中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 從上海到底特律的直線距離大概11486公里，而鄭杰卻在十天前馬不停蹄的奔波在兩個(gè)城市之間。誰(shuí)也沒(méi)想到，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）在臨近中國(guó)春節(jié)前，會(huì)公布一則如此重要的人事任命：廣汽菲亞特克萊斯勒銷(xiāo)售公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽菲克）總裁鄭杰被任命為FCA中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官（COO），全面負(fù)責(zé)FCA在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

這則突如其來(lái)的任命，把鄭杰原本設(shè)定與中國(guó)媒體溝通的計(jì)劃打亂了。但這反而也為后來(lái)溝通增添了更多喜慶色彩，畢竟鄭杰已經(jīng)成為在華跨國(guó)車(chē)企中，首位出現(xiàn)在“內(nèi)閣成員”里的中國(guó)籍女性高管。毫無(wú)疑問(wèn)，這是FCA對(duì)鄭杰在2016年出色工作的最大褒獎(jiǎng)。

所以，盡管溝通會(huì)的時(shí)間被延遲了，但媒體的期待并沒(méi)有被沖淡，核心內(nèi)容也沒(méi)有變化。在這次領(lǐng)職回國(guó)的首次媒體溝通會(huì)上，鄭杰簡(jiǎn)單的對(duì)過(guò)往和未來(lái)進(jìn)行了回顧和展望。如果總結(jié)起來(lái)，其中的三句話最為重要，或者最能傳達(dá)她的心聲。

第一句：“上周接受任命之后，我第一個(gè)反應(yīng)就是感謝，感謝中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)十幾年來(lái)在全球的真正崛起，我也要感謝中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十幾年的高速的發(fā)展。”

任職剛發(fā)布時(shí)，可能有人會(huì)對(duì)FCA的決定頗感意外，但仔細(xì)想想，其實(shí)這也是情理之中的事，畢竟在中國(guó)市場(chǎng)，還沒(méi)有哪個(gè)職業(yè)經(jīng)理人能像鄭杰這么了解菲亞特和克萊斯勒品牌。因?yàn)猷嵔芩性谄?chē)企業(yè)的履歷，都是伴隨著這個(gè)公司一起成長(zhǎng)的。

就像溝通會(huì)中，鄭杰談到的四點(diǎn)感謝：“我記得2000年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體銷(xiāo)量只有100萬(wàn)輛，去年我們站在2200多萬(wàn)輛的全球最高的頂峰上，沒(méi)有這樣一個(gè)平臺(tái)，就沒(méi)有中國(guó)汽車(chē)界的這些職業(yè)經(jīng)理人發(fā)揮的空間，所以這是我第一個(gè)心存感謝的。第二個(gè)我要特別感謝我們的董事會(huì)。因?yàn)閺V汽菲克管理不像一般的合資企業(yè)是雙簽制，我們是相對(duì)分工比較明確、比較現(xiàn)代化的產(chǎn)銷(xiāo)分離管理體制，這在汽車(chē)行業(yè)是不多見(jiàn)的。過(guò)去這一年，廣汽集團(tuán)董事會(huì)在日常運(yùn)營(yíng)里，給了我們很大的空間和信任，也給了我們很多的支持和指導(dǎo)。第三個(gè)我必須要感謝我們的經(jīng)銷(xiāo)商。過(guò)去一年，經(jīng)銷(xiāo)商跟我們一起經(jīng)歷了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的整合，中間也有非常多的挑戰(zhàn)和困難，我們一起走過(guò)來(lái)，我們經(jīng)銷(xiāo)商也給了我們很多的信任。而最后要感謝的就是我們的團(tuán)隊(duì)，在第一年運(yùn)營(yíng)架構(gòu)、資源配置都不足的情況下，依然交出了圓滿的答案。”

我們看到，Jeep品牌從一個(gè)被中國(guó)市場(chǎng)邊緣化的品牌，到如今擁有三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型、品牌形象越來(lái)越鮮明，當(dāng)中鄭杰和她的團(tuán)隊(duì)做了很多努力工作。盡管在她自己看來(lái)，這是一個(gè)相輔相成的過(guò)程，但鄭杰高效、大膽以及細(xì)心的工作態(tài)度和方式，已經(jīng)讓Jeep這個(gè)曾經(jīng)不被看好的汽車(chē)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)煥發(fā)出不一樣的生機(jī)。

第二句：“我覺(jué)得我們?cè)谄鸩綍r(shí)非?？焖俚耐瞥隽巳钪匾膰?guó)產(chǎn)產(chǎn)品，它布局在13到30萬(wàn)中國(guó)SUV汽車(chē)市場(chǎng)里勢(shì)能最大的價(jià)位段，所以2016年是陣容第一、完整銷(xiāo)售的一年。”

數(shù)據(jù)顯示，2016年廣汽菲克實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量179872輛，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型達(dá)到142216輛，同比增長(zhǎng)260%，為全年乘用車(chē)市場(chǎng)總體增速的17倍。其中，主打車(chē)型自由光上市一年，便突破10萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)20萬(wàn)-30萬(wàn)合資SUV銷(xiāo)量前三名；而全新Jeep自由俠，上市半年時(shí)間則占據(jù)15萬(wàn)-17萬(wàn)中高端小型SUV價(jià)位段銷(xiāo)量第一名。

可以說(shuō)，廣汽菲克在2016年是緊張忙碌又豐收的一年，這一年也是廣汽菲克為將來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的一年。“2016年對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，最難忘的應(yīng)該是在9、10月份的時(shí)候，我們的自由光在上市第一年，銷(xiāo)量就超過(guò)了10萬(wàn)輛。在2016年中國(guó)SUV銷(xiāo)量排名中，如果不算自主品牌，我們?cè)诤腺Y企業(yè)里也排在十幾位左右，這給了我跟我們團(tuán)隊(duì)非常大的鼓勵(lì)。”鄭杰在講述這段話的時(shí)候很激動(dòng)也很動(dòng)容。

她認(rèn)為，為了推進(jìn)團(tuán)隊(duì)的更好融合，并能快速對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)響應(yīng)，廣汽菲克的內(nèi)部正能量，是公司非常重要的價(jià)值觀之一。很多人都知道，鄭杰是出了名的急性子，為了團(tuán)隊(duì)能夠高效率、高質(zhì)量的完成工作，她一直用創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)鞭策自己和團(tuán)隊(duì)，畢竟廣汽菲克是一個(gè)非常年輕的汽車(chē)企業(yè)：起步晚、基礎(chǔ)弱，所以團(tuán)隊(duì)一定要有狼性。

當(dāng)然，她對(duì)下屬的犯錯(cuò)率也有一定的寬容度，因?yàn)樵谒磥?lái)，“試錯(cuò)”是團(tuán)隊(duì)進(jìn)步的一種表現(xiàn)方式。比起沒(méi)想法、沒(méi)創(chuàng)意，不斷嘗試反而是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)步的主要推動(dòng)力。或許，這也是促成廣汽菲克快速發(fā)展的重要原因之一。

“

第三句：“2017我覺(jué)得會(huì)有很多不利、不確定的因素，但有一點(diǎn)是確定的，就是廣汽菲克銷(xiāo)售公司一定還會(huì)創(chuàng)造新的銷(xiāo)量新高，因?yàn)槲覀兘衲暧幸粋€(gè)全新的產(chǎn)品。”

2015年和2016年的廣汽菲克，已經(jīng)完成了第一階段布局：三款國(guó)產(chǎn)車(chē)全部上市并打響名號(hào)。而2017年則是廣汽菲克真正啟勢(shì)的一年。鄭杰表示：“我們廣汽菲克現(xiàn)在開(kāi)始，進(jìn)入到主聲浪的起點(diǎn)，我們鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商和我們一起把握好主聲浪的概念。”那么，為什么鄭杰對(duì)廣汽菲克的未來(lái)如此有信心？

其實(shí)鄭杰對(duì)未來(lái)市場(chǎng)有幾個(gè)判斷：首先從大環(huán)境、大機(jī)會(huì)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，中國(guó)SUV市場(chǎng)雖然整體增速在放緩，但中國(guó)依然是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，千人汽車(chē)保有量還是非常低，SUV將依然超過(guò)行業(yè)乘用車(chē)的平均增速，所以這對(duì)于擁有全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的廣汽菲克來(lái)說(shuō)，是非常好的機(jī)會(huì)。

其次，中國(guó)這一輪的消費(fèi)升級(jí)創(chuàng)造出來(lái)更多新的消費(fèi)機(jī)會(huì)。不同的數(shù)據(jù)顯示出，中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)家庭人口已接近2億、3億，大家都認(rèn)為中國(guó)會(huì)有一群新的中產(chǎn)家庭誕生，他們的消費(fèi)升級(jí)主要體現(xiàn)在品質(zhì)感、安全感，而Jeep品牌的產(chǎn)品定位正是“新中產(chǎn)家庭”，正好能滿足他們的需求。

最后，她還分析認(rèn)為，自主品牌在過(guò)去兩年里的狂奔突進(jìn)，尤其在SUV領(lǐng)域里創(chuàng)造了一個(gè)巨大的客戶基盤(pán)。這些客戶基盤(pán)，都是未來(lái)升級(jí)換購(gòu)再購(gòu)的非常重要的基盤(pán)數(shù)，而這也正好為Jeep品牌發(fā)展奠定了基礎(chǔ)、帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，Jeep品牌在鄭杰及其團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，已經(jīng)形成了一個(gè)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)最豐富的SUV產(chǎn)品線布局：從13萬(wàn)到70萬(wàn)價(jià)位、從國(guó)產(chǎn)車(chē)到進(jìn)口車(chē)。與此同時(shí)，廣汽菲克還全面盤(pán)活了4個(gè)品牌，2套體系，300多家不同背景不同基礎(chǔ)的經(jīng)銷(xiāo)商。

而更為關(guān)鍵的是，Jeep熱銷(xiāo)也徹底扭轉(zhuǎn)了FCA在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的境況，讓這個(gè)在海外市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)破產(chǎn)保護(hù)、資產(chǎn)重組的全球第七大汽車(chē)公司，能夠借助中國(guó)市場(chǎng)的力量，漸漸恢復(fù)生機(jī)。鄭杰能夠躋身成為FCA“內(nèi)閣成員”，也正體現(xiàn)出這家公司前所未有的、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。而鄭杰及其團(tuán)隊(duì)接下來(lái)要面對(duì)的最大目標(biāo)，就是如何讓更多中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)上Jeep品牌，并成為Jeep品牌的客戶。