中國汽車新聞網(wǎng)4月14日訊 在上周五的上汽乘用車直播中，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民和上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰曝出了榮威新logo的設(shè)計(jì)手稿。從這份手稿中可以看出，榮威也隨大眾和寶馬之后，把自己的logo扁平化了。不過此次直播露出的僅僅是手稿，正式的logo公布和解讀，還要等到5月10日的品牌之夜上揭曉。

根據(jù)“汽扯扒談”從上汽方面了解到，除了榮威現(xiàn)有l(wèi)ogo的變化，還會(huì)增設(shè)一個(gè)新的logo，用于其獨(dú)立的電動(dòng)車業(yè)務(wù)“R”品牌（非正式命名）。從上汽榮威logo的轉(zhuǎn)變和裂化，我們也能看出來，榮威在更加細(xì)化細(xì)分市場布局，并且在極力塑造科技、時(shí)尚的品牌形象。

01扁平化新logo向手機(jī)廠商看齊

關(guān)于扁平化logo的啟用，最早是源自于蘋果。蘋果在WWDC 2013 上公布了當(dāng)時(shí)最新的操作系統(tǒng)iOS 7，新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)將以極簡設(shè)計(jì)為哲學(xué)理念。當(dāng)時(shí)正在做錘子手機(jī)操作系統(tǒng)的羅永浩破口大罵，說喬布斯去世之后的蘋果接班人都不懂審美，扁平化比原來的擬物風(fēng)格差遠(yuǎn)了。

沒想到羅永浩緊接著被啪啪啪打臉。

扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在2013年之后如同病毒一樣迅速的感染了工業(yè)設(shè)計(jì)圈。從最開始手機(jī)到后來的電子產(chǎn)品，乃至于日化、餐飲等等行業(yè)的logo設(shè)計(jì)都在向扁平化轉(zhuǎn)型。

到如今反應(yīng)最慢的汽車行業(yè)，大眾、寶馬也完成了其新扁平化logo的啟用。

那么為什么我們要扁平化呢？

用蘋果公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁喬納森·艾夫(Jony Ive)的話來說就是：簡潔之美將影響深遠(yuǎn)，包容、高效。真正的極簡不僅僅是拋去了多余的修飾，它給復(fù)雜帶來了秩序。

更重要的是，這符合中高階都市人群的審美。這也是榮威在時(shí)尚化、都市化轉(zhuǎn)型上很重要的一部分。

從榮威公布的手稿和假想圖來看，去除了多余的配色，讓logo告別立體感。新logo和現(xiàn)在的手機(jī)等智能設(shè)備的logo設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近。這確實(shí)也讓這臺(tái)車整體的時(shí)尚感更濃厚，但是我們從官方公布的假想圖來看，尾部的ROEWE字樣并未作出更大的改變。

那么另外一個(gè)新logo又是什么呢？

02 電動(dòng)車板塊戰(zhàn)略地位提升

根據(jù)目前的信息來看，榮威準(zhǔn)備把電動(dòng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立出去，并且定位于高端電動(dòng)車行業(yè)。這也就意味著電動(dòng)車板塊的戰(zhàn)略地位在上汽榮威內(nèi)部被提升了。

但是目前關(guān)于“R”品牌的已知披露信息非常有限。根據(jù)“汽扯扒談”得到的最新消息，新品牌的負(fù)責(zé)人是原上汽乘用車公司首席數(shù)字官張亮。有消息爆料“R”新車將會(huì)在7-8月份正式推出，搭載新logo的第一臺(tái)車將會(huì)是換臉后的ei6。但根據(jù)“汽扯扒談”得到的消息，之前在廣州車展前亮相過的榮威概念車Marvel S其量產(chǎn)車型，將會(huì)成為新品牌的首發(fā)車型。而目前上汽榮威在售的ei6和Marvel X的換妝版，則作為后續(xù)車型發(fā)售。

根據(jù)目前行業(yè)中的套路來看，隨著R品牌的獨(dú)立和高端化的深入，榮威勢(shì)必會(huì)獨(dú)立出R品牌的經(jīng)銷商渠道和產(chǎn)品系列，讓R品牌與現(xiàn)在的榮威品牌更加獨(dú)立，就像吉利的幾何和長城的歐拉。

從目前上汽榮威的各個(gè)產(chǎn)品板塊來看，把電動(dòng)車獨(dú)立出來的做法也確實(shí)符合當(dāng)下的大趨勢(shì)。在2020年這樣泥沙俱下的市場環(huán)境中，上汽榮威的轉(zhuǎn)型也顯得尤為重要。自主品牌在這樣的環(huán)境中，就像肖申克救贖里邊的那句臺(tái)詞：get busy living，or get busy dying.