與大家預(yù)料的一樣，中國車市在2020年開局不利，即便很多車企在3月開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，仍無法扭轉(zhuǎn)市場的跌勢，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為104.5萬輛，同比下降40.4%，1-3月的累計銷量為301.4萬輛，同比下降40.8%。而從乘聯(lián)會公布的車企銷量榜單來看，前十五名的銷量都是下跌。這也使得在一季度實現(xiàn)銷量逆勢增長的車企顯得尤為亮眼，那么是什么因素造就它們的成功呢？這些因素是否值得其它車企借鑒，進而帶動整個車市銷量轉(zhuǎn)為正增長？

紅旗汽車

成績正增長已成常態(tài)，今年再迎開門紅

紅旗汽車可以說是最早公布一季度銷量的品牌，3月31日晚，一汽紅旗就披露了銷量數(shù)據(jù)，今年1-3月，一汽紅旗累計銷量突破25000輛，同比增長88%，實現(xiàn)一季度開門紅。

實際上，盡管今年初國內(nèi)汽車市場非常嚴峻，但紅旗汽車的銷量卻是穩(wěn)定攀升，尤其是2月，在舉國抗疫、全民呆家、工廠停產(chǎn)、市場停擺下，紅旗銷售實現(xiàn)3752輛，同比增長32.5%。

產(chǎn)品方面，目前紅旗品牌共有5款車型面向大眾消費者在售，其中比較暢銷的是紅旗H5和紅旗HS5。而為了進一步增強產(chǎn)品陣容的競爭力，紅旗還打算在今年擴大產(chǎn)品陣容，比如推出全新旗艦車型H9，這款車所營造的高貴氣質(zhì)，在自主品牌車型中應(yīng)該找不到第二臺，產(chǎn)品實力相當(dāng)強悍。

而目標上，紅旗計劃在今年沖擊年度20萬輛的銷量目標，相比2019年的10萬輛翻一番，為此，紅旗對生產(chǎn)線的產(chǎn)能進行了提升，目前的年標準產(chǎn)能已提升至15萬輛，期待紅旗能再次給我們帶來充滿驚喜的成績。

一汽奔騰

營銷和產(chǎn)品給力，銷量逆勢上揚

同樣是來自于一汽集團旗下的奔騰品牌在銷量上也實現(xiàn)逆勢上揚。據(jù)一汽奔騰公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度的終端銷量為22006輛，同比增長12%，批發(fā)整車21216輛，同比增長0.5%。雖然這個成績相對其它主流品牌較低，但能在車市寒流中取得該成績?nèi)詫崒匐y得。

從具體車型來看，一汽奔騰旗下的物聯(lián)網(wǎng)汽車銷售表現(xiàn)尤為突出，奔騰T99、T77、T33深受消費者的青睞。其中，奔騰T99累計終端銷售1959輛，奔騰T77累計終端銷售5970輛，奔騰T33累計終端銷售1337輛，批發(fā)整車1054輛。而奔騰X40的終端銷量為6697輛，新能源車型B30EV和X40EV終端銷售共2600輛。

除了產(chǎn)品的實力吸引消費者，一汽奔騰在營銷上也不斷發(fā)力，例如在疫情期間，一汽奔騰就開展多種多樣的線上營銷，包括全網(wǎng)經(jīng)銷商線上開業(yè)、透明工廠、大咖直播、云上脫口秀等，為第一季度的銷量成績奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著新冠疫情逐漸得到控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，一汽奔騰也一步一步恢復(fù)到正常的經(jīng)營狀態(tài)，根據(jù)官方的產(chǎn)品規(guī)劃，今年將上市C105、D357、D365三款全新的戰(zhàn)略車型。其中，C105早在去年已經(jīng)亮相，是基于FME平臺的首款純電動車型，而D356和D357分別定位為小型SUV和緊湊型轎車，它們都有望助推一汽奔騰的銷量持續(xù)創(chuàng)新高。

上汽通用五菱

3月銷量有突破，門店開業(yè)率極高

人民需要什么，五菱就造什么的上汽通用五菱在3月也取得了銷量上的突破，3月份終端零售量達到13萬輛，與去年同期相比增長接近50%。官方表示，其在3月內(nèi)有7天單日銷量達到5000輛以上，其中3天超過了6000輛。

能取得該優(yōu)異成績，除了上汽通用五菱的車型迎合消費者購車需求，還要歸功于經(jīng)銷商的復(fù)工效率較高，截至目前，上汽通用五菱全國終端經(jīng)銷商門店開業(yè)率已經(jīng)達到98%，這直接促進了銷量的提升。

值得一提的是，上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了逆勢增長。一季度上汽通用五菱整車及KD件累計出口突破20752臺/套，同比增長254%，海外市場也實現(xiàn)開門紅。而全球化戰(zhàn)略車型寶駿530目前拓展到中東市場，首批訂單的1660輛已在2月25日陸續(xù)發(fā)運到中東，并在3月收獲2554輛的追加訂單。

除了積極維穩(wěn)各項經(jīng)營，上汽通用五菱在抗疫方面也動作不斷。不僅聯(lián)合供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，并且在3月16日還正式開放五菱牌口罩全國免費申請通道，如今已經(jīng)累計免費發(fā)放超600萬只口罩，充分體現(xiàn)了車企的社會責(zé)任感和對全國人民的關(guān)懷。

目前，上汽通用五菱的工廠制造、經(jīng)銷商復(fù)工和銷售服務(wù)等方面都逐漸恢復(fù)到正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，有望在第二季度再創(chuàng)佳績。

蔚來汽車

整體表現(xiàn)超預(yù)期

蔚來汽車的一季度銷量表現(xiàn)也超預(yù)期，其在3月的交付量達1,533輛，同比增長11.7%，環(huán)比增長116.8%。今年一季度，蔚來汽車總共交付3838輛新車，超出其在2019四季度財報指引的3400-3600輛的預(yù)期目標。

該成績主要歸功于蔚來汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的大力支持，使得新車的訂單量在春節(jié)后能夠不斷增加，自2月至3月中旬，蔚來汽車的新增訂單已恢復(fù)到去年12月的七成水平。而蔚來汽車的訂單量能在疫情期間逆勢增長，一個重要的原因是蔚來汽車自創(chuàng)建以來就不斷拓展線上銷售渠道，因此，當(dāng)疫情影響了線下門店的生意時，蔚來汽車可以通過成熟的線上銷售系統(tǒng)來售車。

也許是開局較好，官方表示有信心完成2020年的銷量目標，并預(yù)估在今年第二季度的毛利率將實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，四季度將實現(xiàn)2位數(shù)的毛利率。而為了更好的搶占市場份額，蔚來汽車計劃在今年推出新款ES8、全新EC6和100kwh電池包等新產(chǎn)品，期待蔚來汽車的表現(xiàn)。

特斯拉汽車

迎來史上最好的一季度成績

特斯拉在今年第一季度迎來了高光時刻，交付電動汽車約8.84萬輛，生產(chǎn)量約10.3萬輛。盡管這一交付量低于此前預(yù)估的8.9萬輛，但特斯拉稱這是品牌有史以來最好的第一季度表現(xiàn)，交付量同比增長14%。不過回顧特斯拉在去年第四季度的表現(xiàn)，今年第一季度的銷量有所下跌，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，交付量環(huán)比下滑21%。

具體車型上，特斯拉Model 3和Model Y一季度合計交付量為7.62萬輛，占比總交付庫量的86%，而Model S和Model X合計交付量為1.22萬輛。其中，Model Y在1月份才開始生產(chǎn)，3月份開始交付，進度遠超計劃。但是如今疫情仍在國外蔓延，目前特斯拉除了上海工廠正常生產(chǎn)外，其它工廠幾乎都處于停產(chǎn)狀態(tài)，這有可能影響Model Y未來的產(chǎn)量，以及整個品牌在第二季度的銷量表現(xiàn)。

值得一提的是，盡管全球汽車市場都面臨嚴峻的考驗，但特斯拉位于上海的超級工廠的生產(chǎn)量依然持續(xù)創(chuàng)新高。據(jù)悉，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版憑借其優(yōu)秀的性價比，成為大量中國消費者的選擇，預(yù)計在第二季度，特斯拉在華的成績會再創(chuàng)新高。

縱使上述車企的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)正增長的共同點是早前的銷量基數(shù)過低，但不能否認它們在營銷方式和經(jīng)營策略等方面的創(chuàng)新，進而有效降低疫情帶來的影響。不過，經(jīng)過此次疫情，相信不少品牌的綜合體系能力也得到進一步加強，使得整個市場環(huán)境的競爭更加激烈，那么在這種環(huán)境下，上文品牌能否保持目前良好的發(fā)展趨勢呢？