6月6日，2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇于6月6日至7日盛大舉行，本屆論壇聚焦“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”這一核心主題。在開(kāi)幕全體會(huì)議上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮登臺(tái)發(fā)表演講。
演講伊始，朱華榮便詳細(xì)分享了長(zhǎng)安汽車(chē)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、品牌向上、技術(shù)創(chuàng)新以及全球化布局等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域所取得的進(jìn)展。然而，在介紹成績(jī)的同時(shí)，他也坦誠(chéng)指出，當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，給長(zhǎng)安汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商和員工都帶來(lái)了不小的壓力，企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展道路上也遭遇了諸多挑戰(zhàn)。
以下為演講實(shí)錄：
朱華榮：尊敬的徐念沙會(huì)長(zhǎng)，周青參事，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，媒體朋友們，大家上午好，很高興與大家相聚在重慶。收到邀請(qǐng)函的時(shí)候我一看有些出乎意料，讓我發(fā)言的主題是從新能源化、智能化到全球化，這不僅是長(zhǎng)安的第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的三大計(jì)劃，也就是新能源“香格里拉計(jì)劃”、智能化“北斗天樞計(jì)劃”和全球化的“海納百川計(jì)劃”，所以感謝王會(huì)長(zhǎng)把長(zhǎng)安的三大計(jì)劃戰(zhàn)略提升到行業(yè)的官方高度。
首先和大家分享一下長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展的一些數(shù)據(jù)。一是總體經(jīng)營(yíng)良好穩(wěn)健，剛剛過(guò)去的5月份我們批售了22.4萬(wàn)輛，特別是零售實(shí)現(xiàn)了23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了14.5%。新能源9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了70%，1-5月總體銷(xiāo)量達(dá)到了112萬(wàn)輛，繼續(xù)保持了穩(wěn)健良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。二是收入結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。5月份新能源收入達(dá)到了55.6%，同比增長(zhǎng)21個(gè)百分點(diǎn)，海外收入達(dá)到20%，成為新的增長(zhǎng)極。三是品牌持續(xù)向新向上，長(zhǎng)安汽車(chē)打造了三個(gè)品牌，阿維塔、深藍(lán)、啟源，來(lái)應(yīng)對(duì)全球的競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，阿維塔定位在新豪華，20萬(wàn)-70萬(wàn)元的定位。深藍(lán)汽車(chē)定位在主流年輕態(tài)電動(dòng)品牌，產(chǎn)品覆蓋在15-35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，長(zhǎng)安啟源定位在新主流家庭的新能源品牌家庭用車(chē)，產(chǎn)品定價(jià)在8-30萬(wàn)元。通過(guò)這一年多的發(fā)展，品牌的知名度、美譽(yù)度都大幅度提升，品牌形象也持續(xù)鞏固。四是技術(shù)創(chuàng)新加速突破。我們持續(xù)加大研發(fā)的投入，按照上市公司的口徑大數(shù)投了100億元，研發(fā)投入占到6.4%，如果按照集團(tuán)全口徑的話實(shí)際上達(dá)到151億元，因?yàn)榘⒕S塔是不并表的，所以沒(méi)有進(jìn)入里面。截至目前，全球的專(zhuān)利平均每天達(dá)到19件，發(fā)明專(zhuān)利占比達(dá)到了70%，總的專(zhuān)利布局有2萬(wàn)件。
另外我們加速推進(jìn)全球化。我們一開(kāi)始就構(gòu)建了長(zhǎng)安的“152”布局，“1”指立足中國(guó)區(qū)，“5”是專(zhuān)門(mén)把全球立即進(jìn)入的東南亞、中南美洲、中東非洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域事業(yè)部四個(gè)市場(chǎng)。“2”是指未來(lái)研究的像北美、日韓兩個(gè)市場(chǎng)暫不進(jìn)入，但是長(zhǎng)期研究。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程里面，在各行各業(yè)，社會(huì)各界的專(zhuān)心支持下，長(zhǎng)安汽車(chē)取得了一些成績(jī)，但是當(dāng)前的激烈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)事求是說(shuō)，讓我們以及我們的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商鏈條上的100多萬(wàn)職工也感受到了巨大的壓力，可持續(xù)健康的發(fā)展也面臨巨大的挑戰(zhàn)。長(zhǎng)安汽車(chē)在這里我也慎重地堅(jiān)決反對(duì)無(wú)底線的、無(wú)道德底線、無(wú)法律底線的惡性競(jìng)爭(zhēng)。在這里做一個(gè)承諾，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)品牌、阿維塔品牌都會(huì)堅(jiān)守我們的底線和原則，那就是堅(jiān)定不移地保證產(chǎn)品的安全、質(zhì)量和長(zhǎng)期可持續(xù)的服務(wù)，絕不以損害用戶利益的方式來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。而是要堅(jiān)持依法合規(guī)參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持通過(guò)我們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、可靠的品質(zhì)、貼心的服務(wù)，以及打造集團(tuán)化的運(yùn)營(yíng)，規(guī)?；慕当?，共性化的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，提升效率等來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。
黨的十八大以來(lái)，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是在新能源、智能化造新領(lǐng)域，這是我和一位歐洲大咖討論的時(shí)候，他認(rèn)為三大領(lǐng)域里面中國(guó)汽車(chē)取得了一定的全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)我們要看到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也存在許多迫切需要解決的問(wèn)題，比如品牌數(shù)量多，現(xiàn)在中國(guó)品牌，乘用車(chē)品牌大數(shù)70個(gè)，加上其他品牌有100個(gè)，每個(gè)月的新品數(shù)不勝數(shù)，我們行業(yè)內(nèi)都記不到，這就造成了用戶的選擇困難。二是價(jià)格混亂，而且大有從中國(guó)蔓延到海外的趨勢(shì)，0公里二手車(chē)出口到海外，擾亂了市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)品牌傷害極大。三是部分品牌夸大宣傳，給非專(zhuān)業(yè)的消費(fèi)者造成了許多的誤導(dǎo)。四是我們不以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展為目的的一些資本和資源進(jìn)入其中，涉足其中，增加了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性。
從辯證角度來(lái)看我認(rèn)為也不用那么悲觀，在黨中央和有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)下，行業(yè)加大自律，各大車(chē)企以身作則共同努力，未來(lái)也許1-2年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)就會(huì)回歸到理性競(jìng)爭(zhēng)，回歸到健康可持續(xù)的價(jià)值回歸線上去。
今天借這個(gè)機(jī)會(huì)有兩個(gè)話題想跟大家談一談我個(gè)人的看法，智能輔助駕駛引起的相關(guān)討論，從哲學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，任何新事物的發(fā)展都是螺旋式上升，波浪式前進(jìn)，人類(lèi)都會(huì)為此付出一定的代價(jià)。所以我們要做好這樣的思想準(zhǔn)備，但是我們必須要充分吸取這些挫折給我們帶來(lái)的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，要防止和避免這些教訓(xùn)不斷地重復(fù)發(fā)生。我認(rèn)為：一是智能化的初心本身就是讓我們的用戶更安全、更輕松、更舒適。
當(dāng)前在我們相關(guān)的算法和相關(guān)的小場(chǎng)景不能完全解決的情況下，我們選擇安全、冗余的技術(shù)路線是有必要的。現(xiàn)階段需要為我們用戶配備足夠的安全保障，比如說(shuō)搭載激光雷達(dá)多傳感器融合方案，長(zhǎng)安汽車(chē)我們就是始終堅(jiān)持這樣的方案。像阿維塔始終堅(jiān)持安全是最大的豪華，唯一配備了三激光雷達(dá)的新能源智能化汽車(chē)。阿維塔11車(chē)上配備了3個(gè)激光雷達(dá)，一共有34個(gè)傳感器，用足夠多的冗余的，肯定是冗余的，也許一生都用不著，但是某一天一旦發(fā)生某種特殊場(chǎng)景的時(shí)候，它就能夠更好地保證我們稱(chēng)員的安全，甚至救我們一命。
二是堅(jiān)持安全是智能應(yīng)用的底線，把更安全的智能體驗(yàn)帶給用戶，是我們企業(yè)的基本責(zé)任。企業(yè)需要建立符合法規(guī)要求、行業(yè)規(guī)范的事業(yè)驗(yàn)證流程體系標(biāo)準(zhǔn)，要有充分的資源投入，不能把一些試驗(yàn)交給我們的用戶去當(dāng)“小白鼠”。長(zhǎng)安汽車(chē)為了避免這類(lèi)事情的發(fā)生，我們保持高投入，智能化領(lǐng)域里面大概投入了600億元，建成了智能化事業(yè)研究中心，擁有智能汽車(chē)安全技術(shù)的全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，核心的目的就是為我們的用戶提供安全的技術(shù)保障。
第二個(gè)話題，中國(guó)品牌要如何走向全世界。長(zhǎng)安汽車(chē)我們從誕生之日起就始終保持著開(kāi)放合作的基因，我認(rèn)為我們要加強(qiáng)和全世界包括整車(chē)企業(yè)在內(nèi)的合作伙伴，來(lái)共謀發(fā)展，研討合作，共同為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探出一些新的方式和路徑。
基于這些實(shí)踐，長(zhǎng)安認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源智能化和造型這些優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，具備了適度的領(lǐng)先，但也面臨著太多的挑戰(zhàn)。最近我們和一些國(guó)際一流的大公司探討合作的時(shí)候，其實(shí)發(fā)現(xiàn)不僅僅是有包括關(guān)稅加碼、技術(shù)封鎖、供給限制等這些挑戰(zhàn)，其實(shí)我們自身的能力體系，比如說(shuō)舉一個(gè)例子，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球化布局，我認(rèn)為面臨巨大的挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)的成本等問(wèn)題將會(huì)是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)。所以在這方面我們應(yīng)該要向世界一流的車(chē)企學(xué)習(xí)，比如像奔馳等大公司，人家在這些方面已經(jīng)做得非常優(yōu)秀和完善，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)確實(shí)還是要虛懷若谷，我們有很多領(lǐng)域不知道，所以我認(rèn)為我們很強(qiáng)大，其實(shí)你真正知道這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)這個(gè)方面還有很多能力不健全，我可能有時(shí)候說(shuō)了這個(gè)話又要被噴，大家要向世界一流車(chē)企學(xué)習(xí)去看看，世界其實(shí)很大，我們需要構(gòu)建的體系能力還有很多。
當(dāng)前，仍然是中國(guó)品牌走向國(guó)際化的最佳時(shí)機(jī)，在走向全球化的過(guò)程里面，我們必須要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、本地主義，加強(qiáng)構(gòu)建ESG，加強(qiáng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴合作，高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，共同推動(dòng)本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步，最終才能真正實(shí)現(xiàn)全球化的高質(zhì)量的共贏發(fā)展。
最后，我們汽車(chē)行業(yè)確實(shí)大家競(jìng)爭(zhēng)是比較激烈，所以我也倡導(dǎo)行業(yè)的伙伴要海納百川，寬以待人，攜手共進(jìn)，共謀發(fā)展，為維護(hù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)，為社會(huì)的發(fā)展做出我們更大的貢獻(xiàn)。我的發(fā)言到此，謝謝大家！
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