亚洲一区二区自偷自拍另类,亚洲国产成人精品无码区花野真一 ,亚洲精品久久久久久久久久久捆绑 ,亚洲精品久久久久中文字幕一区,亚洲欧美自偷自拍另类视

首頁>新聞 > 人物 > 正文

葉稟煥:拜騰的設(shè)計(jì)邏輯更注重智能和遠(yuǎn)方

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-11-25 08:27:47
拜騰品牌亮相至今,給予外界的最大記憶點(diǎn),很可能就是那塊48寸的車載大屏,隨著M-Byte定型,也終于可以確認(rèn)這塊屏幕會正式量產(chǎn),和當(dāng)初一味強(qiáng)調(diào)手勢操作不同,這塊屏幕如今更兼顧實(shí)際場景的適用。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 如果說今年的廣州車展上有哪家新勢力最為吸引眼球,那或許是非拜騰莫屬。一直被外界認(rèn)為有些節(jié)奏太慢的拜騰,終于在廣州車展期間帶來了量產(chǎn)車,并宣布了“第四空間”的概念。明年,拜騰M-Byte將上市,并率先交付給中國消費(fèi)者。

拜騰品牌亮相至今,給予外界的最大記憶點(diǎn),很可能就是那塊48寸的車載大屏,隨著M-Byte定型,也終于可以確認(rèn)這塊屏幕會正式量產(chǎn),和當(dāng)初一味強(qiáng)調(diào)手勢操作不同,這塊屏幕如今更兼顧實(shí)際場景的適用。

那么這款大屏在設(shè)計(jì)師心中又是如何定義的?拜騰定義其首款M-Byte時(shí)又對其有哪些想法?對此“E車匯”采訪到了拜騰高級設(shè)計(jì)副總裁葉稟煥,聽他來講講拜騰在設(shè)計(jì)上思考的那些事。

48寸大屏不止于眼前

如果說特斯拉定義了智能電動(dòng)汽車的大屏?xí)r代,那么拜騰似乎定義了智能座艙的巨屏?xí)r代。M-Byte保留了90%概念車設(shè)計(jì),概念車階段引發(fā)廣泛關(guān)注和期待的全球首創(chuàng)的車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產(chǎn)車上得到保留。

而從兩年的概念車開始,拜騰M-Byte上的那塊48寸大屏設(shè)計(jì),就引起了許多爭議。對此,葉稟煥回應(yīng)道,“就大屏幕而言,在很多品牌的概念車中都有體現(xiàn),它并不是新技術(shù)。但不同于其他品牌,我們能夠做到言出必行。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候其他品牌的概念車是有大屏幕的,但在量產(chǎn)型號中便被取消。我們有勇氣做出大膽的承諾,同時(shí)有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)承諾。”

也有許多人對于大屏的安全性會產(chǎn)生疑問,在談到這一點(diǎn)時(shí),葉稟煥表示,M-Byte的數(shù)字大屏是以駕駛員為中心設(shè)計(jì)的,將大屏設(shè)計(jì)在距駕駛者較遠(yuǎn)的位置,駕駛者無法觸摸,這樣駕駛者就能更加關(guān)注路況。

同時(shí)在此次廣州車展上,拜騰公布的第四空間顯然也與這塊48寸大屏密切相關(guān)?;趯τ脩羧粘3鲂行枨?,充電時(shí)、出行中的碎片化停留場景(機(jī)場/火車站接送人、等待孩子放學(xué)等)、下班回家前、周末自駕出游等典型場景,這些面向未來的使用場景都可以在數(shù)字大屏上體現(xiàn)。拜騰希望將產(chǎn)品的重心從駕駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)向生活體驗(yàn)。與大屏互動(dòng),不光是針對駕駛者,同時(shí)還能夠?yàn)槌丝吞峁┮粋€(gè)非常好的體驗(yàn)和感受。

葉稟煥表示,拜騰的設(shè)計(jì)理念是采用了橫向的儀表板布局,而不是T形傳統(tǒng)的布局,前者可以釋放出大量的內(nèi)部空間,改善車內(nèi)氛圍,這也是未來在進(jìn)化到無人駕駛時(shí)代時(shí)的一種最優(yōu)布局。

一切基于對未來的假設(shè)

以對未來的假設(shè)開展智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì),聽起來的確炫酷,但做起來卻意味著沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可循。沒有參照物,只有概念,還要將概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在沒人走過的地方蹚出一條路,難度可想而知。

在葉稟煥看來,人在車內(nèi)的縱向空間已經(jīng)無法擴(kuò)張了,但是橫向空間存在可能性。如果無人駕駛普遍在2019年達(dá)到L3級別,大量車型在2020年測試L4級別無人駕駛。主駕與副駕駛的交流互動(dòng)會比過去多很多,設(shè)計(jì)師需要更超前。為未來的變化做準(zhǔn)備,因?yàn)橐豢钴噺脑O(shè)計(jì)到上市需要幾年時(shí)間。

對于一些傳統(tǒng)車企業(yè)來講,他們可能會有歷史的包袱,比如說一百多年的品牌歷史。但葉稟煥表示,拜騰作為一家初創(chuàng)企業(yè),沒有任何包袱,拜騰可以大膽創(chuàng)新,可以任由自己的想象力馳騁,比如想象出未來幾年可能出現(xiàn)的用戶場景。

傳統(tǒng)車企對產(chǎn)品的更新迭代非常緩慢,而拜騰可以做到一步到位的更新。因此在組建拜騰設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí),兼收并蓄了多個(gè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人才,讓具有不同專長背景的人都加入進(jìn)來,不僅僅吸收傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)師,還邀請擅長圖形設(shè)計(jì)以及善于洞察全球行業(yè)趨勢的人才加入產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),齊心協(xié)力共同探尋未來用戶場景。

從零開始,這本身就是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。同時(shí)拜騰有很多非常超前的想法,但M-Byte即將量產(chǎn),仍舊必須要考慮諸多法規(guī)的限制。拜騰愿意在先進(jìn)的用戶界面和用戶體驗(yàn)技術(shù)方面冒更多風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)檫@些風(fēng)險(xiǎn)是值得的,這也是拜騰與其他品牌的重要差別。

目前,拜騰智能制造基地已進(jìn)入試生產(chǎn),正在積極備戰(zhàn)M-Byte量產(chǎn)沖刺,近期,第一臺工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)調(diào)試完畢,正在準(zhǔn)備進(jìn)行耐久性測試。拜騰預(yù)計(jì)將在2020年中投產(chǎn)M-Byte,并率先交付中國消費(fèi)者,之后會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。

且不論對于拜騰的前景究竟是看好還是不看好,但是拜騰確實(shí)把之前看著像是不靠譜的PPT正在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),這一點(diǎn)已是尤為難得。而拜騰是否能像特斯拉定義了車載大屏一樣,用那塊48寸的超級大屏去定義全面屏的汽車時(shí)代,那就留給市場去回答吧。

相關(guān)熱詞搜索:

上一篇:蔚來宣布任命奉瑋為公司首席財(cái)務(wù)官
下一篇:原DS公關(guān)總監(jiān)李岷雪加盟合眾 任營銷公司副總裁