中國汽車新聞網(wǎng)4月19日訊 今日，兩年一屆的在上海國際汽車展覽會(huì)（第十七屆）開幕式上，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車聯(lián)合參展。在展臺(tái)現(xiàn)場，東南汽車代理總經(jīng)理曾鑫城在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合采訪時(shí)表示，今年東南汽車在公關(guān)還有品牌方面，有一個(gè)很大的戰(zhàn)略，會(huì)改變以往的產(chǎn)品單一驅(qū)動(dòng)，改變成產(chǎn)品、品牌雙驅(qū)動(dòng)。

從品牌建設(shè)的角度，曾鑫城還表示，東南這22年來，我們給消費(fèi)者的形象就是我們的品質(zhì)、質(zhì)量，只不過過去我們可能原創(chuàng)設(shè)計(jì)不多。這兩三年我們借由和賓法的合作，也開始有一些成就，所以我們一直堅(jiān)持，我們的品牌就是兩個(gè)東西：原創(chuàng)真實(shí)力、美麗新東南。目前我們還是很腳踏實(shí)地，把這兩件事情做透，我們既不抄襲也不浮夸，把品質(zhì)、設(shè)計(jì)這兩件事情做好，我們認(rèn)為這就是我們的品牌。

以下為專訪實(shí)錄：

品匯汽車：各位網(wǎng)友大家好，這是品匯汽車和中國汽車新聞網(wǎng)，以及新媒體機(jī)構(gòu)品匯汽車在2017年上海國際車展展臺(tái)，為你帶來的現(xiàn)場報(bào)道。我是中國汽車新聞網(wǎng)和新媒體機(jī)構(gòu)品匯汽車的總編輯魏學(xué)珍。我們請的嘉賓是福建東南汽車代理總經(jīng)理曾鑫城。

曾鑫城：各位網(wǎng)友大家好。今天參加上海車展，大家看到我們的主題是“原創(chuàng)真實(shí)力，美麗新東南”。我們今年一直強(qiáng)調(diào)的東南汽車的品牌核心價(jià)值，叫做“原創(chuàng)設(shè)計(jì)、匠心品質(zhì)”，在品牌核心價(jià)值下，我們不斷延展，才有了今年上海車展的主題，帶來了幾個(gè)改款或者全新配備的車型。首先是我們DX3，它強(qiáng)調(diào)的就是它渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭力達(dá)到225N.m，它整個(gè)外觀內(nèi)飾都是非常的多彩多姿，再加上它的特別改造，比如車身前后新增的“SRG”專屬銘牌、全新鍍鉻雙色鋁圈、亮眼紅色剎車卡鉗，加上日間行車燈和LED光源尾燈，整體上營造了一種更具運(yùn)動(dòng)快感、更具賽道激情、更顯豪華檔次的車型個(gè)性。大家可能會(huì)說，目前DX3都是年輕人開，這么大的馬力會(huì)不會(huì)不安全，我們要請各位家長放心，因?yàn)槲覀儽敬瓮瞥龅腄X3 SRG版本，配備了八個(gè)安全氣囊，這對車內(nèi)成員的保護(hù)基本已經(jīng)足夠了，這是我們第一個(gè)款車DX3 SRG版本。

第二個(gè)車是我們CCPC冠軍版，DX7已經(jīng)上市兩年了，但是2.0L的渦輪增壓版本一直不是我們的銷售主力，就是因?yàn)橘徶枚愌a(bǔ)貼只限1.6L以下的原因，但是今年的狀態(tài)不一樣，我們就在這個(gè)時(shí)候擴(kuò)大宣傳我們的2.0L渦輪增壓版本的DX7，其實(shí)大家一聽到2.0L渦輪增壓，就會(huì)感到比1.5T版本動(dòng)力有更大的提升，這也是我們的想法，我們?nèi)ツ暌驳玫教旖蚱嚰夹g(shù)研究中心舉行的“中國量產(chǎn)車性能大賽”好幾個(gè)冠軍，我們就把這兩個(gè)結(jié)合在一起，推出2.0L的版本。

品匯汽車：我的理解，其實(shí)東南主要是做這樣現(xiàn)有的精品產(chǎn)品，特別是DX產(chǎn)生進(jìn)行深耕細(xì)作，在這樣的戰(zhàn)略之下，因?yàn)檎f實(shí)在話，以前東南的優(yōu)勢產(chǎn)品是在這樣的產(chǎn)品，去年推出車有一個(gè)全新的開始，未來的話，在這個(gè)領(lǐng)域，東南是不是還會(huì)有一些更加深化的，和更加前瞻性的，貼合消費(fèi)需求的產(chǎn)品和計(jì)劃呢？

曾鑫城：大家對東南的最早印象是20年前的東南得利卡。東南得利卡這個(gè)面包車曾經(jīng)也賣得非常好，后來我們推出東南菱帥，這是轎車產(chǎn)品。我們自己戲稱的，國內(nèi)最早自主品牌的SUV車型，就是東南富利卡。東南富利卡當(dāng)初推出的時(shí)候，以它的SUV外觀事實(shí)上銷售非常好，但是中間有一段過程我們的產(chǎn)品選擇上面可能出了錯(cuò)誤。不過最近這兩三年我們重新回到正確的跑道上面。目前市場上最熱門的車型以SUV為主，所以我們推出了DX7、DX3，但是這不代表我們放棄了轎車，我們今年上海車展也把4月6日上市的2017新V5，也在今天上海車展做一個(gè)比較大的宣傳。所以不管是轎車，不管是SUV，東南都是同時(shí)并重，只是它的推出先后順序，我會(huì)根據(jù)市場狀況做一個(gè)抉擇，但是不變的一直都是我們強(qiáng)調(diào)對品質(zhì)的堅(jiān)持，對質(zhì)量的堅(jiān)守，不管轎車，還是SUV，他們的質(zhì)量都是可以被信賴的。

品匯汽車：今年除了這兩個(gè)產(chǎn)品之外，有沒有全新的車型推向市場，或者今年準(zhǔn)備明年可以推向市場的產(chǎn)品？無論是SUV還是轎車。

曾鑫城：我們DX3的SRG版本，除了動(dòng)力改變之外，連變速箱都改變，所以整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)，包括它的外觀和內(nèi)飾，我們都有做一個(gè)很大的改變，所以在我們東南內(nèi)部，我們對DX3的SRG版本的定位就是今年比較大的改款產(chǎn)品，不只是一個(gè)增配，因?yàn)檎麄€(gè)底盤動(dòng)力系統(tǒng)都改變了，那這是一個(gè)今年力推的產(chǎn)品。

品匯汽車：曾總，我對東南的理解，很多消費(fèi)者，東南包括以前和三菱的合作，非常有個(gè)性的，非常有駕駛樂趣和駕駛感覺的產(chǎn)品，所以我們看到很多人，買東南的車，其實(shí)做一些改裝，所以說東南的產(chǎn)品，可能是在操控性能給一個(gè)比較深刻的印象，今天你提出來一個(gè)概念，東南是在著重提升品質(zhì)，打造這樣匠工制造和匠工精神，為什么提倡這樣的，不是在消費(fèi)者比較認(rèn)同的個(gè)性化那塊兒做一些更多的工作？

曾鑫城：我補(bǔ)充解釋啊，汽車消費(fèi)者對東南汽車最大的評價(jià)就是東南的質(zhì)量絕對是有保證。這是第一。

第二我們這幾年，很多人都說我們新車速度推出很慢，那是因?yàn)槲覀円恢眻?jiān)持自身的發(fā)展路徑與節(jié)奏，，不抄襲，不盲從，一定是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而且是一個(gè)全流程的整合。從市場研究一直到新車推出都是全流程的整合，所以我們花很多的時(shí)間，去梳理、建立我們自己的這套系統(tǒng)。但是它不代表我們就把，和三菱合資這么久積累的優(yōu)點(diǎn)拋棄。您剛剛講到的運(yùn)動(dòng)，駕駛樂趣其實(shí)在我們DX3 SRG也有體現(xiàn)。

DX3的SRG版本為什么在我們今年給它那么重要的地位，除了底盤動(dòng)力改變，變速箱改變，還有一個(gè)非常重大改變就是您剛剛講的，駕駛樂趣，像我們DX3的手動(dòng)版本，我們有兩個(gè)模式，一個(gè)就是運(yùn)動(dòng)模式，一個(gè)是賽道模式，今天DX3你可以一鍵開啟運(yùn)動(dòng)賽道模式，讓你能夠感覺到你是在賽道上面輸出的動(dòng)力澎湃性，這是我們針對駕駛樂趣所研發(fā)出來目前先是用在DX3上頭，包括DX3的設(shè)計(jì)都是針對運(yùn)動(dòng)，針對年輕消費(fèi)者，那這是DX3 SRG版本最大的幾個(gè)特色。

品匯汽車：去年我看到DX3上市之后的非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，一直有問題，今天也借這個(gè)機(jī)會(huì)請教一下，在SUV東南并不像長城有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是推出這個(gè)產(chǎn)品以后，作為一個(gè)后來者，有一點(diǎn)追趕的意思，你們是怎么做的？另外這個(gè)產(chǎn)品的成功，給你們帶來的啟示和影響是什么樣的？

曾鑫城：我們DX7和DX3這兩個(gè)車在市場上熱賣，除了自己的質(zhì)量和制造實(shí)力之外有非常重要的，就是它的顏值，像DX3我們強(qiáng)調(diào)是顏實(shí)力。不可否認(rèn)，DX3這樣的外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)是在目前國內(nèi)的小型SUV市場里面，應(yīng)該算是第一把交椅。不管這個(gè)車怎樣的銷售臺(tái)數(shù)，但是這個(gè)車我們做很多的市調(diào)，不管上市前的市調(diào)還有車主的調(diào)查，我們打敗很多車，顏值是第一要素，消費(fèi)者就是看到它的外觀、漂亮、美麗。我們一直強(qiáng)調(diào)的，這臺(tái)車是和意大利合作設(shè)計(jì)，整個(gè)一直強(qiáng)調(diào)的就是“永恒之美”，所謂的“永恒之美”，就是一直會(huì)流行，也不會(huì)看膩這樣的“永恒之美”。這個(gè)車非常耐看，讓所有人看到基本上是內(nèi)飾或者操控可能會(huì)不同人有不同的評價(jià)，可是外觀這件事情一致通過，這臺(tái)車是目前小型SUV里面最漂亮的，所以我們認(rèn)為堅(jiān)持的原創(chuàng)設(shè)計(jì)的理念，其實(shí)這幾年已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所接受。大家是希望看到真正具有原創(chuàng)的美感，可能已經(jīng)從以前那種，像世界名牌，大家會(huì)愿意花比較低的價(jià)格買世界名牌的車子，已經(jīng)轉(zhuǎn)變了，國內(nèi)的消費(fèi)者對汽車的消費(fèi)已經(jīng)升級了，他們更愿意去鼓勵(lì)具備原創(chuàng)設(shè)計(jì)的廠家，給我們一些鼓勵(lì)，這是我們自己深刻的體會(huì)。

品匯汽車：那咱們這個(gè)產(chǎn)品，主要的主銷市場是在哪些地方？咱們的用戶特點(diǎn)，又是怎么樣子？

曾鑫城：您是講DX3這個(gè)車型嗎？

品匯汽車：對，包括DX7也可以談一下。

曾鑫城：DX3、DX7這個(gè)車型，目前在全國銷售，是還蠻平均的。東南以前的銷售主力都是沿海，但是這兩年來，隨著我的整個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的下沉，我們一直在朝中西部擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)，所以這兩年來，中西部的銷售也一直在上升，譬如說，我們原先東南汽車最大的市場，可能是浙江、山東、廣東、河北，但最近這兩三年西部、貴州、四川、重慶這些都變成我們很大的市場。

DX7的車主，基本上平均年齡35歲以上。DX3是30歲以下，車主很多都是上班族，家庭成員還少，有小孩，而且小孩比較小，或者甚至還沒結(jié)婚，準(zhǔn)備結(jié)婚。這個(gè)大概這兩臺(tái)車很重要的區(qū)別，因?yàn)檫@兩臺(tái)車大小已經(jīng)有很大的不同，一個(gè)是軸距2700mm，一個(gè)是2610mm，整個(gè)車型車體就不太一樣。

品匯汽車：剛好也問一下，我覺得東南在把握當(dāng)下消費(fèi)需求這樣的能力還是不錯(cuò)的，還是我們這塊兒已經(jīng)有了很好的開始，但是現(xiàn)在其實(shí)中國市場，朝新能源方向，包括現(xiàn)在二孩政策以后，一些MPV開始起來了，那東南在這些領(lǐng)域的話，有沒有一些現(xiàn)在開始的布局和產(chǎn)品的研討開發(fā)？

曾鑫城：我們其實(shí)在前年的車展上，就有展出我們七人座的SUV車型的概念車，但是這個(gè)概念車我們在進(jìn)行研究開發(fā)當(dāng)中，但是一直沒推出上市。就是因?yàn)閷ζ呷俗@個(gè)市場，我們自己把握還不是很清楚，因?yàn)闁|南已經(jīng)不是以前那種樣子。以前東南在開發(fā)車型是比較沒那么謹(jǐn)慎的，所以我們有好幾個(gè)車型推出都失敗，我們現(xiàn)在不能那樣隨意的開發(fā)新車，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，一定要確保這個(gè)市場一定成熟，而且這個(gè)市場的成熟是適合東南的。我們不能說七人座的市場還不存在，七人座的市場一直都存在，只不過七人座的市場以往都是屬于合資品牌的天下，因?yàn)閮r(jià)位比較高。以東南這樣的自主品牌，我們做七人座的SUV，面臨兩個(gè)抉擇：一個(gè)是叫做低價(jià)的SUV，另外一種是真正的七人座，但是價(jià)位很高，以東南汽車這樣的品牌，我們是否足以承受、負(fù)擔(dān)那樣的價(jià)位，消費(fèi)者能否接受，這個(gè)我們一直在考慮。也是因?yàn)檫@個(gè)樣子，我們在今年東南汽車在公關(guān)還有品牌方面，有一個(gè)很大的戰(zhàn)略。我們今年會(huì)改變以往的產(chǎn)品單一驅(qū)動(dòng)，改變成產(chǎn)品、品牌雙驅(qū)動(dòng)。我們做車的同時(shí)，希望把東南汽車這個(gè)品牌價(jià)值，品牌定位能夠提升，提升之后，才有辦法推出一個(gè)能夠承擔(dān)比較高價(jià)的七座SUV。這是我們逐步變革，逐步進(jìn)展當(dāng)中，但是這臺(tái)七座SUV我們也很快推出，因?yàn)殡S著開始投入品牌建設(shè)，等到我們覺得OK了，那這個(gè)車就會(huì)推出上市。

品匯汽車：大概什么時(shí)候？

曾鑫城：可能會(huì)在2019年，因?yàn)槲覀冇X得我們品牌建設(shè)還需要兩年的時(shí)間，才可以把我們的品牌提升到一個(gè)能夠承擔(dān)的水準(zhǔn)。

品匯汽車：剛剛提到特別好的話題是關(guān)于品牌的話題，中國品牌都談品牌，現(xiàn)在東南要開始重塑或者打造新的品牌認(rèn)知印象，因?yàn)楝F(xiàn)在咱們的發(fā)展?fàn)顩r，這個(gè)品牌里面，你們希望打造這個(gè)品牌，是否就是你講的，既有駕駛的感覺，有有品質(zhì)感，還有更立體的感覺，更深刻的形象，希望給消費(fèi)者和網(wǎng)友們都認(rèn)識(shí)新的東南？

曾鑫城：基本上我們還是一直強(qiáng)調(diào)，我們腳踏實(shí)地，既然東南這22年來，我們給消費(fèi)者的形象就是我們的品質(zhì)、質(zhì)量，只不過過去我們可能原創(chuàng)設(shè)計(jì)不多。這兩三年我們借由和賓法的合作，也開始有一些成就，所以我們一直堅(jiān)持，我們的品牌就是兩個(gè)東西：原創(chuàng)真實(shí)力、美麗新東南。目前我們還是很腳踏實(shí)地，把這兩件事情做透，我們既不抄襲也不浮夸，把品質(zhì)、設(shè)計(jì)這兩件事情做好，我們認(rèn)為這就是我們的品牌。

品匯汽車：說到原創(chuàng)設(shè)計(jì)和研發(fā)，不得不提，三菱汽車，因?yàn)橐彩窃蹅儢|南的合作伙伴，三菱和東南有什么資源進(jìn)行支持，或者你們在探討過程當(dāng)中呢？

曾鑫城：三菱這個(gè)事情，今年是比較復(fù)雜。因?yàn)槿债a(chǎn)入駐三菱，兩家企業(yè)一旦合并以后，就有很多東西需要重新梳理，包括戰(zhàn)略，戰(zhàn)略就包括很多了，一個(gè)是它的合作戰(zhàn)略，一個(gè)是產(chǎn)品戰(zhàn)略。我們一直相信，日產(chǎn)入駐三菱以后，對三菱產(chǎn)品比較缺乏這樣的現(xiàn)狀會(huì)有很大的改善，所以我們也樂觀希望日產(chǎn)帶一些產(chǎn)品給三菱，這對三菱未來和東南的合作非常有利，這也是我們期待當(dāng)中的。

品匯汽車：我理解，東南是更多依靠自身的實(shí)力，自己的奮斗。您談到市場情況，咱們東南現(xiàn)在前三季度的銷量表現(xiàn)怎么樣？還有市場我看到，1、2月份市場比較低迷，3月份又起來了，怎么看整個(gè)市場，還有今年你怎么判斷市場上大概的狀況？

曾鑫城：去年第四季度其實(shí)我們也覺得國內(nèi)汽車市場和房地產(chǎn)一樣有一點(diǎn)瘋狂，因?yàn)橘徶枚惖臏p免減少，購置稅補(bǔ)貼減少了一半，我們自己都沒有想到這對消費(fèi)者的刺激這么大。所以去年第四季汽車市場的蓬勃發(fā)展，事實(shí)上我們自己認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)無緣無故跑出來，只是提前消費(fèi)而已，所以我們今年第一個(gè)月雖然市場銷量不好，但是是因?yàn)槿ツ甑谒募径忍崆邦A(yù)支了，看去年第四季的量和今年第一季的量加起來，跟預(yù)期差不多。今年第一季度整個(gè)國內(nèi)的乘用車賣了541萬輛，比去年同期稍微下跌了1%左右，就認(rèn)為是今年汽車市場不好，我覺得不至于。因?yàn)橥瑯拥膯栴}，同樣狀況在今年年底，一定會(huì)再發(fā)生一次，因?yàn)槿ツ昴甑踪徶枚悳p半造成那么大的消費(fèi)，今年年底購置稅全面取消，今年第四季也是一樣會(huì)爆發(fā)，所以第一季度減少的量會(huì)在第二、第三、第四季度慢慢補(bǔ)回來，所以我還是比較樂觀看待今年的汽車市場。

品匯汽車：好的，那我們今天非常感謝曾總來到我們采訪間，也同樣期待東南汽車有一個(gè)美好的未來，我們也期待新的東南。