據(jù)外媒報(bào)道，福特的純電高端跨界車Mustang Mach-E最近勢(shì)頭很猛，獲得了許多狂熱的電動(dòng)汽車粉絲的支持。就連經(jīng)常嘲笑奧迪e-tron等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也稱贊了Mach-E，并在個(gè)人Twitter賬號(hào)上對(duì)福特表示祝賀，對(duì)該車的發(fā)布表達(dá)了興奮之情。

Mustang Mach-E（圖片來源：福特）

然而，福特電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人Darren Palmer最近在接受媒體采訪時(shí)表示，福特電動(dòng)汽車的買家不需要做出妥協(xié)，尤其是在質(zhì)量方面。Palmer稱：“車門安裝得很合適，塑料件和其他材料的顏色比較搭，保險(xiǎn)杠也不會(huì)脫落，洗車時(shí)車頂不會(huì)掉下來，在寒冷的天氣中，門把手不會(huì)凍住。”

盡管Palmer并未點(diǎn)名特斯拉，但是他所說的這些問題卻都與這家硅谷電動(dòng)汽車制造商有關(guān)。多年以來，特斯拉的制造質(zhì)量一直備受關(guān)注，雖然在提升Model 3等車型的質(zhì)量方面，特斯拉取得了不小的進(jìn)步，但據(jù)觀察，Model Y等新車在剛剛上市時(shí)，還是存在一些質(zhì)量問題。馬斯克曾指出，該公司必須要重視質(zhì)量問題，將車輛做得盡可能精致。

此外，Palmer也的確提供了一些有關(guān)福特Mach-E的相關(guān)戰(zhàn)略信息。Palmer表示：“當(dāng)人們看到電動(dòng)汽車的真正好處時(shí)，就會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的渴望。我們希望抓住電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的機(jī)會(huì)，銷售數(shù)十萬輛汽車，它們?cè)谌藗兊纳钪袑l(fā)揮作用。” Palmer稱，這也是Mach-E是一款跨界車的原因之一。