中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 8月31日—9月1日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共同主辦的2018泰達(dá)論壇在天津隆重舉辦。作為官方合作媒體，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)將針對(duì)此次論壇進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，歡迎關(guān)注！

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，在全新社會(huì)和行業(yè)發(fā)展背景下，寶馬將以‘2+4’戰(zhàn)略布局未來(lái)出行，利用自身專業(yè)技術(shù)和資源，攜手中國(guó)合作伙伴，提供創(chuàng)新智能交通出行服務(wù)，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)智慧城市發(fā)展。

“2+4”戰(zhàn)略是指寶馬針對(duì)未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢(shì)提出的中國(guó)戰(zhàn)略——“2”指的是寶馬集團(tuán)BMW和MINI兩個(gè)品牌的核心業(yè)務(wù)，“4”指的是寶馬的“ACES戰(zhàn)略”，也就是著力于“自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、服務(wù)化”這些“新四化”的發(fā)展方向，為中國(guó)用戶提供創(chuàng)新的出行體驗(yàn)。在中國(guó)，寶馬與華晨進(jìn)一步加強(qiáng)合作，兩年后，寶馬集團(tuán)的第一款純電動(dòng)BMW X3車型將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，并出口到全球市場(chǎng)。未來(lái)，寶馬將更加強(qiáng)調(diào)電動(dòng)和互聯(lián)，逐步成為一家高科技公司。

以下是寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)演講實(shí)錄（有刪改）：

今天我想跟大家分享一下寶馬集團(tuán)如何在新時(shí)代與中國(guó)一起成長(zhǎng)以及我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)雙贏合作來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的合作和成長(zhǎng)。

大家可以看到，現(xiàn)在在我們整個(gè)的汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些非常重要的變化，很多的同事都講到現(xiàn)在有兩個(gè)非常重要的趨勢(shì)同時(shí)發(fā)生，一個(gè)就是去碳化，另外一個(gè)是數(shù)字化，而且這兩種趨勢(shì)也影響了整個(gè)行業(yè)，而且我們也看到這樣的一個(gè)影響在中國(guó)發(fā)生的速度更快，那么中國(guó)在面臨這些發(fā)展的時(shí)候是處于一個(gè)非常前沿的階段。

最近在去年的十九大，還有年初的兩會(huì)，都進(jìn)一步的說(shuō)明，中國(guó)政府制定了一些非常清晰的目標(biāo)，來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，引領(lǐng)全球。不管是習(xí)近平主席也好或李克強(qiáng)總理也好，都講到創(chuàng)新共享，高質(zhì)量發(fā)展。很多的發(fā)言人在上午都提到，所以你可以看到中國(guó)政府的目標(biāo)是非常清晰的，作為整個(gè)的汽車行業(yè)，我們需要去擁抱這些政策。另外中國(guó)現(xiàn)在是好的時(shí)候，我們總是有非常明確的方向。在歐洲或在德國(guó)，我們都沒(méi)有這樣的一些明確的方向，但是在中國(guó)我們有五年計(jì)劃，十年計(jì)劃。你可以看到中國(guó)的目標(biāo)是非常清晰的，作為整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)非常清晰的目標(biāo)又非常明確的，那么關(guān)于新能源對(duì)外的比重是多少都非常清楚，而且也講到所有的車輛到2020年或2025年，所有的車輛都必須是聯(lián)網(wǎng)的是智能的，所以你可以看到到2030年，那么中國(guó)會(huì)引領(lǐng)AI人工智能這一領(lǐng)域，而且行業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率也會(huì)是非常大的，作為整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們需要去擁抱這一點(diǎn)，而且也需要把中國(guó)的這種清晰的目標(biāo)融入到寶馬的計(jì)劃當(dāng)中去。

我們看一下中國(guó)的城市化率，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了68%，第一個(gè)真正的智慧城市不會(huì)發(fā)生在美國(guó)和歐洲，因?yàn)樵谥袊?guó)已經(jīng)有了這樣的一些智慧城市，對(duì)寶馬公司來(lái)說(shuō)，作為一家出行解決方案的提供商，我們?nèi)绾螢橹腔鄢鞘凶鲐暙I(xiàn)，我們需要去考慮！當(dāng)然我們也有自私的考慮，因?yàn)槲覀兿Ｍ軌蛟谥袊?guó)市場(chǎng)上能夠存在更長(zhǎng)的時(shí)間，所以我們需要更好地融入到中國(guó)的智慧城市項(xiàng)目當(dāng)中去。在過(guò)去的一年的時(shí)間里，我們很好地研究了回顧了我們?cè)谥袊?guó)的策略，大家可能會(huì)清楚我們的戰(zhàn)略，我們的戰(zhàn)略，我們有全球的戰(zhàn)略，我們也有中國(guó)的戰(zhàn)略，我們把中國(guó)的戰(zhàn)略叫做2+4。之前在柏林我們簽署了非常重要的一個(gè)協(xié)議，李克強(qiáng)總理還有德國(guó)總理默克爾共同建筑了這樣的一個(gè)協(xié)議的簽署，我們會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)與華晨汽車的合作，加強(qiáng)一些新的車型在中國(guó)的本土化生產(chǎn)。通過(guò)這樣的協(xié)議進(jìn)一步加強(qiáng)了與華晨之間的合作，而且我們也推出了IX3純電動(dòng)汽車，將會(huì)在沈陽(yáng)生產(chǎn)第一臺(tái)這一款純電動(dòng)汽車。另外我們還有mini品牌的戰(zhàn)略，關(guān)于mini的品牌在中國(guó)我們是沒(méi)有本土生產(chǎn)的，但是民營(yíng)品牌的市場(chǎng)份額是非常大的，在柏林，我們簽署了關(guān)于民營(yíng)品牌的協(xié)議，和長(zhǎng)城汽車一起合作，也就是說(shuō)我們會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)民族品牌的一個(gè)生產(chǎn)，所以你可以看到對(duì)我們來(lái)說(shuō)寶馬集團(tuán)的品牌有非常明確的兩個(gè)方向，兩個(gè)目標(biāo)。那么在日產(chǎn)和本田的同事的發(fā)言當(dāng)中，大家都講到了自動(dòng)化，互聯(lián)化，電動(dòng)化和共享化，我們英文縮寫為ACES。

接下來(lái)我也會(huì)講一下ACES兩個(gè)非常重要的品牌，mini和寶馬IX3。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，我們強(qiáng)調(diào)的是電動(dòng)和互聯(lián)，也就是說(shuō)逐漸的我們會(huì)成為一家高科技公司，在這里我們也非常感謝卡塔爾，感謝他們給予我們的支持。因?yàn)槲覀兪鞘准以谥袊?guó)獲得自動(dòng)駕駛注冊(cè)許可證的國(guó)際整車制造商，另外我們也在其他市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，所以你可以看到，我們正在逐漸的轉(zhuǎn)變成為一家高科技的公司。那么很顯然相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)和比賽已經(jīng)開(kāi)始了。大家可能都覺(jué)得在新時(shí)代里邊除了傳統(tǒng)汽車廠商以外，也有很多新的參與者進(jìn)來(lái)。作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車制造商來(lái)說(shuō)，通過(guò)ACES的這種引入，我們可以更好地增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另外我們還投入了很多的錢用于研發(fā)。去年我們大概投入了四億人民幣用于投資研發(fā)方面，主要的都用于電氣化方面的一些研發(fā)，當(dāng)然還包括四化建設(shè)方面的一些研發(fā)。除此之外我們還投入了很多在中國(guó)的研發(fā)?，F(xiàn)在我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有一千多名不同領(lǐng)域的專業(yè)人士，其中76%以上都是中國(guó)本土的員工，我們?cè)谏蜿?yáng)有一個(gè)中心，主要關(guān)注的是新能源汽車方面的研發(fā)。另外，我們還有電池組裝的生產(chǎn)線，也就是說(shuō)電池組裝是由我們自己來(lái)做的，所以你可以看到我們已經(jīng)啟動(dòng)了非常重要的一些行動(dòng)。另外，在北京我們會(huì)進(jìn)行一個(gè)研發(fā)，針對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者的一些特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，另外我們?cè)谏虾Ｒ灿邢鄳?yīng)的中心，主要關(guān)注的是數(shù)字化以及互聯(lián)方面的一些研究，所以我也相信明年或后年我如果再回來(lái)話，我們會(huì)看到在中國(guó)的研發(fā)支出會(huì)更多，我們?cè)谌蚍矫娴难邪l(fā)支出增長(zhǎng)了18.3%，占公司總收入的6.2%，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們的戰(zhàn)略就是在中國(guó)，服務(wù)于中國(guó)。我們也非常歡迎中國(guó)為外國(guó)參與者擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)開(kāi)放所做的承諾，我認(rèn)為這會(huì)讓外國(guó)的投資者有更多的機(jī)會(huì)，但是我認(rèn)為在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，也會(huì)讓中國(guó)的汽車廠商變得更加強(qiáng)大。

那么對(duì)我們來(lái)說(shuō)我們到底該怎么做？我認(rèn)為這是一個(gè)共贏的承諾，也將為中國(guó)市場(chǎng)吸引更多的投資。在發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于新能源汽車方面的一些規(guī)定，我們都知道2020年關(guān)于合資企業(yè)方面的股比會(huì)有一些變化，我們已經(jīng)與長(zhǎng)城簽署了協(xié)議，另外我們也和百度開(kāi)始了合作，你可以看到我們?cè)谥袊?guó)是進(jìn)行了非常密切的合作。通過(guò)我們也可以知道，阿波羅位列中國(guó)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。我們也簽署了非常大的一些采購(gòu)的協(xié)議，一方面是寶馬獲得了很多的訂單，還有在華晨寶馬方面我們也獲得了很多的訂單。我們還有非常好的北京創(chuàng)新中心以及上海和深圳的這樣的一些創(chuàng)新中心，我們認(rèn)為中國(guó)的進(jìn)一步開(kāi)放會(huì)使得中國(guó)市場(chǎng)更富有競(jìng)爭(zhēng)力，那么最終會(huì)讓整個(gè)汽車行業(yè)受益！

我們展望未來(lái)，國(guó)際公司在中國(guó)成功與否，勢(shì)必將取決于能否抓住機(jī)遇，我們應(yīng)該借助中國(guó)的優(yōu)勢(shì)來(lái)取得與本地合作伙伴共贏的解決方案。我們共同建設(shè)，合作競(jìng)爭(zhēng)，一方面我們都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如說(shuō)寶馬或者奔馳，但是如果說(shuō)到移動(dòng)服務(wù)解決方案的時(shí)候可能就不一樣了，可能就會(huì)涉及到合作，我們需要很好地平衡，我們需要非常清晰的一些法規(guī)，不管是財(cái)政部也好，或者是發(fā)改委也好，以及商務(wù)部，我們需要清楚政府所制定的政策必須是長(zhǎng)期的政策，我們需要很明確的了解政府制定的一些政策，我們也需要一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。如果我們看一下整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型的話，現(xiàn)在的變化是太大了，我們自己根本就管理不了。我們需要聯(lián)合起來(lái)，制定一些標(biāo)準(zhǔn)的政策，比如說(shuō)關(guān)于電池密度所有的廠商。現(xiàn)在他們都在研究一些電池的技術(shù)，所以我們?cè)谶@方面需要非常明確的指導(dǎo)意見(jiàn)，非常明確的未來(lái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，我們也考察，進(jìn)行密切的合作。這樣的話我們的一些意見(jiàn)會(huì)被政策的制定者所考慮，因?yàn)槲覀兊脑瓌t是非常清楚的，我們認(rèn)為只有這種方法才可以更好地預(yù)測(cè)未來(lái)，更好地預(yù)測(cè)未來(lái)就是自己去創(chuàng)造未來(lái)。我們非常高興，希望能夠在中國(guó)進(jìn)行更深入的合作和耕耘，我們也希望中國(guó)的汽車行業(yè)能夠更好地實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的目標(biāo)，那么最后也希望我們的會(huì)議能夠取得圓滿的成功，謝謝大家。