“中國(guó)汽車整個(gè)供應(yīng)鏈的體系可以毫不夸張地說，已經(jīng)是全球第一了，即使有一些企業(yè)還是外資的企業(yè)，但也已經(jīng)是在中國(guó)生產(chǎn)了。”10月25日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在2019全球未來出行大會(huì)上這樣表示。

同時(shí)，他指出，蔚來的車有70%多都是全球品牌的供應(yīng)鏈合作伙伴，但是90%多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在中國(guó)本土化的生產(chǎn)。這一點(diǎn)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展尤其重要。

“自動(dòng)駕駛這個(gè)時(shí)代車一定要接入到本地的數(shù)據(jù)和服務(wù)系統(tǒng)里去，也就是說基于自動(dòng)駕駛的未來出行，對(duì)于本地化不管是基礎(chǔ)設(shè)施，還是數(shù)據(jù)、內(nèi)容、應(yīng)用場(chǎng)景的依賴都非常大。”李斌表示，汽車行業(yè)應(yīng)該向通訊領(lǐng)域?qū)W習(xí)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革期去獲得更多發(fā)展的可能性。

同時(shí)，他分享了目前蔚來汽車用戶搭載NIOPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，目前2萬多用戶中超過60%的人已經(jīng)開通這一功能。今年“十一”期間，相對(duì)來說長(zhǎng)途出行多一點(diǎn)，當(dāng)然堵車也很嚴(yán)重，每天有小20萬公里的NIOPilot的使用量，每天給用戶省了超過2000小時(shí)時(shí)間的解放。

“雖然還沒有完全解放，但至少腳不用踩踏板了。而且一個(gè)很有意思的是，我們有一個(gè)用戶一天加起來最多用了9個(gè)小時(shí)。雖然數(shù)字還不多，但是已經(jīng)是很好的開始。”李斌如是說。