中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月26日，由鳳凰網(wǎng)和寰球汽車集團(tuán)共同主辦，在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會指導(dǎo)下，鳳凰網(wǎng)汽車承辦的“第四屆中國汽車品牌發(fā)展論壇”在上海盛大開幕。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，在新時代背景下如何改寫傳統(tǒng)的品牌形象，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，鳳凰網(wǎng)高級副總裁池小燕結(jié)合鳳凰網(wǎng)在營銷領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為中國汽車品牌指明了未來的發(fā)展方向。

鳳凰網(wǎng)高級副總裁 池小燕

以下是鳳凰網(wǎng)高級副總裁池小燕演講實(shí)錄：

感謝在座的各位能夠在百忙之中來到這個地方，來到由鳳凰網(wǎng)汽車和寰球汽車集團(tuán)主辦的，由中國國際貿(mào)易會汽車行業(yè)分會和中國國際汽車商會來指導(dǎo)的這樣一個中國汽車品牌發(fā)展論壇。

今年正逢是中國改革開放40周年，今天我們又站在了改革開放的前沿跟橋頭堡的上海浦東這樣一個地方，所以召開今天這樣一個主題為“引擎·維新”中國汽車品牌發(fā)展論壇，在我看來意義非凡。我覺得我更多的期望能夠聽到今天上午和下午的各位老師、大咖、專家、企業(yè)家們你們的真知灼見，大家的分享，我們一起來洞察趨勢，然后整合資源，分享大家一些成功的經(jīng)驗(yàn)跟觀點(diǎn)，能夠帶領(lǐng)中國的汽車行業(yè)真正走向全球。

40年其實(shí)足以讓我們這片曾經(jīng)的蘆葦搖曳，阡陌縱橫的農(nóng)田變成今天這樣一個改革的地標(biāo)，世界級的金融中心。40年在時代巨浪的推動之下，大到國際民生，小到家庭跟個人都經(jīng)歷了一個天翻地覆的變化。作為較早的對外開放的產(chǎn)業(yè)之一，其實(shí)中國的汽車，乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)得益于改革開放歷史的機(jī)遇，獲得了蓬勃的發(fā)展。其中經(jīng)歷過了掙扎跟蛻變之后，實(shí)現(xiàn)了跨越與提升的中國汽車品牌們更是成為了時代的縮影。    

首先是從無到有，從粗放借鑒的1.0時代，這個時期的關(guān)鍵詞我們把它總結(jié)為“艱難起步，努力圖存”。不可否認(rèn)的是，當(dāng)時確實(shí)存在野蠻生長，甚至是抄襲借鑒的情形，但是前行者們的篳路藍(lán)縷、鞠躬盡瘁的創(chuàng)業(yè)歲月，其實(shí)給我們留下了非常寶貴的財富跟遺產(chǎn)，也是中國汽車品牌奠定了最初的基石。接著我們理解是“乘勢而上，蓬勃做大”的2.0時代，這是一個快速成長，努力向上的時代。產(chǎn)業(yè)政策的適度保護(hù)，私人汽車消費(fèi)的興起，補(bǔ)貼政策的刺激，受一大批政策利好的推動，中國汽車市場規(guī)模連續(xù)9年占據(jù)了世界的首位，一大批中國汽中堅力量也從中涌現(xiàn)，我們也抓住了汽車的下鄉(xiāng)、購置稅的減征、SUV消費(fèi)的井噴等等不同階段的發(fā)展機(jī)遇。中國汽車品牌不僅實(shí)現(xiàn)了市場份額的快速擴(kuò)張，更是展開了品牌沖高的良好態(tài)勢。

當(dāng)下，我們都看到像剛才王會長說到面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們從2.0時代即將邁向3.0時代，又深處汽車新四化百年未有之變局，中國品牌們正在進(jìn)入市場競爭的一個深水區(qū)?？梢哉f是品牌發(fā)展的關(guān)鍵期，也是危與機(jī)并存，看得到的是危險和挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境重大的變化跟創(chuàng)新。主旨是繼續(xù)擴(kuò)大市場的開放，補(bǔ)貼政策退坡和投資門檻的增高，進(jìn)一步促進(jìn)市場競爭的激烈和加劇。

同時，車市可能會進(jìn)入到一個較長周期的低速平穩(wěn)，甚至是緩慢的增長階段。像剛才王會長分享的數(shù)據(jù)一樣，可能未來增長跟下滑不斷交替的局面一直會比較長期的出現(xiàn)。經(jīng)過了數(shù)十年滾動的發(fā)展，尤其是過去十年的正面角力，中國品牌陣營已經(jīng)在內(nèi)部就出現(xiàn)了強(qiáng)弱分化，末位淘汰賽正式開始，可能說的比較殘酷一點(diǎn)。當(dāng)然，幸虧我們看得到的還有很多機(jī)會和前景，比如說汽車置換和升級的周期，讓傳統(tǒng)的燃油車仍然存在著結(jié)構(gòu)性的機(jī)遇，消費(fèi)升級是未來十年推動中國汽車增長一個深層、內(nèi)在的邏輯。人們出行習(xí)慣的改變，共享經(jīng)濟(jì)的廣泛普及，以自動駕駛出行共享出行為特征的新商業(yè)的模式，正在重塑著傳統(tǒng)的汽車行業(yè)跟競爭的格局。

中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的一個先發(fā)優(yōu)勢，造車新勢力們對于互聯(lián)網(wǎng)、整車制造、出行方式的跨界融合也許會給我們品牌向上提供新的可能和新的思路。我記得顧城在《一代人》中間寫到黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找光明。曲折前行的過程當(dāng)中，汽車這個看似傳統(tǒng)的行業(yè)，我們認(rèn)為一定會在我們這代人的手中通過努力能夠破題新語境，開辟新路徑。

中國汽車市場的關(guān)鍵詞已經(jīng)從數(shù)量走向質(zhì)量，中國汽車品牌的產(chǎn)品力，包括我們新潮的設(shè)計，豐富的配置，可靠的品質(zhì)已經(jīng)獲得了全球和中國消費(fèi)者的認(rèn)同，我們的平臺策略也初見成效，體系力也在逐步成形。我們對關(guān)鍵技術(shù)的正向突破還在不斷發(fā)展，對核心零部件優(yōu)先供應(yīng)的話語權(quán)也在不斷的上升。所以眼下當(dāng)務(wù)之急，我作為一個媒體人和營銷人的角度來看，應(yīng)該是重塑自身的品牌形象，真正把我們的產(chǎn)品力轉(zhuǎn)向品牌力，因?yàn)槠放屏砦覀冋嬲漠a(chǎn)品的議價。

中國的汽車要切斷與過去的廉價、低端、低質(zhì)形象，要重塑一個個性化、年輕化、高端化跟國際化的嶄新的品牌形象。高端化跟國際化顯然并不意味著要全盤西化，我們認(rèn)為將國際的主流商業(yè)思維跟中國的優(yōu)秀文化深度融合，也是一個明智的選擇。鳳凰網(wǎng)跟鳳凰衛(wèi)視1996年成立，其實(shí)我們一直以全球華人零距離為使命，秉承著中華情懷全球視野，包容開放，進(jìn)步力量的這樣一個價值觀的指引。

在國際化的探索里面，鳳凰網(wǎng)在過去20年做了非常多有益的嘗試，尤其是近兩年在人工智能和算法的推進(jìn)下面，我們以大數(shù)據(jù)+大內(nèi)容這樣一個雙輪驅(qū)動繼續(xù)在新時代下面捍衛(wèi)公眾的知情權(quán)跟話語權(quán)，做出了我們應(yīng)盡的一份努力。同時，在內(nèi)容的形態(tài)方面，我們也在迎合現(xiàn)在年輕人跟受眾的一些觀看習(xí)慣，外取了大眾娛樂的綜藝執(zhí)行，內(nèi)取是大文化的內(nèi)核，相機(jī)推出一系列內(nèi)容型的文化大IP，比如說《一路書香》、《最強(qiáng)辯手》跟《火力無限》，目前已經(jīng)在市場上面，無論是用戶的體驗(yàn)，社會的反響和商業(yè)的效果都取得了非常多的多方的好評。

什么叫做文化大IP，是以民族優(yōu)秀的文化，先進(jìn)的文化作為產(chǎn)品的精髓跟核心，以IP的方式進(jìn)行運(yùn)作，將中國文化里面比較深邃的，根植于內(nèi)心的修養(yǎng)，無須提醒的自覺與約束為前提的自由，為別人著想的善良，這樣一些抽象的文化固化為有形的、可見的內(nèi)容，讓消費(fèi)者在觀看、互動跟體驗(yàn)當(dāng)中感受到獨(dú)特的文化價值跟魅力。

其實(shí)在復(fù)盤這樣營銷優(yōu)秀案例的過程中，我們也少不了整個的鳳眼大數(shù)據(jù)用戶興趣偏好，興趣話題輿情熱點(diǎn)的敏銳洞察，更離不開鳳眼和鳳翼兩套程序化系統(tǒng)對于內(nèi)容跟廣告型的一些好的創(chuàng)意的精準(zhǔn)送達(dá)與傳播，更是融入了鳳凰一貫的精英采編團(tuán)隊(duì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)能力和對熱點(diǎn)話題的把控力，以及高品質(zhì)的審美。當(dāng)資訊和資訊的內(nèi)容形態(tài)遇到天花板的時候，遇到互聯(lián)網(wǎng)高速迭代的大環(huán)境，用戶逐漸圈層化、內(nèi)容的娛樂化、互動化，鳳凰網(wǎng)的這些IP基于構(gòu)建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的社交屬性，其實(shí)已經(jīng)在打通用戶的邊界和穿透力塑造了強(qiáng)大的話題的影響力。

今年6月，鳳凰網(wǎng)跟法國戛納組委會聯(lián)合舉辦了一個首屆華人CMO培訓(xùn)班，CMO大師班，這是戛納組委會第一次面向華人的商界領(lǐng)袖舉辦這樣一個高規(guī)格的培訓(xùn)班。在這個培訓(xùn)班里面我們通過三天的時間，有來自麥肯錫、埃森哲、Facebook、肯德基跟聯(lián)合國等等20家在國際上面，每一個領(lǐng)域有突出表現(xiàn)的企業(yè)高管過來跟中國的20位龍頭企業(yè)的CMO大師們一起。

經(jīng)過三天的分享、溝通，打通國際的資源跟創(chuàng)意，為中國的品牌國際化，大家一起出謀劃策，每個人大家回來都覺得受益匪淺。這樣的嘗試我們一直在繼續(xù)，并且每次都會把它升級和迭代，做出一些新意來。事實(shí)上不光在這樣的營銷的創(chuàng)意領(lǐng)域，在新時代的國際市場的語境下面，講好每一個中國的故事都需要一種不同于以往的格局和眼光。

對中國來說，是全面崛起的大國和強(qiáng)國，強(qiáng)大而不霸權(quán)的國家形象的統(tǒng)一，對汽車產(chǎn)業(yè)來說是過硬的品質(zhì)，和高端品牌形象的融合，對媒體來說是人們堅守跟商業(yè)訴求的共生。 中國汽車工業(yè)砥礪前行的過程本身也是一段凝結(jié)了中國民族堅韌、勇敢、自強(qiáng)、美德的偉大征程，是大國和平崛起一個典型的案例。作為中國制造的一張新名片，中國汽車品牌們面向3.0階段正在大跨步往前邁進(jìn)，鳳凰網(wǎng)將責(zé)無旁貸跟在座的各位和中國汽車品牌們一起并肩前行，為世界講好一個嶄新的中國品牌故事。

在座各位都是中國汽車品牌的實(shí)踐者、親歷者跟見證者，鳳凰網(wǎng)希望和諸位一起能夠共同見證中國汽車的集體向上之路，書寫未來新的篇章。很榮幸跟大家共同探討新時代、新語境、新路徑的觀察思考。