中國汽車新聞網(wǎng)訊 如今，經(jīng)過市場殘酷的競爭，造車新勢力們也逐漸縮減到了幾家精英品牌。相比之下，新勢力品牌的理念更新，產(chǎn)品配置更高，也有著更好的產(chǎn)品力。

在現(xiàn)階段，純電緊湊型SUV中，能夠在20萬以內(nèi)做到500+續(xù)航的車型寥寥無幾，畢竟在車市下行和補貼退坡的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企還很難達到這樣的水平，因此，也就引出了我們的這次話題，續(xù)航都是520公里的威馬EX5和小鵬G3怎么選。

設(shè)計元素見仁見智

從設(shè)計層面，可以說兩者各有千秋，威馬整體看起來更加中規(guī)中矩，以質(zhì)感取勝；威馬則更新潮，但也降低了被大眾接受的程度。

先說威馬EX5，前臉上使用了貫穿式的設(shè)計，中間的“格柵”部分被黑色裝飾條取代，中間部分為充電指示燈和氛圍燈功能，夜晚點亮效果不錯，配合隱藏式門把手也有不錯的科技范。尾部也用了呼應(yīng)的貫穿尾燈設(shè)計，后備廂線條和導(dǎo)風(fēng)槽上移，讓后部線條更豐滿，且具有力量感。

小鵬G3的前臉同樣簡潔，但整體造型和特斯拉有些相似之處，雖然算不上抄襲，但也有不少消費者確實喜歡這樣與大牌類似的設(shè)計。尾部粗壯的貫穿尾燈雖然很科幻，但據(jù)身邊的小伙伴反應(yīng)褒貶參半，好在尾部是純粹的原創(chuàng)設(shè)計。

內(nèi)飾上威馬EX5整體科技感更強，比如出風(fēng)口并不在傳統(tǒng)車型的位置，而是融合進了內(nèi)飾的整體設(shè)計中。同時，拼色的設(shè)計以及大量皮質(zhì)的應(yīng)用也增加了居家氛圍，換擋區(qū)域與扶手箱銜接良好，方便手部操作，旋鈕和觸控區(qū)域也很精致。

小鵬G3則走的是簡約風(fēng)格，懷擋為中間的區(qū)域省出了部分空間，但在質(zhì)感和操作上都有所減分。巧合的是，特斯拉也使用這種布局，所有操作只能依仗中控屏操作才行，無形增加了用戶的負擔(dān)。

產(chǎn)品力威馬更勝一籌

在我們最關(guān)注的空間上，兩者的差距相對明顯，由于兩款車型我都體驗過，尺寸的差距還是會帶來不小的空間差異。威馬EX5的尺寸是4585*1835*1672mm，軸距2703mm，小鵬G3只有4450*1820*1610mm，軸距2625mm。實際體驗下來，后排空間也相差了一拳，頭部空間也有差距，因此在硬指標(biāo)上，優(yōu)劣還是比較明顯的。

配置上，兩者的高配車型都有520公里的續(xù)航，在相同價格等級的情況下，小鵬的配置要相對低一些，尤其是中低配車型，倒車影像，前雷達，二排靠背調(diào)節(jié)等功能沒有配置。相反，有一些像是電尾門、主駕座椅記憶這樣的非主流配置更多一些。同時，威馬160kW的電機比小鵬的145kW動力更強，整體調(diào)教也更加線性，動能回收更平順。

在細節(jié)方面，威馬使用的中控屏支持橫豎屏的旋轉(zhuǎn)功能，這在界面的顯示上就提供了多種可能，可以針對不同的APP來進行顯示優(yōu)化。同時，威馬的人機交互系統(tǒng)有成長體系，比如用的越頻繁的程序圖標(biāo)越大，方便操作。

不得不說，現(xiàn)在很多人都喜歡把車機系統(tǒng)當(dāng)做大平板來用，在UI設(shè)計和屏幕功能上更勝一籌的威馬EX5就比小鵬G3更優(yōu)秀一些，畢竟刷抖音，K歌這種功能拿來當(dāng)賣點還是有些不太合適。

總結(jié)：威馬EX5在更加注重實用的基礎(chǔ)上，在三大件部分也做到了更好的表現(xiàn)。同時，在配置上，它更加偏重實用和舒適性，諸如前備廂的細節(jié)設(shè)計也更多的考慮到了消費者。小鵬G3則更偏科技范，大屏幕和更多的APP支持簡單粗暴，能夠替代一部分平板功能，但如果追求實用和性價比，威馬EX5是更好的選擇。