中國汽車新聞網(wǎng)訊 首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)本周在上海如期開幕和舉行，作為世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的大型博覽會(huì)，吸引了各國和眾企業(yè)的積極參與。因此即便是在華沒有進(jìn)口車業(yè)務(wù)的斯柯達(dá)，也作為捷克的明珠跟隨著訪問團(tuán)一同參展。而且跟大眾和奧迪等在品牌館盛大參展的企業(yè)相比，這次在國家館展出的斯柯達(dá)更加“幸運(yùn)”，首秀的旗艦車型柯迪亞克GT不僅得到了領(lǐng)導(dǎo)人的見證，還在當(dāng)晚的新聞聯(lián)播上進(jìn)行了特寫報(bào)道。

在參加完兩國的雙邊會(huì)談之后，匆匆而來的斯柯達(dá)汽車CEO梅博納及時(shí)來到了中國媒體面前，與他在中國的兩個(gè)伙伴——斯柯達(dá)汽車中國總裁韓盛和上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)安暮楷，一起接受了我們的采訪。跟以往的回答相比，在談到斯柯達(dá)的“獨(dú)立”和中國市場的布局與未來發(fā)展等“敏感”話題時(shí)，梅博納不再躲閃和客套，而是含蓄但旗幟鮮明的表示“會(huì)做出相應(yīng)的改進(jìn)或者調(diào)整”。

梅博納的理由和信心，一方面來自市場和政策，另外一方面來自友商的先驅(qū)引導(dǎo)。在過去一年當(dāng)中，曾經(jīng)跟斯柯達(dá)類似架構(gòu)的一汽奧迪已經(jīng)“獨(dú)立”組建了自己的銷售公司，華晨寶馬更是開改革先河對(duì)股比重新調(diào)整由寶馬絕對(duì)控股。在中國進(jìn)一步開放的環(huán)境下，“在中國，為中國”正變成“在中國，為世界”，未來寶馬ix3將在中國生產(chǎn)全球銷售。梅博納認(rèn)為，這種商業(yè)模式隨著市場進(jìn)一步開放，只要物流便利，將中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到附近市場將可行。“關(guān)于合資股比的問題，雙方在未來也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)合作。”梅博納坦言，針對(duì)公司未來的框架及業(yè)務(wù)模式，斯柯達(dá)一直在探討、優(yōu)化。

面對(duì)這個(gè)全球最大的汽車市場，中國市場的成敗基本決定了斯柯達(dá)2025戰(zhàn)略目標(biāo)的成敗，在如今市場疲軟和中國品牌快速崛起之下，斯柯達(dá)決定采取更加積極的入世態(tài)度。一方面，積極加大產(chǎn)品投放力度，除了繼續(xù)推進(jìn)SUV戰(zhàn)略之外，還在跨界車和新能源車領(lǐng)域布局。進(jìn)博會(huì)上首秀的旗艦車型柯迪亞克GT將會(huì)在廣州車展導(dǎo)入，首款電動(dòng)概念車型VISION E則會(huì)在明年上海車展推出。另外一方面，針對(duì)中國市場的投入也在加大，150億人民幣的投資計(jì)劃正在如期進(jìn)行，品牌和面向三四五線城市的網(wǎng)絡(luò)布局也在加強(qiáng)。“在未來我們會(huì)持續(xù)專注于中國市場，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)翻番。”

戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)會(huì)優(yōu)化和調(diào)整

中國汽車新聞網(wǎng)：中國進(jìn)博會(huì)是一個(gè)特殊的平臺(tái)，與斯柯達(dá)以前參加的各種車展完全不同，在這個(gè)展會(huì)上，您期待斯柯達(dá)傳遞出一種怎樣的品牌形象？

梅博納：確實(shí)能夠像今天這樣代表一個(gè)公司或品牌去為國家領(lǐng)導(dǎo)人做介紹的機(jī)會(huì)并不多見。在捷克的展臺(tái)上有一個(gè)亮點(diǎn)，就是我們首次推出的旗艦車型柯迪亞克GT。 斯柯達(dá)積極參加進(jìn)博會(huì)，一方面是為了促進(jìn)中捷兩國的進(jìn)一步交流，另外一方面也是為了進(jìn)一步加強(qiáng)斯柯達(dá)與中國市場的聯(lián)系。斯柯達(dá)于1935年首次進(jìn)入中國市場，起初我們?cè)谌A只有5家經(jīng)銷商，而發(fā)展到現(xiàn)在我們?cè)?家工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

中國汽車新聞網(wǎng)：目前中國推出了一系列擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)的措施，斯柯達(dá)會(huì)做出哪些相應(yīng)調(diào)整？

梅博納：斯柯達(dá)在兩年前提出了2025的戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略在每年都會(huì)做出相應(yīng)的改進(jìn)或者調(diào)整，我們的業(yè)務(wù)也會(huì)隨之調(diào)整。我們開展業(yè)務(wù)的核心就是遵守商業(yè)定律，而商業(yè)本身是存在周期的，這樣的戰(zhàn)略調(diào)整并不代表之前制定的戰(zhàn)略就是錯(cuò)誤的，恰恰相反戰(zhàn)略給我們提供了非常清晰的發(fā)展路線。關(guān)于未來的公司框架及業(yè)務(wù)模式，我們也一直在探討、優(yōu)化，這一直是我們戰(zhàn)略的一部分。如果屆時(shí)企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，我們會(huì)第一時(shí)間內(nèi)與大家進(jìn)行溝通。

中國汽車新聞網(wǎng)：汽車行業(yè)股比也已放開，您對(duì)此的看法是什么？

梅博納：首先非常感謝中國市場與中國消費(fèi)者在過去對(duì)我們的支持，讓斯柯達(dá)能夠同中國的經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展?，F(xiàn)在我們?cè)谥袊呀?jīng)有5個(gè)生產(chǎn)基地。如果有機(jī)會(huì)能夠進(jìn)入其他的市場，進(jìn)一步參與到中國的改革開放當(dāng)中，我們非常樂意。關(guān)于合資股比的問題，未來全球的發(fā)展越來越強(qiáng)調(diào)合作共贏，我們和上汽集團(tuán)的合作非常愉快，雙方在未來也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)合作。

目標(biāo)實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)翻番

中國汽車新聞網(wǎng)：以前斯柯達(dá)在中國有進(jìn)口車，但現(xiàn)在沒有，那以后是否會(huì)有？

梅博納：如果未來在評(píng)估后進(jìn)口車符合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略、同時(shí)又能滿足我們的合作伙伴上汽大眾的需求，我們也會(huì)考慮開展進(jìn)口車相關(guān)業(yè)務(wù)。但目前來看，（對(duì)我們）進(jìn)口車的需求還未達(dá)到一定的市場規(guī)模，所以目前我們不考慮在中國市場開展進(jìn)口車業(yè)務(wù)。但如果未來市場發(fā)生變化或者是有了全新的機(jī)會(huì)，我們也一定會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)一步夯實(shí)斯柯達(dá)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。

中國汽車新聞網(wǎng)：斯柯達(dá)是否有考慮像別家品牌一樣，將在中國生產(chǎn)的車型出口？

梅博納：我們不排除這種可能性，但前提條件是這種商業(yè)模式隨著市場進(jìn)一步開放、將中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到附近市場物流物流更加便利，商業(yè)模式可行，那為什么不去做呢。

中國汽車新聞網(wǎng)：中國市場今年出現(xiàn)了比較大的變動(dòng)，您如何看待未來一段時(shí)間中國汽車市場的走勢(shì)？

梅博納：今年我們的確感受到了來自市場的壓力，尤其是從今年第二季度開始，我們希望可以在市場上表現(xiàn)得更好。但隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)爆發(fā)，這中間存在很多不明確的因素。而我們很高興地看到，中國自主品牌在過去幾個(gè)月當(dāng)中也有了極大成長，推出了眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品。對(duì)斯柯達(dá)來說，我們歡迎競爭和挑戰(zhàn)。作為歷史悠久的歐洲品牌，斯柯達(dá)有著123年的造車歷史和經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)未來充滿了期待。在這樣的市場環(huán)境當(dāng)中，斯柯達(dá)正在不斷力攀高峰，我們的新旗艦車型柯迪亞克GT非常完美，將為品牌的增長帶來新的動(dòng)力?，F(xiàn)在我們?cè)谥袊氖袌龇蓊~是1.6%到1.7%，但這并不夠，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)翻番。

中國汽車新聞網(wǎng)：面對(duì)不斷變化的市場，斯柯達(dá)將如何應(yīng)對(duì)？

梅博納：我們要快速響應(yīng)全球所發(fā)生的變化。挑戰(zhàn)依然存在，而且在未來還將繼續(xù)存在。對(duì)于中國汽車市場而言，我們認(rèn)為中國將會(huì)持續(xù)成為全球增速最快的市場之一，所以我們還將繼續(xù)深耕中國市場，保持可持續(xù)的發(fā)展。作為中國市場的重要參與者，兩年前我們決定在5年內(nèi)與合作伙伴一起，在中國市場投入150億元人民幣，這樣的承諾不會(huì)改變。中國是全球電驅(qū)動(dòng)汽車排名第一的市場，我們會(huì)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備來應(yīng)對(duì)未來電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展。

安暮楷：在談到未來中國的市場發(fā)展，我認(rèn)為發(fā)展?jié)摿χ饕性谌€到五線的城市。未來，我們會(huì)進(jìn)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步布局，并且更加專注于三線到五線城市的市場。正如梅博納先生剛剛提到的，斯柯達(dá)針對(duì)中國市場的150億人民幣的投資計(jì)劃中，其中一部分將用于加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)品牌影響力，以及擴(kuò)大車型產(chǎn)品陣容。

首款電動(dòng)概念車型明年亮相

中國汽車新聞網(wǎng)：斯柯達(dá)電動(dòng)化戰(zhàn)略的具體規(guī)劃有哪些？

梅博納：去年，斯柯達(dá)針對(duì)全球市場做出投資20億歐元的決定用于電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，我們就會(huì)推出相應(yīng)的產(chǎn)品。在歐洲市場，我們明年將推出一款插電式混合動(dòng)力的速派，明年年底還將推出一款純電動(dòng)汽車。而2020年我們?cè)跉W洲還會(huì)推一款全新的電動(dòng)車。我們計(jì)劃截止到2025年，共推出10款電動(dòng)車型，其中部分車型也會(huì)進(jìn)入中國市場。去年上海車展上，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹怂箍逻_(dá)首款電動(dòng)概念車型VISION E。而明年的上海車展，我們也會(huì)帶來最新車型。

中國汽車新聞網(wǎng)：從今年來看，整個(gè)中國市場SUV的銷量開始出現(xiàn)增速放緩，斯柯達(dá)有沒有對(duì)SUV車型攻勢(shì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整？ 另外在導(dǎo)入柯迪亞克GT之后，斯柯達(dá)是否還會(huì)在中國市場引入RS車型，以滿足年輕消費(fèi)者的需求？

梅博納：首我們將繼續(xù)堅(jiān)持SUV車型攻勢(shì)，而且我們相信在未來的幾年，中國的SUV市場還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。雖然斯柯達(dá)的SUV車型攻勢(shì)起步略晚，但成效甚佳。未來，我們有足夠多的產(chǎn)品將覆蓋兩個(gè)細(xì)分市場。

另外我們計(jì)劃在下一屆上海車展上，為大家?guī)砹硪豢罘浅?dòng)感的車型，并在合適的時(shí)候，考慮將其推向市場。因此現(xiàn)在我們暫時(shí)不會(huì)在歐洲市場推出GT系列車型，而是將會(huì)在中國市場進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。雖然歐洲市場對(duì)GT車型也有很大的需求，但是目前為止我們的產(chǎn)能沒有辦法滿足歐洲市場的需求。因此，歐洲有RS系列車型，中國市場則有GT系列車型。

安暮楷：我們?cè)赟UV車型攻勢(shì)下，先后向中國市場推出了斯柯達(dá)柯迪亞克、柯珞克、柯米克三款SUV車型。其中柯米克銷量取得了可喜的成績，10月份創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄，一舉成為斯柯達(dá)第二大暢銷車型?？梢哉f，SUV車型攻勢(shì)對(duì)斯柯達(dá)在中國市場的發(fā)展取到了至關(guān)重要的作用，目前斯柯達(dá)SUV的銷量占比已超過1/3。隨著柯迪亞克GT的發(fā)布，斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)了A級(jí)SUV市場的完整布局。