吉利全新品牌LYNK&CO是一個時尚而年輕的品牌，著重強(qiáng)調(diào)出行與互聯(lián)之間的密切關(guān)系。LYNK&CO品牌的推出也有著多重的含義，一方面是為了豐富吉利目前的品牌結(jié)構(gòu)，另一方面則是為了更順利的實現(xiàn)吉利國際化戰(zhàn)略。

網(wǎng)上車市從吉利官方獲悉，吉利全新品牌LYNK&CO正式發(fā)布，作為吉利推出的一個獨(dú)立品牌，LYNK&CO與吉利品牌完全平等，未來量產(chǎn)車型也將采用獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。LYNK&CO定義了“輪子上的智能手機(jī)”這一新的理念，將出行和互聯(lián)互通緊密的結(jié)合在了一起。 

李書福的三個目標(biāo)？

一、中國第一家全球制造商。二、做全行業(yè)最出色的產(chǎn)品。三、不斷進(jìn)行創(chuàng)新，與眾不同。李書福的三個目標(biāo)更像是為中國自主品牌汽車企業(yè)樹立的目標(biāo)，而LYNK&CO則是向著這個目標(biāo)不斷的努力、前行，國產(chǎn)汽車與合資車的差距會不斷的縮小、接近，最終完成超越。

LYNK&CO選在德國柏林發(fā)布是因為，LYNK&CO的整個研發(fā)過程都是在歐洲完成的，而且LYNK&CO選擇的競爭對手就是德國品牌，LYNK&CO中的“CO”也代表了多重含義，可以是聯(lián)系，可以使合作，也可以是COOL（酷）等等，所以選擇在德國最“CO”的城市柏林來發(fā)布。

LYNK&CO與其他品牌汽車有什么不同？

LYNK&CO確實提到了一些與眾不同的想法，消費(fèi)者在買車之前都想盡可能的多了解中意車型，然而短暫的試駕和車輛數(shù)據(jù)信息無法帶給用戶更深入的體驗；LYNK&CO則提出以月租的方式進(jìn)行試乘，讓用戶有更多的時間去發(fā)現(xiàn)這輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足。另外LYNK&CO的互聯(lián)互通也是一大亮點(diǎn)，用戶可以通過手機(jī)等多媒體設(shè)備更好的與車輛進(jìn)行交互，了解車輛周邊的環(huán)境狀況，做出更合適的判斷。其他諸如網(wǎng)絡(luò)銷售、全球統(tǒng)一定價、無縫維修對接等仍有待了解。

LYNK&CO的市場定位？

LYNK&CO是一個中高端定位的品牌。吉利目前在售的車型已多達(dá)16款，其中轎車11款，SUV有5款。LYNK&CO的首款量產(chǎn)車是SUV車型，吉利品牌最貴的SUV是博越，頂配15.78萬元（以下均為官方指導(dǎo)價）；合資品牌比較熱門的緊湊型SUV大多在17-26萬這個區(qū)間，本田CR-V（17.98-24.98萬），大眾途觀（19.98-31.58萬），福特翼虎（19.38-27.58萬），LYNK&CO首款SUV定價很有可能會在15-20萬這個區(qū)間。

LYNK&CO的消費(fèi)群體？

以80后、90后為主，全新品牌的發(fā)布、推廣、深入人心都是需要長時間累積的，年齡越大的群體接受的速度越慢，而且中年或中老年群體更愿意相信口碑的力量，但是隨著時間的推移，LYNK&CO會逐漸被更多的群體所了解。而年輕群體對新品牌的接受速度就相對快很多，也更加的愿意嘗試新的事物，更容易被與眾不同的外觀打動。

LYNK&CO的產(chǎn)品架構(gòu)？

LYNK&CO品牌將基于CMA模塊架構(gòu)打造包括A級轎車、B級轎車和SUV車型，其中內(nèi)部代號為CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型都在投產(chǎn)計劃之中。CMA架構(gòu)是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的模塊化平臺架構(gòu)，該架構(gòu)的優(yōu)勢在于，可以根據(jù)不同車身的設(shè)計需求，生產(chǎn)不同級別、功能的車型，并且可以匹配不同的動力系統(tǒng)。沃爾沃40系列車型和LYNK&CO的大部分車型都將出自CMA架構(gòu)。

LYNK&CO 01概念車的貫穿式進(jìn)氣格柵十分個性，前大燈組采用了分體式設(shè)計，遠(yuǎn)近光燈隱藏在中網(wǎng)兩側(cè)，上方是造型獨(dú)特的LED日間行車燈。車身側(cè)面的曲線飾條營造出了與眾不同的懸浮式車頂，尾部層次感豐富，尾燈點(diǎn)亮后有較高的辨識度。