中國汽車新聞網(wǎng)訊 “在各個車企都大談特談年輕化的當(dāng)下，如何真正去抓住年輕消費者的特性，讓大家了解到自己產(chǎn)品的特色，形成品牌的鮮明標(biāo)簽？東風(fēng)風(fēng)神今年的品質(zhì)之旅，似乎在這方面選擇了一個有點不同的方式。“ 自從有了在線直播，“網(wǎng)紅們“就開始成為汽車圈的代言新寵。但總有一些人能成為各行各業(yè)的一股清流，比如活躍于軍事節(jié)目的中國人民解放軍海軍少將張召忠，就因?qū)娛聠栴}的犀利點評和大膽言論，被年輕人親切的喚做“局座”。

而不為人知的是，“局座”張召忠與東風(fēng)汽車還有著十年的不解之緣。因此借日前東風(fēng)風(fēng)神品質(zhì)之旅第四季開啟之際，這位軍事專家與東風(fēng)特聘專家、東風(fēng)軍車總設(shè)計師黃松，首位法國GCP傘降突擊隊華人隊員吳鑫磊，以及東風(fēng)乘用車市場部副部長劉美玲聚在一起，回顧了這幾十年來，中國軍工制造業(yè)的發(fā)展故事。

更有意思的是，整個“座談會”都在網(wǎng)上進行了在線直播，很多沒有經(jīng)歷過戰(zhàn)爭年代和軍隊生活的年輕人，不僅通過這次直播更加了解中國軍工制造的發(fā)展歷程，也對東風(fēng)汽車的精良品質(zhì)有了更深的體會。

局座與“猛士”的十年淵源

“猛士就是勇猛的戰(zhàn)士，就像一匹戰(zhàn)馬，它雖然還沒有奔騰起來，但也能想到戰(zhàn)場上廝殺奮進的那種感覺！”這是張召忠對東風(fēng)猛士的第一印象，話語之間充滿了對我國軍工制造品質(zhì)的贊許與期望。也正是因為這輛中國第三代軍用越野車，讓張召忠對他參觀東風(fēng)十堰工廠時記憶猶新。

在張召忠看來，作為中國唯一列裝、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)、并在2006年獲得國家科技進步一等獎的軍用越野車，猛士扎實優(yōu)良的軍工品質(zhì)向世界彰顯了國之威嚴(yán)。

但其實除了猛士車型之外，東風(fēng)一直為共和國軍隊的成長貢獻了很大力量，其中就包括在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中被譽為“英雄車”、“功臣車”的EQ240，以及伴隨了我國一代又一代新兵成長的EQ2102。

“1979年2月在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)涼山戰(zhàn)役中，越軍設(shè)置了1米深的“水屏障”來阻擋我國軍隊，他們認(rèn)為當(dāng)時中國的軍用車是無法跨越阻隔的。結(jié)果他們?nèi)f萬沒想到我們剛剛服役的東風(fēng)兩噸半越野車EQ240有中央抽換氣系統(tǒng)，把輪胎氣壓一放，然后500輛車全部穿過了那片水域，成功運輸了彈藥等物資。然后軍委跟我們說這是‘英雄車’。”在活動現(xiàn)場，黃松也首次向外界披露了東風(fēng)EQ240“英雄車“稱號的來歷。

而讓張召忠更為興奮的是，十年后，當(dāng)他看到源自軍工二號平臺開發(fā)的AX7時，東風(fēng)的“軍工血統(tǒng)”和扎實的軍工品質(zhì)依然存在。這也是為何他愿意幫東風(fēng)向外界傳遞東風(fēng)“軍工血統(tǒng)”的主要原因。

堅守原則才能塑造品牌

在改革開放以后，軍工廠開啟民用業(yè)務(wù)，軍工品質(zhì)被賦予新的內(nèi)涵，而東風(fēng)則第一時間走在了軍轉(zhuǎn)民的前線。作為東風(fēng)汽車的“第二代汽車人”，劉美玲透露自己從小就被父輩灌輸了“東風(fēng)要持續(xù)造好車”的概念。

正是在東風(fēng)軍工理念的傳承和指導(dǎo)下，東風(fēng)的自主品牌風(fēng)神也將“質(zhì)量經(jīng)營”作為發(fā)展根本，新車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)流程，均向世界知名企業(yè)看齊，并建立起覆蓋商品企劃、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、制造過程、供應(yīng)鏈管理、市場服務(wù)等全價值鏈的質(zhì)量體系，以全力保障東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的國際品質(zhì)。

事實上，軍工制造理念的傳承并不是一朝一夕的，它需要的是堅持。就像如今的中國汽車市場環(huán)境，即便產(chǎn)品競爭激烈、銷售壓力不斷增大，但東風(fēng)風(fēng)神仍然在價格底線、品牌塑造上堅持自己的原則。

“沒有淡季市場，只有淡季思想。”劉美玲認(rèn)為，今年由一些品牌率先發(fā)動的官降行為并不適用于東風(fēng)風(fēng)神，因為他們在對市場進行調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，今年1-5月份消費者的到店量其實與去年基本持平，但是成交量有所下降。這說明產(chǎn)品競爭在不斷激烈化，目前之所以是銷售淡季，并不是市場沒有購買力，而是消費者都在持幣待購。

劉美玲表示：“降價只能暫時縮短消費者的購買決策時間，對提升終端銷售能力和擴大基盤客戶并沒有實質(zhì)性作用。東風(fēng)風(fēng)神將不會選擇降價的方式去面對競爭，而是通過提升產(chǎn)品品質(zhì)，配合多樣化的營銷活動去提升品牌高度，守住陣地。”

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，東風(fēng)風(fēng)神終端交付量為5.6萬輛，同比增長6%。其中AX軍團1-5月累計銷售40050輛，同比增長9.4%。相比今年行業(yè)的整體低迷形勢，東風(fēng)風(fēng)神還是處于比較穩(wěn)定的上升期。因此面對市場淡季的到來，東風(fēng)風(fēng)神多年來通過品質(zhì)之旅，不僅能與經(jīng)銷商站在共同的位置上去進行營銷活動，而且也能拉近與消費者之間的距離。據(jù)悉，去年通過品質(zhì)之旅的活動，東風(fēng)風(fēng)神在5月份就實現(xiàn)了兩位數(shù)的銷售提升。

而今年，通過在年輕消費市場頗有人氣的局座張召忠的助力，東風(fēng)風(fēng)神在品牌塑造和產(chǎn)品營銷方式探索上，也得到了更多經(jīng)驗和收獲。