“首屆中國國際進口博覽會是寶馬集團展現(xiàn)其與中國共同發(fā)展、成長的絕佳平臺。”高樂表示，此外，本屆進博會也無疑是寶馬展示其優(yōu)秀產(chǎn)品和創(chuàng)新科技的最佳舞臺。

而對于未來，寶馬也重新定位了與中國市場的關(guān)系，中國不僅是寶馬全球最大的汽車產(chǎn)銷國，而且還是重塑未來出行的關(guān)鍵力量。因此，寶馬集團將其中國戰(zhàn)略升級為“在中國，為全球”，并與中國共同成長。

11月5日，時值首屆中國國際進口博覽會開幕，寶馬集團不僅帶來了包括寶馬品牌和子品牌BMW M、BMW i 在內(nèi)的多款產(chǎn)品，還展示了其在自動駕駛、電動化等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技，成為全場亮點。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

而借此契機，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂也在當日接受了經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪，并講述了寶馬集團本次參展的目的和亮點，以及寶馬未來在中國的發(fā)展規(guī)劃。

攜四大亮點參展進博會 寶馬全面展示科技實力

“習(xí)總書記在講話中強調(diào)了中國推動更高水平開放的腳步不會停滯的莊重承諾，給我留下了非常深刻的印象。我們堅信，中國開放的大門只會越開越大。而中國更是寶馬公司最大市場，對寶馬全球的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型起著關(guān)鍵的作用。因此我們十分珍惜在華的發(fā)展機會”。當日上午參加完首屆中國進口博覽會開幕式的高樂激動地講道。

首屆中國國際進口博覽會上的寶馬展臺

而對于為何參加此次展覽會，高樂又繼續(xù)娓娓道來。

“首先，正值中國改革開放40周年。40年間，中國一直是帶動全球經(jīng)濟增長的主要引擎。此時，首屆中國國際進口博覽會的舉辦，則不僅是中國主動向世界開放市場的重大舉措，也是在新時代推進新一輪高水平對外開放的標志性工程。而作為在中國經(jīng)濟發(fā)展中具有代表性的產(chǎn)業(yè)，汽車無疑也成為了展會中的焦點之一，寶馬作為其中一員，也會積極參與其中。”

對于寶馬來說，其也渴望成為中國經(jīng)濟快速發(fā)展的積極參與者，并與之共同成長。對此，高樂繼續(xù)說道，“中國國際進口博覽會是提升中國國內(nèi)消費、促進全球經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措。而此次博覽會也是寶馬集團展現(xiàn)其與中國共同發(fā)展、成長的絕佳平臺。未來，寶馬集團將推出更多全新產(chǎn)品，以滿足中國消費者不斷升級的消費需求，這也契合中國國際進口博覽會的宗旨。”

此外，本屆進博會也無疑是寶馬展示其優(yōu)秀產(chǎn)品和創(chuàng)新科技的最佳舞臺。為此，寶馬在其展臺上也展示了“四大亮點”。首先，在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬是首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，其展出的一輛配備4級（L4）自動駕駛技術(shù)的BMW 7系測試車，就是車隊中的一員；在電動出行方面，寶馬也是走在前列，目前，寶馬在中國打造了涵蓋6個車系的電動產(chǎn)品陣容，本次展會寶馬則展示了BMW i3和i8敞篷跑車，以及寶馬最新無線充電技術(shù)；接下來，充滿激情的BMW M品牌和深受消費者歡迎的X系列車型也紛紛到場；而最為吸睛的則是一輛第三代BMW 5系轎車，這也是寶馬在90年代引入中國的第一款進口車型。

“在中國，為全球” 寶馬繪制未來出行新藍圖

而對于未來在中國的發(fā)展，寶馬則將繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，加強與本土合作伙伴的合作，并以“在中國、為全球”為戰(zhàn)略，在中國、為全球打造高端產(chǎn)品和未來出行服務(wù)。

高樂也向記者具體講述了寶馬在深化中國本土發(fā)展中已經(jīng)取得了的成績，并對未來做出了規(guī)劃。“作為在全球高檔品牌新能源汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，寶馬也將它的優(yōu)勢帶到了中國。目前，寶馬集團為中國提供了涵蓋6款車型的新能源產(chǎn)品陣列；同時，寶馬集團在中國還建立了‘以客戶為中心’的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，不僅包括最廣泛的產(chǎn)品組合、最大的新能源供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)、快速擴展的充電網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施，而且還新建和正在擴建生產(chǎn)高壓電池的華晨寶馬沈陽動力電池中心”，高樂如是說。

而將低碳化作為發(fā)展方向的寶馬也是做出了眾多前瞻性的布局。“規(guī)劃方面，寶馬自2019年至2021年，每年都將推出重要的新能源車型，2019年是純電動MINI、2020年是BMW iX3、 2021年是iNEXT和i4兩款產(chǎn)品”，高樂接著又補充道，“在生產(chǎn)方面，隨著鐵西新廠未來的落成，寶馬將能實現(xiàn)在同一條生產(chǎn)線上同時生產(chǎn)內(nèi)燃機車型、插電式混合動力車型，以及純電動車型，效率更高。”

而對于未來，寶馬也重新定位了與中國市場的關(guān)系，中國不僅是寶馬全球最大的汽車產(chǎn)銷國，而且還是重塑未來出行的關(guān)鍵力量。因此，寶馬集團將其中國戰(zhàn)略升級為“在中國，為全球”，并與中國共同成長。

高樂具體講到，“寶馬將首先繼續(xù)充分利用中國的競爭優(yōu)勢，帶動全球業(yè)務(wù)提升；二是攜手中國領(lǐng)先的創(chuàng)新公司建立合作伙伴關(guān)系，根據(jù)本土市場的需求和規(guī)范推進技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。在這一理念指導(dǎo)下，寶馬已與長城汽車和寧德時代展開合作，共同推動電動車的發(fā)展，更與百度、阿里巴巴、騰訊等科技巨頭深入合作，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新。我們相信，寶馬在中國已經(jīng)打下了堅實的基礎(chǔ)，將繼續(xù)引領(lǐng)未來出行。”