據(jù)彭博社援引知情人士透露，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特（Frank Witter）將于明年年中離職。該公司已經(jīng)同意不按慣例將他的合同任期延長(zhǎng)五年。

上述知情人士稱，維特的合同原定于今年晚些時(shí)候到期，但最近續(xù)簽了，不過根據(jù)個(gè)人意愿只是續(xù)簽到2021年6月。這樣大眾將有足夠的時(shí)間尋找繼任者，并為這位1992年加入公司的資深高管安排有序的工作交接。

對(duì)此報(bào)道，大眾汽車發(fā)言人拒絕就個(gè)別任期合同問題置評(píng)。

維特的大部分職業(yè)生涯都是在大眾汽車度過的。他幫助這家汽車制造商度過了最大的危機(jī)——2015年9月爆發(fā)的“柴油排放門”丑聞。這起排放丑聞迄今為止給這家德國(guó)公司造成了約300億歐元（約合330億美元）的損失，法律程序?qū)⑼涎訑?shù)年。一個(gè)月后，他開始擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。

維特幫助大眾增加了財(cái)務(wù)儲(chǔ)備，以承受前所未有的收益沖擊，并修復(fù)了大眾與資本市場(chǎng)的緊張關(guān)系，從而幫助該公司穩(wěn)定了下來，避免了隨之而來的巨大財(cái)務(wù)和聲譽(yù)影響。

去年，維特因大眾Traton SE重型卡車部門的首次公開發(fā)行（IPO）安排不當(dāng)而引發(fā)爭(zhēng)議。該項(xiàng)目被暫時(shí)叫停，收益平平。

　　威特于1992年加入大眾，除了在SAirGroup公司短暫工作外，他的整個(gè)職業(yè)生涯都在這家公司度過。在目前的職位上，他負(fù)責(zé)為汽大眾汽車的電動(dòng)化攻勢(shì)提供資金，同時(shí)管理柴油危機(jī)引發(fā)的現(xiàn)金流出。