5月28日晚，一場(chǎng)汽車界的盛宴便在小鵬拉開帷幕——小鵬MONA M03 Max版車型正式閃耀登場(chǎng)，開啟上市交付之旅！

這次，小鵬推出的MONA M03 Max版依據(jù)續(xù)航能力劃分為兩大版本。其中，續(xù)航里程達(dá)502km的版本，售價(jià)僅需12.98萬元，而續(xù)航高達(dá)600km的版本。出來MAX車型外，小鵬MONA M03還額外推出了兩款Plus版車型，其中515長(zhǎng)續(xù)航Plus版，售價(jià)11.98萬元， 620超長(zhǎng)續(xù)航Plus版，售價(jià)12.98萬元。

據(jù)小鵬官方消息，MONA M03此次加推的Max、Plus新版型，剛一上市便引發(fā)了市場(chǎng)的熱烈反響。上市僅1小時(shí)，大定數(shù)量就高達(dá)12566臺(tái)，這一成績(jī)遠(yuǎn)超去年上市同期，而其中Max版訂單占比更是達(dá)到了83%，足以證明消費(fèi)者對(duì)小鵬MONA M03 Max版車型的高度認(rèn)可與喜愛！

從此次新車型定價(jià)來看，小鵬 MONA M03 Max 車型定位 15 萬級(jí)，配上雙 OrinX 芯片，最高算力為 508TOPS，用官方口號(hào)來說，" 全球首次在 15 萬級(jí)車型實(shí)現(xiàn)了滿血版智能輔助駕駛 "。發(fā)布會(huì)上，何小鵬現(xiàn)場(chǎng)放話，" 特斯拉一直在做一款 2 萬美金（約合人民幣 14 萬元）帶 FSD 的車型，但還沒有發(fā)布，小鵬在 MONA 上，先在 15 萬級(jí)做出來了 "。小鵬搶跑特斯拉，有望在主流新能源汽車市場(chǎng)掀起風(fēng)暴。

MAX車型有哪些升級(jí)？

首先在智能駕駛領(lǐng)域，小鵬M03 Max的確有著越級(jí)的實(shí)力。依托小鵬自研的純視覺方案。小鵬MONA M03 Max配備3顆毫米波雷達(dá)如同敏銳的“偵察兵”，精準(zhǔn)感知周圍物體的距離與速度；12顆攝像頭化身全方位的“眼睛”，清晰捕捉道路環(huán)境細(xì)節(jié)；12個(gè)超聲波雷達(dá)則進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)近距離物體的探測(cè)能力。

不僅如此，小鵬M03 Max還搭載了雙英偉達(dá)Orin - X芯片，其算力高達(dá)508 TOPS，猶如為車輛配備了一顆強(qiáng)大的“智慧大腦”。

車機(jī)系統(tǒng)方面，小鵬M03 Max毫不遜色。它搭載了滿血版的AI天璣系統(tǒng)，與小鵬旗下其他車型看齊。這一系統(tǒng)擁有出色的智能交互能力，響應(yīng)迅速、操作流暢，能夠?yàn)橛脩魩砣缤c智能伙伴對(duì)話般的自然體驗(yàn)。

除此以外，在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬M03 Max同樣帶來了驚喜。它新增了3種獨(dú)具魅力的外觀顏色，分別是神秘優(yōu)雅的星暮紫、低調(diào)沉穩(wěn)的微月灰以及清新靈動(dòng)的星雨青。這三種顏色各具特色，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化審美需求。同時(shí)，小鵬M03 Max還新增了兩款全新的輪轂，分別是18英寸和19英寸的款式以及擁有3.3kW對(duì)外放電功能。此外，車輛的外后視鏡上還巧妙地增加了智駕小藍(lán)燈，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅增加了車輛的辨識(shí)度，更彰顯了其智能駕駛的獨(dú)特身份。

M03 MAX有哪些痛點(diǎn)？

其實(shí)小鵬MONA M03自上市以來，憑借智能科技等亮點(diǎn)吸引了眾多目光，此番推出MAX新車型可以說是進(jìn)一步強(qiáng)化了自身優(yōu)勢(shì)，但不可忽視的是，它也存在一些缺點(diǎn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，該車采用非獨(dú)立后懸掛，即扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)。與多連桿獨(dú)立懸架相比，這種結(jié)構(gòu)在應(yīng)對(duì)不平整路面時(shí)，兩側(cè)車輪跳動(dòng)會(huì)相互干擾。當(dāng)車輛過減速帶或坑洼路面時(shí)，顛簸感較為明顯，后排乘客的乘坐舒適性會(huì)受到較大影響。而且在高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾比較明顯，操控性能有所欠缺，對(duì)于追求操控體驗(yàn)的用戶來說不太友好。

后排乘坐空間局促也是小鵬MONA M03的一個(gè)問題。其轎跑設(shè)計(jì)使得主駕駛頭頂空間較小，身高較高的駕駛者可能會(huì)感覺局促。后排空間同樣狹窄，對(duì)于身高較高的人來說可能會(huì)直接頂頭，且后排座椅角度傾斜、座椅較短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)讓人感到不舒服，后排沒有中央扶手托也在一定程度上影響了乘坐體驗(yàn)。

行駛中噪音較大也困擾著不少用戶。中高速行駛時(shí)，風(fēng)噪較為明顯，聲音水平和10萬元燃油車差不多。另外，其搭載的磷酸鐵鋰電池在冬季續(xù)航縮水的問題在小鵬MONA M03上也有所體現(xiàn)。在極端低溫條件下，該車型的續(xù)航里程縮減幅度較大，這對(duì)于需要頻繁在寒冷地區(qū)行駛的車主來說，可能會(huì)帶來不小的困擾。

通過上述升級(jí)，可以看出小鵬MONA M03 MAX版的確更有賣點(diǎn)！但也不可否認(rèn)，其車型依然存在一些痛點(diǎn)，用戶買車前一定要有所了解！