中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 10月10日，第二屆海口國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)盛大開(kāi)幕。在大會(huì)上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥針對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)進(jìn)行了演講。他表示：“消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫(kù)存，是目前中國(guó)車市面臨的重要問(wèn)題。2020年將是落后產(chǎn)能的淘汰整合之年，產(chǎn)業(yè)集中度提升，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。同時(shí)，新能源汽車企業(yè)將在2020年面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國(guó)汽車行業(yè)想要在2020年有向好的發(fā)展，就必須進(jìn)行多方面的改變和努力。”

以下是中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王瑞祥發(fā)言內(nèi)容：

各位來(lái)賓、同志們，朋友們：

很高興出席2020（第二屆）?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)。在此，我代表中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)向展會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀！向與會(huì)的各位嘉賓、國(guó)內(nèi)外汽車同行和媒體界的朋友們表示誠(chéng)摯問(wèn)候!

各位朋友，我們正處在一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，今天，舉國(guó)上下正在醞釀“十三五”完美收官、齊心協(xié)力奔小康、為“十四五”爭(zhēng)取出色開(kāi)局。放眼全球，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)深刻變化，單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義疑云重重，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)極其嚴(yán)峻。我們要有充分的思想準(zhǔn)備和實(shí)際措施來(lái)妥善應(yīng)對(duì)。

當(dāng)前全球汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)正在深刻地重構(gòu)，中國(guó)自然也不能獨(dú)善其身。2018年我國(guó)車市首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2019年繼續(xù)下探，部分車企陷入困境。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2018年以來(lái)，我國(guó)汽車制造業(yè)虧損企業(yè)個(gè)數(shù)最高曾經(jīng)接近5千家，2019年以來(lái)這一數(shù)據(jù)在降低，8月份略高于3900家。而汽車制造業(yè)存貨也由年初的7500億元降到8月份的7294億元，表現(xiàn)出一定程度上的改善。承壓前行、培育新動(dòng)能、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展成了全行業(yè)最大的課題。在我國(guó)消費(fèi)增速下滑和行業(yè)去產(chǎn)能、去庫(kù)存的多重因素疊加效應(yīng)下，2020年將是落后產(chǎn)能的淘汰整合之年，產(chǎn)業(yè)集中度提升，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

新能源汽車領(lǐng)域也是波譎云詭，從高歌猛進(jìn)走向萬(wàn)馬齊喑也是轉(zhuǎn)瞬之間。受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策影響，自主品牌年度目標(biāo)受挫，造車新勢(shì)力出現(xiàn)頹勢(shì)，虧損和資金雙承壓，外資企業(yè)加大投入對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)此，政府將實(shí)行非財(cái)稅政策來(lái)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)更多跨行業(yè)的融合，產(chǎn)業(yè)邊界將弱化。智能網(wǎng)聯(lián)方面，2019年甚為關(guān)鍵，地方政府專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的快速出臺(tái)及落地效果顯現(xiàn)，6城已開(kāi)放載人測(cè)試，載物測(cè)試也開(kāi)啟，L2級(jí)別的產(chǎn)品批量上市。

因此上，中國(guó)汽車負(fù)重前行，但是前景依然可期。借此機(jī)會(huì)，我談幾點(diǎn)意見(jiàn)，供大家參考。

一是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須秉承開(kāi)放包容、合作共贏的發(fā)展理念。當(dāng)今世界技術(shù)進(jìn)步日新月異，地球村式的經(jīng)濟(jì)格局，你中有我我中有你，產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍的布局、有調(diào)整也有重構(gòu)，但經(jīng)濟(jì)全球化仍是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。通過(guò)合作謀求互利共贏、提高全社會(huì)的福祉，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，是唯一出路，也是行業(yè)的廣泛共識(shí)。我們要主動(dòng)順應(yīng)國(guó)際化潮流，按照“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”的胸懷和思維，去謀劃企業(yè)推進(jìn)更高水平對(duì)外開(kāi)放、走國(guó)際化發(fā)展之路。我國(guó)要與國(guó)際汽車業(yè)加強(qiáng)合作，在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化加速投入研發(fā)并且通過(guò)與相關(guān)行業(yè)的跨界融合，為行業(yè)良性發(fā)展發(fā)展做貢獻(xiàn)。

二是發(fā)揮并且利用好中國(guó)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)有巨大的市場(chǎng)，資本、人才也不斷聚集。一旦市場(chǎng)、資本、人才、機(jī)制都具備，只要完美萬(wàn)眾一心加油干，一定可以有所建樹(shù)。同時(shí)，借助制度性優(yōu)勢(shì)和國(guó)家級(jí)平臺(tái)，通過(guò)集中攻堅(jiān)、海外并購(gòu)等方式，中國(guó)完全有實(shí)力在一些關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。中國(guó)雖然地域廣袤，道路環(huán)境復(fù)雜，但隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，可以從頂層設(shè)計(jì)上完善適應(yīng)汽車新“四化”的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，這一點(diǎn)我們有充分的制度自信。

三是與趨勢(shì)為友、抓住發(fā)展機(jī)遇。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)百年未有之大變局，傳統(tǒng)動(dòng)力遭遇新能源的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)、汽車也逐漸由單純的出行工具變身為智慧生活的一極，對(duì)于汽車制造商而言他們將從產(chǎn)品提供方進(jìn)化為方案提供方。這對(duì)中國(guó)挑戰(zhàn)不小，機(jī)遇也更加難得。我們要通過(guò)加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，攻克關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提升基礎(chǔ)能力，加快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)突破，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體水平提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。需要通過(guò)高水平合作，提升智能網(wǎng)聯(lián)整車數(shù)字化和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)，拓展發(fā)展新空間。需要通過(guò)合作聯(lián)動(dòng)以及整合兼并，推進(jìn)自主品牌提質(zhì)升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，培育、擴(kuò)大新市場(chǎng)，滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需要。

同志們，朋友們，面對(duì)新時(shí)代、新征程和新任務(wù)、新要求，讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平總書(shū)記為核心的黨中央周圍，以黨的十九大和十九屆四中全會(huì)精神為指針，只爭(zhēng)朝夕,不負(fù)韶華，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車由大變強(qiáng)的目標(biāo)，做出新的貢獻(xiàn)！

最后，預(yù)祝2020（第二屆）?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)圓滿成功!