(jià)值以及用戶認(rèn)知上依然存在不足，尤其是近一段時(shí)間小米汽車事故不斷，更是要引起小米汽車的重視和妥善解決。最后就是重中之重的價(jià)格問題，盡管此次小米YU7沒有公布任何價(jià)格信息，不過通過其發(fā)布會(huì)上與特斯拉Model Y的公開對(duì)比，其售價(jià)區(qū)間也不言而喻，就是瞄準(zhǔn)特斯拉去的。參考小米SU7與特斯拉Model 3的定價(jià)關(guān)系，小米YU7可能在售價(jià)上會(huì)比特斯拉Model Y低2萬元左右。目前特斯拉Model Y的價(jià)格是26.35-31.35萬元，大膽猜測小米YU7售價(jià)可能會(huì)在24-31萬元區(qū)間。