自主創(chuàng)新是當(dāng)前我國(guó)汽車發(fā)展的核心和關(guān)鍵。為了進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，凝聚頂級(jí)專家學(xué)者的智力優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)汽車自主創(chuàng)新，在中國(guó)工程院指導(dǎo)下，中國(guó)工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心聯(lián)合打造第二屆“汽車強(qiáng)國(guó)與自主創(chuàng)新”論壇。本屆論壇將緊扣中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)和新需求，圍繞事關(guān)汽車強(qiáng)國(guó)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大戰(zhàn)略問(wèn)題和核心技術(shù)發(fā)展問(wèn)題，組織相關(guān)院士、行業(yè)領(lǐng)袖和企業(yè) CEO 進(jìn)行深度研討和交流。下面是小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在本次論壇上的發(fā)言：

小鵬汽車董事長(zhǎng) 何小鵬

今天非常榮幸，我是第一次來(lái)這里聽(tīng)到這么多院士和汽車行業(yè)的大會(huì)，分享他們對(duì)于未來(lái)汽車和自己創(chuàng)新的思考跟看法。我來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，四年前投資了小鵬汽車，去年從阿里巴巴離開(kāi)，進(jìn)入到汽車行業(yè)，我相信每一家企業(yè)從不同角度都會(huì)有各自的創(chuàng)新思考，我想和大家分享一下小鵬汽車怎么看未來(lái)我們的創(chuàng)新在哪里。2014年小鵬汽車在創(chuàng)立之初下了定義，也就是說(shuō)未來(lái)中國(guó)把汽車做大做強(qiáng)最有機(jī)會(huì)的是智能汽車，把智能汽車做到大眾化，今天有很多的朋友都在講做智能網(wǎng)聯(lián)汽車，他們?cè)谡f(shuō)豪華汽車或者非常便宜的電動(dòng)汽車。小鵬汽車是怎么思考這個(gè)事情的，我們一直認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)于用戶的需求在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有得到充分的滿足。

我們經(jīng)常講一個(gè)笑話，現(xiàn)在買電動(dòng)汽車的人絕大部分并不想買電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車對(duì)于一家新造車勢(shì)力的價(jià)值最主要有兩點(diǎn)，第一是造車的難度大幅度下降了，例如從3萬(wàn)個(gè)零件下降到2萬(wàn)多個(gè)零件，第二是現(xiàn)在造車的資本門檻有一個(gè)巨大的下降。在互聯(lián)網(wǎng)人群中間，原來(lái)有很多人有一個(gè)觀念，未來(lái)智能汽車跟現(xiàn)在的智能手機(jī)上是不是有一種機(jī)會(huì)，未來(lái)的智能汽車是不是有一個(gè)機(jī)會(huì)能出現(xiàn)類似Android這樣的模式，也就是說(shuō)我們可以完全通過(guò)軟件開(kāi)放開(kāi)源的生態(tài)體系，做到未來(lái)汽車?yán)锬茏龅街悄芑?，我跟非常多的互?lián)網(wǎng)人和汽車人有過(guò)交流，我們一直認(rèn)為Android本身在智能手機(jī)的生態(tài)里Google并沒(méi)有取得真正意義的成功，類似蘋果把硬件、軟件一起做，并且做運(yùn)營(yíng)的模式，很有可能是未來(lái)中國(guó)智能汽車能突圍的核心原因。

首先講一講創(chuàng)新，有很多人都會(huì)問(wèn)智能汽車的創(chuàng)新在哪里，你們?cè)谀睦镩_(kāi)始創(chuàng)新，先舉一個(gè)特斯拉的例子，很多人都覺(jué)得特斯拉是智能汽車的代表，特斯拉自己在董事會(huì)上是怎么說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)的，三點(diǎn)，第一點(diǎn)是自動(dòng)駕駛技術(shù)，第二點(diǎn)是電池技術(shù)，第三點(diǎn)是超充的技術(shù)，為什么行業(yè)中對(duì)特斯拉有很多貶，也有很多的褒，意見(jiàn)非常有差異，特斯拉有另外幾個(gè)問(wèn)題，特斯拉整車的硬件從汽車角度來(lái)看是不太合格的，2014年到現(xiàn)在我買了四臺(tái)特斯拉，最開(kāi)始買特斯拉我從來(lái)不覺(jué)得特斯拉的硬件做的有多差，當(dāng)我去了特斯拉工廠，當(dāng)我開(kāi)始造車之后我發(fā)現(xiàn)特斯拉的很多工藝的確做的很一般。特斯拉對(duì)于中國(guó)化做的很差，從特斯拉的自動(dòng)駕駛研發(fā)人員，小鵬汽車有很多來(lái)自特斯拉的同學(xué)，可以看到它的自動(dòng)駕駛完完全全是follow美國(guó)，follow加州的模式開(kāi)發(fā)的，所以在中國(guó)化的智能化，中國(guó)化的互聯(lián)網(wǎng)上它實(shí)際上也有很多的變化。

一個(gè)很有趣的案例，為什么特斯拉在資本市場(chǎng)上受到了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可，為什么今天它在美國(guó)同檔次豪華電動(dòng)汽車上拿到那么大的市場(chǎng)份額，有很多質(zhì)疑的情況下它為什么還能繼續(xù)成長(zhǎng)，我們看創(chuàng)新有趣的觀點(diǎn)，遠(yuǎn)見(jiàn)者跟產(chǎn)品經(jīng)理、用戶、媒體以及行業(yè)者，遠(yuǎn)見(jiàn)者跟產(chǎn)品經(jīng)理，對(duì)于創(chuàng)新很多人是眼見(jiàn)為實(shí)，手碰得到才會(huì)感覺(jué)到，但一個(gè)真正的產(chǎn)品經(jīng)理跟遠(yuǎn)見(jiàn)者最重要的創(chuàng)新是靠想象做到，這一點(diǎn)非常困難，在想象沒(méi)有變成現(xiàn)實(shí)的時(shí)候會(huì)有瘋子，會(huì)有狂想者，會(huì)有各種各樣的原因出現(xiàn)。我記得我在做小鵬汽車的時(shí)候跟很多用戶交流，我在問(wèn)你們覺(jué)得什么是智能汽車，就跟最開(kāi)始我做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候一樣，實(shí)際上用戶今天的數(shù)據(jù)跟今天的行為是很難給你指點(diǎn)的。再來(lái)看行業(yè)從業(yè)者，比如小鵬汽車的研發(fā)人員，最開(kāi)始從去年初、今年底到現(xiàn)在，對(duì)于行業(yè)研發(fā)人員誰(shuí)在造電動(dòng)汽車，誰(shuí)在做智能汽車的人里會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的觀點(diǎn)，造智能汽車跟電動(dòng)汽車的人沒(méi)有開(kāi)電動(dòng)汽車，他們還在開(kāi)傳統(tǒng)的汽油汽車，一個(gè)非常有趣的斷層，行業(yè)里非常有影響力的人，最有可能使用的用戶群對(duì)于智能汽車和創(chuàng)新的看法是迷盲的。

最近我們開(kāi)始做銷售看到一個(gè)很有趣的觀點(diǎn)，前五名用戶買車的行為調(diào)查里面，智能化的需求最多排到第五名，但沒(méi)有關(guān)系，如果是創(chuàng)新者的角度來(lái)看，第五名可能占了中國(guó)打算購(gòu)車市場(chǎng)2-3%的用戶市場(chǎng)，如果我們抓好了，如果我們做對(duì)了，對(duì)于未來(lái)智能汽車第一批種子用戶數(shù)據(jù)的積累是巨大的價(jià)值。小鵬汽車怎么看智能，怎么思考智能，怎么做智能，我對(duì)于智能汽車的思考一直都不認(rèn)為做了什么自動(dòng)輔助駕駛或者什么樣的功能就OK了，舉一個(gè)例子，今天很少有人會(huì)說(shuō)一臺(tái)汽車不能開(kāi)，大家都覺(jué)得汽車開(kāi)是最基礎(chǔ)的能力，如果開(kāi)一臺(tái)寶媽汽車或者另外的品牌汽車，在動(dòng)力、駕馭、NOVH上的差別很遠(yuǎn)。很少有人反過(guò)來(lái)思考智能化的差距在哪里，為什么有智能化有人要用，為什么有些智能化沒(méi)有人用，舉一個(gè)例子，我買了一臺(tái)智能的電動(dòng)汽車現(xiàn)在已經(jīng)上市了，我買的是它的頂配，很開(kāi)心的用它，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)汽車竟然不能上網(wǎng)，它上網(wǎng)需要手機(jī)模塊共享上網(wǎng)，一個(gè)汽車的頂配在智能化上連上網(wǎng)都沒(méi)有做到，非常困難。

小鵬汽車自動(dòng)泊車，小鵬汽車一直在推崇智能，其中有一點(diǎn)就是自動(dòng)泊車，很多人跟我說(shuō)自動(dòng)泊車有不少豪華車都有，下個(gè)月小鵬汽車開(kāi)始交付之后，明年3月份我們會(huì)對(duì)自動(dòng)泊車做很大的OTA，歡迎大家去試一下小鵬汽車的自動(dòng)泊車，舉一個(gè)例子，現(xiàn)在我們做到的功能是什么，可以開(kāi)車到地下停車場(chǎng)，比如家里的車庫(kù)，用語(yǔ)音或者用大屏很大的按鈕激活自動(dòng)泊車功能，隨著你開(kāi)向停車場(chǎng)的過(guò)程，大屏?xí)_(kāi)始繪制出這個(gè)停車場(chǎng)你開(kāi)過(guò)的路，開(kāi)過(guò)的樁，開(kāi)過(guò)的停車位，哪些停車位停了車，哪些停車位有空可以停車，小鵬汽車不光用雷達(dá)，還用攝像頭去看整個(gè)停車場(chǎng)能看到的位置，畫出一張圖。第二，邊開(kāi)車你會(huì)發(fā)現(xiàn)旁邊有三個(gè)停車位都可以停，你想停哪一個(gè)，以前的停車?yán)镒霾坏竭x擇，小鵬汽車可以用語(yǔ)音和手去選其中一個(gè)停車位，即使你已經(jīng)開(kāi)過(guò)去30米，它也可以自動(dòng)開(kāi)回來(lái)把它停到自動(dòng)的位置。第三，如果你有固定的停車位，每天都在那里停，小鵬汽車會(huì)記錄下來(lái)你固定的停車位是哪一個(gè)，當(dāng)你明天再回到家的時(shí)候它會(huì)固定停到這個(gè)停車位。我想說(shuō)的是這是非常基礎(chǔ)的自動(dòng)泊車的功能，但在過(guò)去所有的時(shí)間里基本大部分廠商跟供應(yīng)廠商不少把智能化的能力從有到好，從好到數(shù)據(jù)真正用到。

最近我們做了一次對(duì)比，小鵬汽車的自動(dòng)泊車可以做到70%發(fā)現(xiàn)所有的停車位并且入庫(kù)，特斯拉最新的版本做到23%，而其他品牌的自動(dòng)泊車做到不到5%，有很多車有泊車功能，但沒(méi)有人用的原因是什么，是它不好用，我們會(huì)做哪些智能化的能力呢，主要是三個(gè)方面：第一是中國(guó)特色的自動(dòng)泊車和自動(dòng)輔助駕駛，比如泊車、高速跟隨、低速堵塞的跟隨，這些都是在新的車?yán)飼?huì)出來(lái)的。第二是我們會(huì)做XUI，并且圍繞它的上面做很多APP的生態(tài)，比如我們做了一個(gè)很有趣的東西，我們?cè)诖笃敛僮飨到y(tǒng)上做了一個(gè)功能，叫做語(yǔ)音的AI成語(yǔ)接龍，比如說(shuō)我們講一個(gè)成語(yǔ)，AI或者車的另外一個(gè)朋友可以用語(yǔ)音做接龍，它會(huì)讓我們?cè)诙氯倪^(guò)程中非常有樂(lè)趣，這里有特別多的想象力，過(guò)去的蘋果手機(jī)和小米Android生態(tài)里可以看到真正智能手機(jī)的到來(lái)是來(lái)自于通訊跟電話使用的場(chǎng)景大幅下降，而來(lái)自于娛樂(lè)、社交、工作、生活的場(chǎng)景大大提高，所以未來(lái)的汽車在這些場(chǎng)景要做什么，如何做到OTA，如何做到安全，如何做到能夠運(yùn)營(yíng)，小鵬汽車在這條線上做了非常多的事情。第三是我們認(rèn)為未來(lái)的交互會(huì)像手機(jī)一樣，手機(jī)最開(kāi)始的交互，用諾基亞手機(jī)的時(shí)候是按鍵交互，而蘋果手機(jī)將語(yǔ)音觸屏交互做到了現(xiàn)實(shí)，汽車未來(lái)的主交互是什么，我們認(rèn)為是語(yǔ)音交互，很多人都在做類似智能語(yǔ)音音箱的服務(wù)，這里有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)是在家里非常困難的做語(yǔ)音對(duì)話，但車?yán)锊灰粯樱谲嚭腿?、車和車之間用語(yǔ)音加AI的交互做成現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，能不能做出一些非?？岬氖虑?，這是小鵬汽車跟這一代和下一代都會(huì)做的事情。

換一個(gè)角度，在智能汽車?yán)锝裉炜粗悄芑谀睦铮€可能是用戶第五訴求，不是第一，也不是第二訴求，但智能化用戶增長(zhǎng)的速度以及廠商對(duì)于智能化分析未來(lái)會(huì)有巨大的價(jià)值，為了做到這些我們需要一個(gè)全新的組織，需要全新的研發(fā)，小鵬汽車大概有70%的研發(fā)人員，我們跟很多造車勢(shì)力不一樣，我們有五個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，除了有汽車的技術(shù)中心、動(dòng)力的總成中心，還有AI中心、自動(dòng)駕駛中心和互聯(lián)網(wǎng)中心，我們?cè)阡N售上做了很大的變化，我們把4S店拆成了兩個(gè)2S店，一個(gè)2S店在商場(chǎng)里主要接觸新的用戶，現(xiàn)在年輕的用戶不太愿意去4S店，他們?cè)诰W(wǎng)上找完之后愿意去商場(chǎng)看車，我們把交付、維修、售后放在一個(gè)郊區(qū)的地方形成第二個(gè)2S店，這都是造車勢(shì)力里小鵬汽車做的不一樣的地方。

有很多朋友都在問(wèn)我，如果特斯拉進(jìn)入了中國(guó)，如果寶馬把汽車做成怎么樣怎么辦，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里的人有很多想法不一樣，以前我們總結(jié)有三條線，大魚吃小魚，快魚吃慢魚，中國(guó)魚吃外國(guó)魚，十五年前的中國(guó)創(chuàng)業(yè)中經(jīng)常會(huì)看一些海外公司怎么做，他們?yōu)槭裁催@樣做，今天中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)本土化的智能競(jìng)爭(zhēng)和互聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)里有足夠的自信，不看別人，寶馬汽車或者特斯拉的定價(jià)區(qū)間，他們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的看法一定比中國(guó)本土企業(yè)、中國(guó)智能企業(yè)差距很遠(yuǎn)，這條線我想說(shuō)的是新造車勢(shì)力也好，中國(guó)現(xiàn)有的廠商也好，根本不用畏懼，在智能上的競(jìng)爭(zhēng)是完全不一樣的，但在品質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)，比如說(shuō)今天我聽(tīng)到有很多跟引擎相關(guān)的，跟電池相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)，從我們的角度來(lái)看這條線應(yīng)新造車勢(shì)力里少創(chuàng)新，多學(xué)習(xí)，造車是非常復(fù)雜的事情，如果我們?cè)诙鄠€(gè)方面都去創(chuàng)新這家公司基本成功不了，我們只能選擇自己最重要的點(diǎn)去創(chuàng)新，并且在其他領(lǐng)域做好。

小鵬汽車在智能和創(chuàng)新的定位有四個(gè)點(diǎn)，第一是定位一個(gè)全新的市場(chǎng)，它是智能化跟大眾化的，得大眾者得天下，智能化今天可能不是市場(chǎng)的主需求，也許三到四年后有10-20%的用戶在購(gòu)新車的時(shí)候會(huì)把智能化排在第一位，這是我們堅(jiān)信會(huì)做到的。第二是一定要強(qiáng)研發(fā)，很多朋友都跟我說(shuō)他們的公司有很多的研發(fā)，核心要看研發(fā)的比例跟研發(fā)的規(guī)模，是不是有60-70%的人在研發(fā)，從規(guī)模上來(lái)看單車研發(fā)規(guī)模有多少，我們要想做到1000人研發(fā)1臺(tái)車，其中有500人在汽車的硬件和動(dòng)力上，有500人在汽車的自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)和AI上，這樣才可能把研發(fā)真正做深做強(qiáng)。第三是一定要把品質(zhì)做好，我們是中國(guó)新造車勢(shì)力里唯一一家做了幾百臺(tái)車，沒(méi)有最后對(duì)外發(fā)布，讓內(nèi)部使用，今年我們還會(huì)有接近1000臺(tái)新款的G3向內(nèi)部員工和內(nèi)部用戶發(fā)布，有很多的汽車企業(yè)不管是很有經(jīng)驗(yàn)的造車勢(shì)力還是新的造車勢(shì)力，第一款車就碰到了巨大挑戰(zhàn)，我相信有一點(diǎn)，跑了足夠長(zhǎng)的距離才有可能把車的品質(zhì)做到足夠好。第四是如何做到強(qiáng)運(yùn)營(yíng)體系，這個(gè)運(yùn)營(yíng)跟營(yíng)銷不一樣，運(yùn)營(yíng)來(lái)自于用戶的運(yùn)營(yíng)，為什么可以讓用戶行車的時(shí)候汽車語(yǔ)音告訴他晚上好，為什么可以做到讓他開(kāi)車的時(shí)候告訴他今天你上班的路線有點(diǎn)堵，建議你換條路，為什么可以讓汽車用戶在第二年買保險(xiǎn)不通過(guò)電話買，能通過(guò)大屏直接購(gòu)買，這些都是互聯(lián)網(wǎng)的用戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、線下運(yùn)營(yíng)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)等一系列的運(yùn)營(yíng)，我們只有把硬件、軟件、運(yùn)營(yíng)抓在一起才有可能做成不一樣的體系。

前面非?？焖俚母蠹曳窒砹诵※i汽車在智能和創(chuàng)新方面的思考，下個(gè)月開(kāi)始小鵬汽車會(huì)真正交付，明年過(guò)年之后我們進(jìn)行規(guī)模交付，我們期待很多新造車勢(shì)力和現(xiàn)有的造車勢(shì)力一起做出不一樣的智能汽車，中國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)有幾十年改變不足夠了，我們這群人在一起，這么多有知識(shí)有智慧的人在一起就是要做出一些不一樣的東西改變這個(gè)市場(chǎng)，一起努力。