中國汽車新聞網訊 3月20日，奧迪公布了2019財年報告。奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍·紹特表示：“我們正經歷一場突如其來的疫情，我們將全力確保員工、經銷商及客戶的身體健康，并在嚴峻形勢中做出正確的商業(yè)決策。”同時，公布的還有2020年奧迪電氣化產品計劃以及新年營收目標等。

以下是奧迪汽車股份公司管理董事會主席 伯藍·紹特（Bram Schot）致辭：

當前，新冠肺炎疫情已成為全球關注的焦點。疫情威脅全球經濟，沖擊國際股市，最重要的是，影響了全球數(shù)十億人的生活。我們正經歷著嚴峻的疫情形勢，奧迪的危機處置小組唯有持續(xù)不斷地就后續(xù)應對措施展開討論。毋庸置疑的是：我們在全力以赴。

新冠肺炎疫情感染病例迅速攀升。眾志成城、全民抗疫至關重要。我們要采取果斷的一致行動，嚴控感染病例數(shù)曲線，使其盡可能不再上升。

唯有這樣，我們才能為醫(yī)療健康機構爭取更多時間，用于照料和治愈受感染的病患。政府正在采取堅決的行動抗擊疫情。巴伐利亞州政府已宣布進入緊急狀態(tài)，歐盟也已關閉外部邊境。日常生活中，我們將看到更嚴格的限制措施。

新冠肺炎疫情對奧迪也構成了巨大挑戰(zhàn)。在歐洲乃至世界，宏觀經濟的發(fā)展是社會繁榮的支柱。保障經濟發(fā)展是所有人義不容辭的重大責任。奧迪以及整個大眾汽車集團都很清楚，我們肩負著對員工的重大責任。

抗擊疫情、捍衛(wèi)健康是當務之急。本周內，奧迪在英戈爾施塔特、內卡爾姆、布魯塞爾、圣何塞·恰帕和杰爾的工廠將逐步有序關閉。我們已與工會和大眾汽車集團緊密協(xié)商達成一致。關閉工廠是我們迫不得已但不得不采取的必要措施。在這種情況下，經濟收益必須讓位于安全健康。

保護員工的同時，我們也必須保護公司，讓奧迪保持長期發(fā)展的能力，在危機過后可以采取迅速有效的行動。這一切都需要嚴厲的防控措施保駕護航。對我們來說，這是艱難的決定，我們的業(yè)務運營受到了影響，我們的員工和客戶也因此面臨諸多不便。我們知道，這些舉措的實施需要公司靈活應對，精誠團結。

我堅信，只要我們發(fā)揮所長，以奧迪精神凝聚力量，定能戰(zhàn)勝疫情。

盡管目前面臨諸多挑戰(zhàn)，我們來看看去年奧迪的成績：2019年，我們克服挑戰(zhàn)，成功達成業(yè)績目標，穩(wěn)定了奧迪的業(yè)務模式。我們的經營利潤達45億歐元，經營銷售回報率為8.1％。去年，奧迪全球客戶交付量為185萬輛，與2018年相比，同比增長近2％。

2019年，我們?yōu)楣巨D型制定了重要的實施路線。不積跬步無以至千里，我們既取得了眾多微小的進展，也朝著正確的方向上邁出了一大步。2019年度股東大會上，我們發(fā)布了“奧迪始終如一”戰(zhàn)略。在奧迪集團，我們致力于系統(tǒng)性地貫徹執(zhí)行該戰(zhàn)略，也相應制定有針對性的決策。

通過“奧迪未來”計劃（Audi.Zukunft），奧迪憑借強大的財務前瞻性，為未來的競爭力和員工就業(yè)奠定了堅實的基礎。奧迪轉型計劃（Audi Transformation Plan）為奧迪未來的發(fā)展?jié)摿μ峁┝素攧罩?，減輕了未來技術領域大量投資所帶來的壓力。 “奧迪未來”戰(zhàn)略和奧迪轉型計劃共同構成奧迪戰(zhàn)略落地的基礎。

去年，我們對生產制造版塊完成重組，及時成功地實現(xiàn)轉型。10月以來，核心職能部門和奧迪生產基地一直在開展矩陣式地協(xié)作配合。這使得我們可以減輕工廠的許多流程負擔，從而完全專注于自己的核心競爭力：在競爭激烈的市場中制造出最一流的汽車產品。

我們進一步調整了發(fā)動機變速器動力組合，精簡了可選的動力種類。如此一來，我們將能夠更好地為全球輕型車測試規(guī)程第二階段儲備能力。目前，奧迪旗下產品動力組合精簡了30%，并將逐步淘汰需求量低的配置方案。

建全新實力的另一個里程碑是：2月28日，大眾汽車集團宣布計劃收購奧迪的全部自由流通股份。這一重要舉措極具前瞻意義，賦予奧迪系統(tǒng)性地利用集團協(xié)同效應的優(yōu)勢。奧迪作為公司和品牌仍將保持獨立。

今年年初，我們將大眾汽車集團的軟件研發(fā)職能整合到新成立的Car.Software部門。奧迪將再次貢獻業(yè)務優(yōu)勢——Car.Software部門的核心團隊位于英戈爾施塔特。自Markus Duesmann接任奧迪汽車股份公司管理董事會主席起，奧迪將領導整個大眾汽車集團的研發(fā)工作，我們?yōu)榇松罡凶院馈?/p>

2019年，我們成功推進了奧迪的電動化進程。我們的首款純電動車型奧迪e-tron憑借其先進技術，贏得技術測試的次數(shù)領先所有奧迪車型。在德國，奧迪e-tron也是今年頭兩個月最暢銷的電動汽車。截至目前，奧迪e-tron 的全球交付量約為32,000輛。

插電式混合動力車型是我們電動發(fā)展戰(zhàn)略的另一個關鍵組成部分。2020年，我們將進一步豐富奧迪的產品序列，并計劃推出四款全新的插電式混合動力車型。

今年也是奧迪歷史上首次，一半以上的車型系列推出混合動力版本。今年，純電動和插電式混合動力車型的數(shù)量都將顯著增長：奧迪將擁有5款純電動和12款混合動力車型。

我們今年將共計推出約20款新車型，其中的重點車型包括全新奧迪A3 、緊湊型SUV奧迪Q2 升級以及奧迪Q5 Sportback等全新車型。

為確保電動汽車快速上量，我們將在英戈爾施塔特工廠進行投資：我們準備在工廠附近建立自己的電池組裝廠，目前正在準備中。

我們也致力于遵守《巴黎氣候公約》，我們希望通過實現(xiàn)碳中和生產做出自己的貢獻。位于布魯塞爾的奧迪工廠已經實現(xiàn)二氧化碳中和。我們的目標是，到2020年，匈牙利杰爾工廠也要實現(xiàn)二氧化碳中和。

2019年是行動、變革和奮進的一年。奧迪始終不懈地積極進取。我謹代表管理董事會，感謝奧迪全體員工去年的辛勤付出。今年，奧迪將再次發(fā)放利潤分成。德國工廠熟練工人的獎金將達3,880歐元。

正如一句荷蘭諺語所說的：一個好的開始是成功的一半。我們已經邁出第一步。我堅信，在奧迪戰(zhàn)略的指引下，我們已經找到了很多應對挑戰(zhàn)的答案。我將于三月底離開奧迪。很高興能夠與管理董事會和奧迪團隊的同事們合作，攜手為奧迪的未來做出貢獻。未來幾周必將十分辛苦，我希望整個奧迪團隊打足精神，保重身體！