6月中旬時(shí)，上汽榮威將2019上海車(chē)展亮相的榮威MAX命名為榮威RX5 MAX，官方對(duì)于這個(gè)MAX的解釋是“Make Attitude Xtreme”的縮寫(xiě)，意指“上乘品質(zhì)，生而極致”。榮威RX5 MAX與榮威RX5完全不同的車(chē)型定位打破了榮威家族的產(chǎn)品更新規(guī)律，采取“雙車(chē)戰(zhàn)略”舉措的上汽榮威，將要下定決心吃透這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在談到榮威RX5 MAX時(shí)不止一次的提到“硬核”這個(gè)詞，這款車(chē)型無(wú)論是從設(shè)計(jì)到品質(zhì)，還是智能化水平等諸多維度，都全面詮釋并突出了“硬核”這個(gè)概念。

核心提示：

1、“硬核”不止是加大這么簡(jiǎn)單

2、雙車(chē)戰(zhàn)略表現(xiàn)出不同的定位和設(shè)計(jì)語(yǔ)言

3、跑贏市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，榮威RX5 MAX欲當(dāng)奇兵

※ 升級(jí)也需求同存異

上汽榮威為了搶奪更大的細(xì)分市場(chǎng)，則需要投放一款造型有差異的的產(chǎn)品來(lái)獲取消費(fèi)者關(guān)注，因?yàn)闃s威RX5過(guò)于優(yōu)雅，所以需要更大的氣場(chǎng)、更高大、更簡(jiǎn)健壯的車(chē)型是其首要考慮的因素，而這時(shí)候榮威RX5 MAX就順勢(shì)而出，這款車(chē)型的推出打破了榮威品牌下同級(jí)別車(chē)型僅有一款車(chē)的鐵律，而尺寸增大、看起來(lái)更霸氣的外形也十分符合國(guó)內(nèi)選購(gòu)加長(zhǎng)車(chē)型的“真香定律”。

“之所以延續(xù)用RX5命名，因?yàn)镽X5是我們的光榮，它代表著榮威品牌所開(kāi)辟的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新品類(lèi)”，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在介紹榮威RX5 MAX時(shí)驕傲的說(shuō)出這一番話(huà)。由此可見(jiàn)求同而存異，是對(duì)榮威用戶(hù)一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，并對(duì)有更多需求的用戶(hù)表達(dá)出積極向上的企業(yè)造車(chē)?yán)砟睢?/p>

說(shuō)起他們的不同，榮威RX5 MAX不僅是尺寸加大，那他們之間有什么關(guān)系呢？榮威RX5 MAX跟榮威RX5雖然是兄弟車(chē)型，但他們有著截然不同的氣質(zhì)。從造型語(yǔ)言來(lái)看，榮威家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的DNA傳承非常到位。對(duì)于用戶(hù)而言，這種高辨識(shí)度外觀對(duì)促進(jìn)銷(xiāo)售有一定的幫助作用。

榮威RX5上市時(shí)被定義為超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV

早在2016年7月上市的榮威RX5在當(dāng)時(shí)開(kāi)啟了榮威品牌全新一代產(chǎn)品變革，時(shí)隔3年之后的今天再回頭看，這款車(chē)型依然在外形設(shè)計(jì)方面有著過(guò)人之處。榮威RX5給大家最直觀的印象是優(yōu)雅、精致，精湛的感覺(jué)。這種富有設(shè)計(jì)感感且耐看的外形設(shè)計(jì)，證明了這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的生命力是長(zhǎng)久的。所以傳承了經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)的榮威RX5 MAX，除了具有家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)外形之外，其內(nèi)飾、空間到智能化功能來(lái)看，還是與榮威RX5有著劃時(shí)代的、明顯的差異。

“洗煉、精妙、舒展、韻律”這四大元素作為榮威品牌造型設(shè)計(jì)核心，在榮威RX5 MAX上沿用并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。前臉、格柵、以及車(chē)身整體的流線和尾部造型，都表達(dá)出了這款車(chē)應(yīng)該有的強(qiáng)硬態(tài)度。雖然車(chē)身尺寸比榮威RX5大了一號(hào)，但榮威RX5 MAX卻大而不“蠢”，反之在追求互聯(lián)網(wǎng)韻味的同時(shí)，還展現(xiàn)出當(dāng)代年輕消費(fèi)者追趕時(shí)尚潮流的趨勢(shì)。

※ 雙車(chē)戰(zhàn)略的重要性

在當(dāng)下的車(chē)市中不光要尋求自身的立足根本，更要尋求產(chǎn)品和市場(chǎng)的新突破，這對(duì)于任何一個(gè)車(chē)企而言都是必須面對(duì)的問(wèn)題。上汽榮威意識(shí)到在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中僅用一個(gè)產(chǎn)品來(lái)支撐是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須給用戶(hù)帶去更多有新鮮感和“有份量”的新產(chǎn)品，才能提升消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。

同一級(jí)別的兩款車(chē)本身就存在著很多差異化的元素，利用這種多元化的產(chǎn)品矩陣可以滿(mǎn)足口味越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者，這也將成為上汽榮威破局的關(guān)鍵。

縱觀目前市場(chǎng)上成熟的雙車(chē)戰(zhàn)略成功案例，也驗(yàn)證了這種方法很容易被接受并有很顯著的效果。諸如大眾、豐田等車(chē)企在A級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)中推出的多款車(chē)型，將這一戰(zhàn)略運(yùn)用的爐火純青。用不同的兩款車(chē)在價(jià)格和定位上進(jìn)行互補(bǔ)，不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)不同售價(jià)車(chē)型的需求，從產(chǎn)品的本身差異化方面著手也能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景和個(gè)性化的用戶(hù)使用需求。

榮威RX5 MAX的雙車(chē)戰(zhàn)略，是將兩款設(shè)計(jì)相似的車(chē)型在尺寸和功能方面尋求差異化。若說(shuō)榮威RX5是一款用斑馬智行領(lǐng)軍的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)物，那么榮威RX5 MAX就是真正意義上的智能化汽車(chē)代表無(wú)疑。通過(guò)手機(jī)和車(chē)機(jī)把互聯(lián)網(wǎng)帳號(hào)打通，將出行生態(tài)串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行擴(kuò)充更多智能化的功能，則是榮威RX5 MAX獨(dú)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。而榮威未來(lái)與阿里團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的過(guò)程中，還將打造人性化推送等多個(gè)智能化功能，這些設(shè)計(jì)都將榮威RX5 MAX推向了一個(gè)新的智能化高度。

上汽榮威MAX在2019年上海車(chē)展上首秀

所以榮威RX5 MAX不是單純的“大號(hào)”榮威RX5，而是一款全面升級(jí)型的新產(chǎn)品。在售價(jià)方面，9.98~15.98萬(wàn)的榮威RX5和預(yù)售價(jià)區(qū)間為13-15萬(wàn)的榮威RX5 MAX如何尋求一個(gè)良性的價(jià)格區(qū)隔，也是上汽榮威需要著重考慮的事情。作為新產(chǎn)品的投放，與榮威RX5形成品牌“雙排頭兵”的矩陣是對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的重視。但增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，不削弱對(duì)自身的影響才是下一步的重中之重。