吉利全新品牌LYNK&CO是一個時尚而年輕的品牌,著重強(qiáng)調(diào)出行與互聯(lián)之間的密切關(guān)系。LYNK&CO品牌的推出也有著多重的含義,一方面是為了豐富吉利目前的品牌結(jié)構(gòu),另一方面則是為了更順利的實現(xiàn)吉利國際化戰(zhàn)略。
網(wǎng)上車市從吉利官方獲悉,吉利全新品牌LYNK&CO正式發(fā)布,作為吉利推出的一個獨(dú)立品牌,LYNK&CO與吉利品牌完全平等,未來量產(chǎn)車型也將采用獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。LYNK&CO定義了“輪子上的智能手機(jī)”這一新的理念,將出行和互聯(lián)互通緊密的結(jié)合在了一起。
李書福的三個目標(biāo)?
一、中國第一家全球制造商。二、做全行業(yè)最出色的產(chǎn)品。三、不斷進(jìn)行創(chuàng)新,與眾不同。李書福的三個目標(biāo)更像是為中國自主品牌汽車企業(yè)樹立的目標(biāo),而LYNK&CO則是向著這個目標(biāo)不斷的努力、前行,國產(chǎn)汽車與合資車的差距會不斷的縮小、接近,最終完成超越。
LYNK&CO選在德國柏林發(fā)布是因為,LYNK&CO的整個研發(fā)過程都是在歐洲完成的,而且LYNK&CO選擇的競爭對手就是德國品牌,LYNK&CO中的“CO”也代表了多重含義,可以是聯(lián)系,可以使合作,也可以是COOL(酷)等等,所以選擇在德國最“CO”的城市柏林來發(fā)布。
LYNK&CO與其他品牌汽車有什么不同?
LYNK&CO確實提到了一些與眾不同的想法,消費(fèi)者在買車之前都想盡可能的多了解中意車型,然而短暫的試駕和車輛數(shù)據(jù)信息無法帶給用戶更深入的體驗;LYNK&CO則提出以月租的方式進(jìn)行試乘,讓用戶有更多的時間去發(fā)現(xiàn)這輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足。另外LYNK&CO的互聯(lián)互通也是一大亮點(diǎn),用戶可以通過手機(jī)等多媒體設(shè)備更好的與車輛進(jìn)行交互,了解車輛周邊的環(huán)境狀況,做出更合適的判斷。其他諸如網(wǎng)絡(luò)銷售、全球統(tǒng)一定價、無縫維修對接等仍有待了解。
LYNK&CO的市場定位?
LYNK&CO是一個中高端定位的品牌。吉利目前在售的車型已多達(dá)16款,其中轎車11款,SUV有5款。LYNK&CO的首款量產(chǎn)車是SUV車型,吉利品牌最貴的SUV是博越,頂配15.78萬元(以下均為官方指導(dǎo)價);合資品牌比較熱門的緊湊型SUV大多在17-26萬這個區(qū)間,本田CR-V(17.98-24.98萬),大眾途觀(19.98-31.58萬),福特翼虎(19.38-27.58萬),LYNK&CO首款SUV定價很有可能會在15-20萬這個區(qū)間。
LYNK&CO的消費(fèi)群體?
以80后、90后為主,全新品牌的發(fā)布、推廣、深入人心都是需要長時間累積的,年齡越大的群體接受的速度越慢,而且中年或中老年群體更愿意相信口碑的力量,但是隨著時間的推移,LYNK&CO會逐漸被更多的群體所了解。而年輕群體對新品牌的接受速度就相對快很多,也更加的愿意嘗試新的事物,更容易被與眾不同的外觀打動。
LYNK&CO的產(chǎn)品架構(gòu)?
LYNK&CO品牌將基于CMA模塊架構(gòu)打造包括A級轎車、B級轎車和SUV車型,其中內(nèi)部代號為CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型都在投產(chǎn)計劃之中。CMA架構(gòu)是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的模塊化平臺架構(gòu),該架構(gòu)的優(yōu)勢在于,可以根據(jù)不同車身的設(shè)計需求,生產(chǎn)不同級別、功能的車型,并且可以匹配不同的動力系統(tǒng)。沃爾沃40系列車型和LYNK&CO的大部分車型都將出自CMA架構(gòu)。
LYNK&CO 01概念車的貫穿式進(jìn)氣格柵十分個性,前大燈組采用了分體式設(shè)計,遠(yuǎn)近光燈隱藏在中網(wǎng)兩側(cè),上方是造型獨(dú)特的LED日間行車燈。車身側(cè)面的曲線飾條營造出了與眾不同的懸浮式車頂,尾部層次感豐富,尾燈點(diǎn)亮后有較高的辨識度。
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