中國汽車新聞網(wǎng)4月19日訊 今日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會（第十七屆）開幕式上，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車聯(lián)合參展。在展臺現(xiàn)場，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合采訪時表示，在產(chǎn)品布局方面，會優(yōu)先布局SUV，五座以后，七座可能是SUV里面發(fā)展比較快的細(xì)分市場。

伍雪峰還表示，2.0時代不光有SUV，還有轎車，轎車領(lǐng)域，現(xiàn)在對自主品牌而言是完全競爭市場，已經(jīng)沒有市場空白了，合資品牌也很多，自主品牌在這里面的表現(xiàn)是受到比較大的挑戰(zhàn)，但東風(fēng)柳汽依然還會堅持做轎車，對此有兩個方面的原因，第一個是我們競爭最充分的市場后面的SUV也好，MPV也好，只是時間的問題，總會都到這樣的狀態(tài)，在轎車領(lǐng)域的探索，包括在競爭里面，積累的經(jīng)驗，都可以給東風(fēng)柳汽在SUV和MPV，這樣的市場競爭里面提供經(jīng)驗。

以下為專訪實錄：

品匯汽車：各位網(wǎng)友大家好，這是品匯汽車和中國汽車新聞網(wǎng)，以及新媒體機(jī)構(gòu)品匯汽車在2017年上海國際車展展臺，為你帶來的現(xiàn)場報道。我是中國汽車新聞網(wǎng)和新媒體機(jī)構(gòu)品匯汽車的總編輯魏學(xué)珍。本次我們請到的嘉賓是東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰。

伍雪峰：各位網(wǎng)友上午好。

品匯汽車：請伍總解說一下，帶來的產(chǎn)品包括X6和其他新產(chǎn)品，或者挑亮點給我們簡單介紹一下。

這次東風(fēng)風(fēng)行帶了九款產(chǎn)品參加本次上海車展，但是我們是和東風(fēng)其他大品牌一起參加?xùn)|風(fēng)集團(tuán)的展臺，大家對我們產(chǎn)有興趣的話，可以到東風(fēng)汽車公司的展臺，能夠看到東風(fēng)風(fēng)行九款產(chǎn)品，這九款也是我們這個階段主推的，以及未來主推的產(chǎn)品，包括了我們在SUV領(lǐng)域的景逸X5和X61.5T的產(chǎn)品，這是我們新產(chǎn)品，預(yù)計會在七月上市，還有我們傳統(tǒng)的商務(wù)車?yán)锩娴漠a(chǎn)品，包括凌志、風(fēng)行F600、風(fēng)行CM7，此外我們帶來了新能源領(lǐng)域的兩款電動車產(chǎn)品，一款是凌志的電動車，另外一個是轎車的電動車，就是景逸S50EV，這是我們參展大致情況。

品匯汽車：我看了展臺最重要的一個產(chǎn)品就是咱們這次快上市的X6，這個產(chǎn)品，大概什么時候上市，你們現(xiàn)在這個產(chǎn)品，會在哪一個市場進(jìn)行PK的？

伍雪峰：這個產(chǎn)品剛剛做了亮相的儀式，就是景逸X6。景逸X6是東風(fēng)風(fēng)行2.0時代的第一款，其他的兩個是景逸X5和景逸X50，這樣的話，我們景逸X6上市之后，享受我們8年16萬公里超長質(zhì)保的產(chǎn)品，涵蓋了緊湊型五座SUV，緊湊型七座SUV以及緊湊型轎車，2.0L產(chǎn)品最重要的特征，用“三高”可以描述，分別是高可靠性、高品質(zhì)、高顏值，高可靠性，光從8年16萬公里超長質(zhì)保，只有網(wǎng)友可以直觀感受到，第一是對產(chǎn)品可靠性的信心，另外也是對各位車主，他們在用車方面的回饋，用車無憂，也是我們的理念。

景逸X6，另外一個比較突出的特征是雙T動力，是1.5T發(fā)動機(jī)加上CVT的變速箱，這樣的動力系統(tǒng)的匹配，所以說，景逸X6，會是細(xì)分市場里面，七座SUV，細(xì)分市場唯一擁有8年16萬公里超長質(zhì)保雙T動力的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品，其他的特征我覺得就非常突出的舒適性，首先有比較大的空間，這個是繼承了我們2.0L加大號的基因，軸距達(dá)到了2750，所以能夠保證我們第二排、第三排可以坐得很舒服，和原來我們說比較傳統(tǒng)的，五+2座的SUV相比，它的第三排，是可以完全坐三個人沒問題的，不像很多七座SUV，可能是做應(yīng)急的兩人座，而且是2+3+3的布局，可以保證在空間利用率方面做到最大化，每一排乘客都可以很舒服，在保證大空間的同時，其實我們造型上也完全體現(xiàn)了SUV比較硬朗的特征，我們有一個比較高的腰線，還有尾部也比較有簡潔有力的設(shè)計，所以這款產(chǎn)品既有大空間，又有高顏值，而且還是一個非常乘坐非常舒適的產(chǎn)品，所以對它未來的前景我們還是充滿了期望的。

品匯汽車：現(xiàn)在七座SUV，大家都在想看到這個市場，但是緊湊級的，做七座，其實空間布局這塊兒，我認(rèn)為有一定的挑戰(zhàn)性，其實你說2+2+3，這樣怎樣協(xié)調(diào)好，真正是符合七座SUV，同時它整個舒適感、美觀度也不受影響的？

伍雪峰：這個問題真的非常專業(yè)，我們當(dāng)初設(shè)計的時候，遇到這個挑戰(zhàn)的，一方面比如MPV的空間大家都認(rèn)為可以保證我們坐七座比較舒適，但是MPV的造型大家覺得太像面包了，對我們挑戰(zhàn)我怎么可以保證有SUV的硬朗，比較有力的造型，和MPV結(jié)合，所以我們在尾部的設(shè)計，特別是尾部和腰線的設(shè)計上，是做了一個精心考慮的，尾部的話，沒有完全的像我們看到的傳統(tǒng)大多數(shù)的SUV，完全是一個很傾斜的，流背的感覺，實際上 我們是借于MPV和傳統(tǒng)的SUV之間，所以才保證了后面的頭部空間。

第二個，剛才說的座椅布局，座椅布局我們還是采用了中排是兩個座的，中排兩個座能夠保證我們進(jìn)出第三排的時候是比較方便的，所以方便的話，是第三排的頭部空間，我們車本身也比較寬，在橫向方面的話，也能夠保證三個人完全舒適坐第三排，這是一個臺站。

品匯汽車：因為之前風(fēng)行是在MPV市場經(jīng)驗很豐富了，現(xiàn)在在乘用車市場，怎樣融合它，或者如何更好，沒有先天的優(yōu)勢，這方面我們有打通？

伍雪峰：對，魏老師有看到我們的核心要意，確實是當(dāng)初我們在七座商務(wù)車領(lǐng)域里面的經(jīng)驗積累給了我們很好的啟發(fā)，因為我們確實知道，MPV在保證空間的靈活性，空間的使用率方面，實際上MPV車型的一大特征，其實我們之前七座車的研發(fā)和銷售領(lǐng)域里邊，這個經(jīng)驗反應(yīng)到了全新的景逸X6上面，各位網(wǎng)友有興趣的話，可以到我們展臺上，體驗一下。

品匯汽車：大概什么時候上市，和哪些車你們或者大家一塊兒玩的？

伍雪峰：這個車會在七月初上市。和一塊兒玩的話，我覺得就是原來的七座家用車，市場上十萬元以下的七座車，但是對原來的七座家用車景逸X6，更像是他們的升級產(chǎn)品，他們有一些更高的，對乘坐舒適性，對操控性能有更高要求的時候，可以升級到我們這款景逸X6，因為第一它的動力是達(dá)到了1.5T加CVT，這樣的動力級別。

第二這個產(chǎn)品還是一個四輪獨立懸架的，所以它的整個從配置、性能方面，比我們現(xiàn)在看到的比較多市場流行的七座車要高一個級別。

品匯汽車：剛剛談到1.5T的動力系統(tǒng)和CVT組成雙T這樣的。

伍雪峰：對，因為我們X6和X5可形成的組合是雙車雙T，因為我們每個車都有1.5T加CVT，就是雙T，那我們X5、X6同樣在這個時間段形成了動力系統(tǒng)的升級。

品匯汽車：這一年當(dāng)中，中國很多車廠已經(jīng)在重點的渦輪增壓這塊兒，1.5T左右的布局特別多，咱們這套系統(tǒng)的話，是哪里的技術(shù)？

伍雪峰：日本三菱的技術(shù)，三菱的發(fā)動機(jī)，整個技術(shù)特點還是比較鮮明的，第一是輕量化的設(shè)計，第二是高性能，然后是高油耗，所以我想的話，我們匹配上了這套系統(tǒng)也能夠把我們2.0產(chǎn)品的一些特質(zhì)能夠發(fā)揮出來。

品匯汽車：我看2.0時代，包括剛剛說的X6，也是偏的比較當(dāng)下，比較熱的市場，七座的市場，有這樣的切入。對于這個市場，您是怎么看，目前當(dāng)下現(xiàn)在所有車廠都集中在SUV領(lǐng)域發(fā)力，而且現(xiàn)在都瞄準(zhǔn)了七座車等等這塊兒市場，怎么看這個現(xiàn)象，還有咱們怎樣進(jìn)行發(fā)展和體占？

伍雪峰：魏老師的問題問的非常好，大家一直說自主品牌都靠SUV了，實際上我想的話，對東風(fēng)風(fēng)行也是面臨這樣的問題，我們是怎么思考的。第一，我們看自主品牌在各個品類的發(fā)展，能看出這樣的軌跡，最早的時候，我們看到是微車領(lǐng)域發(fā)力，微車時代也成就了兩個品牌，一個是長安，一個是五菱，他們在微車這個市場需求爆發(fā)的時候，都做到了50萬，到了這樣的年銷50萬的臺階，企業(yè)有了后續(xù)發(fā)展的，很好的基礎(chǔ)，微車發(fā)展之后，到了轎車，轎車也經(jīng)歷了短間爆發(fā)性增長的階段，當(dāng)時像吉利、奇瑞、比亞迪應(yīng)該都是抓住了這樣的發(fā)展機(jī)會，也迅速發(fā)展到了年銷50萬輛的規(guī)模，發(fā)展到50萬輛的規(guī)模，三各企業(yè)走了不同的方向，我們看到當(dāng)細(xì)分市場或者一個品類有爆發(fā)性增長機(jī)會的時候，確實是給了自主品牌比較好的機(jī)會。

第三我們看到SUV，SUV抓得最好就是長城了，漸漸地快到百萬了，其他的企業(yè)，也看到了這樣的機(jī)會，我覺得對于我們而言，首先是能夠抓住這個機(jī)會，畢竟我們是一個從小到大的過程，還是抓住機(jī)會不斷做大做強(qiáng)自身的過程，所以我覺得外界這樣的機(jī)會還是很重要的。所以在產(chǎn)品布局方面，我們優(yōu)先布局SUV，五座以后，七座可能是SUV里面發(fā)展比較快的細(xì)分市場。

剛才說的，現(xiàn)在SUV可能發(fā)展環(huán)境比較好，增長速度比較高，但我們從前面幾個品類發(fā)展的軌跡來看，它始終會進(jìn)入到一個完全競爭的階段。這個過程如果不是抓住機(jī)會，也不是提升自身實力，那后面競爭還有很大的挑戰(zhàn)。所以有機(jī)會抓住機(jī)會，另外一機(jī)會，也是提升自身的實力，2.0時代不光有SUV，還有轎車，轎車領(lǐng)域，前面我們也提過，到現(xiàn)在對自主品牌而言是很難做的市場，完全是競爭的市場，已經(jīng)沒有市場空白了，合資品牌也很多，自主品牌在這里面的表現(xiàn)是受到比較大的挑戰(zhàn)，但我們依然還會堅持做轎車，但做轎車，對我們來講，也有兩個方面的原因，第一個這個市場首先說的，是我們競爭最充分的市場后面的SUV也好，MPV也好，只是時間的問題，總會都到這樣的狀態(tài)，我們在轎車領(lǐng)域的探索，包括在競爭里面，積累的經(jīng)驗，都可以給我們在SUV和MPV，這樣的市場競爭里面提供經(jīng)驗。

第二個我們知道SUV也好，MPV也好，都是平臺化設(shè)計的，它的平臺也是來自于轎車，我們并沒有放棄轎車這塊兒，只是追求市場上的熱點，對我們來講是一個完整布局，既看到我們短期的機(jī)會，也要著眼于企業(yè)本身的長期發(fā)展，雖然我們說最早從切入市場乘用車市場，是從轎車開始的，所以最后五是SUV還是MPV我們都能夠有比較好的基礎(chǔ)。我們在某一方面，某一個品類里面，再有比較突出的優(yōu)勢，可能這個有助于企業(yè)有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

品匯汽車：一個企業(yè)，一個品牌要發(fā)展好，一個產(chǎn)品影響力，營銷力，品牌力，剛才是講產(chǎn)品里面的，在營銷看到，東風(fēng)柳汽這兩年還是有設(shè)的，能不能分享一下，東風(fēng)柳汽在產(chǎn)生營銷力，包括品牌力的打造，你們是怎么做的？

伍雪峰：實際上，自主品牌，確實是在不斷的摸索，尋找或者打造市場自己的營銷模式，對我們來講，這個階段也是營銷轉(zhuǎn)型的過程，為什么呢？首先我們產(chǎn)品線轉(zhuǎn)型了，那營銷的話，肯定跟著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，無論是產(chǎn)品也好，營銷也好，實際上都是要跟著用戶轉(zhuǎn)，因為我們理解到了用戶在變，我覺得能夠感受到了用戶幾個方面的大的變化，第一就是消費升級，如果我們再用一些標(biāo)簽性的語言來說的話，之前我們可能是自主品牌接觸了大量溫飽型客戶，現(xiàn)在逐步的過多小康型客戶了，國家政策也說，2020年中國全面實現(xiàn)小康，那客戶群從溫飽到小康的時候，它的整個需求是發(fā)生變化的，他們對汽車更了解了，有更豐富的用車經(jīng)驗了，對好車的需求提高了，對于品牌的要求也在提高

第二個，大的用戶變化就是年輕化，第一能看出來的，第一次購車頻率年齡在下降，80后、90后，甚至是90后，剛畢業(yè)出來就買車了，不像以前一個車要積攢蠻久的時間，60后、70后，這些促使我們營銷上響應(yīng)用戶的變化，我們營銷的話，今年整個轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)思想還是品質(zhì)營銷、體制致勝，主要是三個方面發(fā)力，第一大規(guī)模營銷，第二是高品質(zhì)營銷，第三就是經(jīng)銷和營銷，所以品牌方面的話，其他自主品牌也給了我們很好的經(jīng)驗。

通過打造明星車型或者說通過打造爆款，確實可以比較快速的帶動整個品牌的提升，所以我認(rèn)為這也是一個可以借鑒的路徑，我們通過打造明星產(chǎn)品，帶動全車系，因為畢竟的話，自主品牌它整個基礎(chǔ)比較薄弱，它也可能在所有的產(chǎn)品，所有的領(lǐng)域里面全面發(fā)力，所以優(yōu)先選擇有潛力成為爆款的產(chǎn)品，這是我們未來發(fā)展的路徑。

品匯汽車：爆款上，X5銷量怎么樣，X6目標(biāo)銷量怎么樣？

伍雪峰：問題又問到核心上了，X5是我們想要緊湊型五座SUV打造的明星車型，這個車型是去年的12月17日上市的，上市當(dāng)月，應(yīng)該是到1月份，1月份是訂單過萬了，現(xiàn)在它整個銷量目前應(yīng)該是五六千臺，我相信，我們1.5T的動力，匹配到X5之后，我們X5也是能夠做到月銷過萬的，這個也是對它的期望，因為前期反饋來看，這個產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，已經(jīng)經(jīng)受住了考驗，無論是用戶還是媒體，對它評價都非常高，原來我們稍微弱一點的話，就是動力系統(tǒng)，那這回我們1.5T上來之后，這個產(chǎn)品它的真正產(chǎn)品力就可以完整的發(fā)揮出來了，所以月銷過萬的話，也是可以期待的。

第二我們說的景逸X6，景逸X6這個產(chǎn)品也是我們2.0時代的產(chǎn)品，但是進(jìn)軍是SUV大市場里面的小細(xì)分，七座的SUV，我們對它的整個布局或者說期望，是希望這個產(chǎn)品和我們原來的七座產(chǎn)品一起做到月銷過萬，是進(jìn)行一個組合。

M：雙車雙T雙過萬。

伍雪峰：總結(jié)太到位了，是這樣的期望。

品匯汽車：據(jù)說所知，你們做的七座，在網(wǎng)絡(luò)渠道那塊兒也有一些新的動作，會分一個網(wǎng)，分網(wǎng)的計劃，這個計劃給我們介紹一下，分網(wǎng)的計劃，分網(wǎng)以后給市場或者消費者買車、用車帶來什么比較大的變化？

伍雪峰：分網(wǎng)確實是我們今年渠道建設(shè)方面比較大的動作，分網(wǎng)還是基于原有網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀提出來的一個措施吧，分網(wǎng)考慮兩個方面的因素，第一我們的風(fēng)行內(nèi)部有競爭性的一些產(chǎn)品，我們就分開渠道銷售，降低內(nèi)部競爭性。

第二也是通過分網(wǎng)工作，切實提高我們經(jīng)銷商的營銷要素的投入，提高他們的營銷能力，提高它的銷售能力，這是分網(wǎng)的初衷，整個計劃我們打算六月底完成，分網(wǎng)以后，我們對每一張網(wǎng)的長期規(guī)劃都是能夠有30萬輛的產(chǎn)品規(guī)劃，希望它能夠做到30萬輛的銷量。兩張網(wǎng)是同等重要。

品匯汽車：分網(wǎng)同時，像4S店，店內(nèi)形象，或者客戶接待，會有一些升級嗎？

伍雪峰：會有一些變化，比如我們的菱智網(wǎng)、景逸網(wǎng)(音)，都是全產(chǎn)品系的產(chǎn)品，菱智網(wǎng)更多傾向于大眾型的、入門級的、多功能性，比較強(qiáng)的產(chǎn)品，景逸網(wǎng)是更偏向時尚、舒適的、性能更好的，產(chǎn)品的高低搭配，商務(wù)車更多是在菱智網(wǎng)那邊銷售，家用加車更多是景逸網(wǎng)銷售，這樣的話，不同的客戶，進(jìn)到我們店里面，可能享受了不同方式接待，也是給他們提供更好的服務(wù)。

品匯汽車：還是問一下伍總，現(xiàn)在是四月份，第一季度已經(jīng)結(jié)束了，東風(fēng)柳汽市場表現(xiàn)怎么樣？一月份、二月份、三月份市場狀態(tài)不大一樣，你是怎么看今年整個發(fā)展，以及柳汽的發(fā)展?fàn)顩r？

伍雪峰：看數(shù)據(jù)，我們數(shù)據(jù)確實是不怎么樣，我們同比是下降的，一方面有客觀的原因，因為當(dāng)時X5上來的時候，有一些資源準(zhǔn)備不足，錯失了機(jī)會，另外一方面也是因為轉(zhuǎn)型、調(diào)整，所以銷量出現(xiàn)波動，從這一點看，我們一個認(rèn)為也是正常的，另外也看出來發(fā)展過程里面，尤其轉(zhuǎn)型動作還是有比較大的挑戰(zhàn)，這個是我們對一季度銷量的看法。

從整個階段看，三月份的話，我們整個銷量相對來講就起穩(wěn)了，因為一月份，我們還錯失了一些機(jī)會，從整年看的話，2017年，阿里講是一個銷售的小年，因為我們都知道，對自主品牌而言，銷量最高的月份都是春節(jié)前一個月，那2017年的話，沒有一個月能趕得上，2016年12月是2017年春節(jié)前的旺季，2018年也是2018年的一月，所以2017年兩頭都沒趕上，所以整個銷量，從季節(jié)性來說是一個小年。

不管怎么樣，我們還是按照既定的策略和方針往下走，堅定不移推動產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型和營銷的轉(zhuǎn)型，因為我們能夠看到用戶變了，用戶升級，用戶在發(fā)生變化，所以一切的一切都是圍繞著用戶展開，來響應(yīng)。未來我們現(xiàn)在是2.0的轉(zhuǎn)型，到了2018年底，2019年可能就到2.5了，2020年之后就會到3.0，因為能看到用戶不斷的從溫飽型進(jìn)入到小康型，小康就進(jìn)入到富裕型，用戶一直變，對主機(jī)廠來講，怎么摸底準(zhǔn)確用戶變化的脈絡(luò)，享受他的需求，這是最關(guān)鍵的，不管中間過程里面，可能會出現(xiàn)一些波折也好，挑戰(zhàn)也好，方向?qū)α?，確實就不怕路遠(yuǎn)。

品匯汽車：好，因為時間限制，我們今天感謝伍總，也期待東風(fēng)柳汽有更多產(chǎn)品，和伍總給我們帶來更多信息，謝謝伍總。

伍雪峰：謝謝魏老師，謝謝。