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更輕松購車 榮威R新模式下廠家直達(dá)消費(fèi)者

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-09-22 13:35:45
在上汽乘用車高端純電汽車品牌R北京交付中心的首批車主交付現(xiàn)場,“東哥”和“胖頭俞”與榮威R品牌的車主合伙人一起坐在人群中間暢聊,這場交付活動(dòng)沒有領(lǐng)導(dǎo)專座,也沒有傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 在上汽乘用車高端純電汽車品牌R北京交付中心的首批車主交付現(xiàn)場,“東哥”和“胖頭俞”與榮威R品牌的車主合伙人一起坐在人群中間暢聊,這場交付活動(dòng)沒有領(lǐng)導(dǎo)專座,也沒有傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言。

從5月10日榮威的R品牌誕生,到9月17日的第一批車主交付,榮威R品牌一直在淡化主機(jī)廠和用戶之間的隔閡,打造了一個(gè)“合伙人”模式,購買榮威R品牌的消費(fèi)者和主機(jī)廠員工全部都是榮威R品牌的合伙人,一起推薦榮威R品牌,一起把榮威R品牌打造的更好。

所以在榮威R品牌里,沒有“總”也沒有“車企領(lǐng)導(dǎo)”。上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁;上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東就化身了合伙人“東哥”,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民也一直喜歡別人稱自己為“胖頭俞”。

所以榮威R從品牌的建立到其在傳統(tǒng)車企中顛覆性的新零售模式,都是以“合伙人”為核心理念進(jìn)行的,這也是一次傳統(tǒng)車企向“造車新實(shí)力”轉(zhuǎn)型的大動(dòng)作。那么傳統(tǒng)車企的新零售模式會(huì)帶來什么樣的改變?“汽扯扒談”也在榮威ER6交付現(xiàn)場采訪了“東哥”和“胖頭俞”。

01

給消費(fèi)者更輕松地購車體驗(yàn)

“當(dāng)時(shí)我很疑惑,為什么同樣在北京,兩家店給的補(bǔ)貼差了2000元?”“原先對于我們來說,買車就感覺是在和4S店斗智斗勇,存在很多坑。”在交車儀式的現(xiàn)場,兩位車主都講述了自己曾經(jīng)在傳統(tǒng)4S店模式下購車遇到的惱人問題。這也是促使汽車新零售發(fā)展的重要原因之一。

“實(shí)際上我們在做銷售的同時(shí),我們也是用戶,我每天也會(huì)去吃飯、購物,也會(huì)購車。在傳統(tǒng)的交易模式中,我們既是‘受益者’也是‘受害者’,在個(gè)人購車、家里人購車的時(shí)候都有切身體會(huì)。怎么改變這種業(yè)態(tài)使交易模式更開放、透明、直達(dá),形成全生命周期的互動(dòng),并產(chǎn)生價(jià)值、互相賦能?可能這是我們整個(gè)業(yè)界需要進(jìn)一步思考與突破的。我們公司上下都有改變、變革、創(chuàng)新的迫切想法。所以接下來大家看到的,將是不一樣的R汽車,我們公司從上到下秉持“我們不一樣”的思維,這是我們的思考。”楊曉東對“汽扯扒談”表示,榮威R品牌正是要為了打破這個(gè)傳統(tǒng)的汽車銷售模式的桎梏而來的。

比如為了讓消費(fèi)者得到更加透明的服務(wù),R汽車交付中心通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一品質(zhì)的產(chǎn)品。從用戶下訂的那一刻起,訂單信息就被傳送到交付中心,并由專人開始準(zhǔn)備Call車、車輛倉儲(chǔ)等工作,讓車等人,而不是人等車。交車時(shí),車輛已提前做好PDI檢測,并進(jìn)行了徹底的清潔整備。在金融業(yè)務(wù)辦理、保險(xiǎn)出單、上牌服務(wù)等用戶關(guān)心的環(huán)節(jié),交付中心都將派專人跟進(jìn)服務(wù),確保第一時(shí)間響應(yīng)用戶反饋。

榮威R品牌不僅是在產(chǎn)品上下功夫,而是在從用戶看車那一刻起,就把消費(fèi)者的感受考慮在內(nèi)了,給消費(fèi)者一個(gè)完整的輕松的購車流程體驗(yàn)。

02

新模式下廠家直達(dá)消費(fèi)者

“為什么這次交車是在交付中心,而不是傳統(tǒng)的4S店。統(tǒng)一的交付中心能夠確保我們主機(jī)廠直達(dá)用戶,提供全國統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),不會(huì)出現(xiàn)每家店服務(wù)質(zhì)量不統(tǒng)一的情況。用戶對品牌的感知,傳統(tǒng)上是通過4S店來實(shí)現(xiàn)的,在新的模式下是由我們廠家直達(dá)的?,F(xiàn)在形成的一個(gè)完整閉環(huán)中,所有觸點(diǎn)都直達(dá)廠家,今后用戶不用擔(dān)心渠道的問題。提供這種直達(dá)用戶的全國統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),交付中心就將承擔(dān)這個(gè)使命。”楊曉東表示新零售將會(huì)是未來,也是榮威R品牌和用戶交流快速無隔閡的一種模式,它將會(huì)為用戶提供統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

俞經(jīng)民也對“汽扯扒談”表示:“我們在做新零售服務(wù)模式,最關(guān)鍵的就是圍繞我們純電動(dòng)汽車的用戶需求提供服務(wù),所以我們要把用戶變成我們的合伙人。我們新零售的‘全時(shí)在線、高度透明、一鍵直達(dá)、體驗(yàn)承諾’,希望涵蓋的服務(wù)能滿足大家的需求。”

其實(shí)榮威R品牌的新零售模式已經(jīng)在造車新勢力范圍中被非常廣泛的應(yīng)用了,它并不是開創(chuàng)者。但榮威R品牌的新零售模式的重大意義就在于,它是一次傳統(tǒng)主機(jī)廠思維模式的轉(zhuǎn)型。也就是說它兼顧了新模式和傳統(tǒng)車企的穩(wěn)定性和保障性,所以它相當(dāng)于彌補(bǔ)了造車新勢力的短板,成為了一套近乎沒有缺點(diǎn)的模式。

“因?yàn)槲覀冇匈Y產(chǎn)積累,已有很好的線下服務(wù)環(huán)境,現(xiàn)在把已有的所有線下服務(wù)平臺按照交付中心的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有效整合起來,是我們很大的優(yōu)勢。而那些新創(chuàng)企業(yè)只能通過第三方提供服務(wù),第三方提供服務(wù)又會(huì)切割了與用戶的聯(lián)系,所以其實(shí)他們是很羨慕我們的。我們在設(shè)計(jì)之初,所有考量的原點(diǎn)就是以用戶為中心,我們和用戶是一種特殊合伙人關(guān)系,互敬互愛,互相扶持,互相成就。”楊曉東表示,榮威R品牌雖然是新零售模式,但是有著造車新勢力學(xué)不來的優(yōu)勢。

這種模式對于榮威R品牌來講,它直達(dá)與用戶溝通,解決了之前要通過4S店才能與用戶完成交流的弊端。對于用戶來講,榮威R品牌是一個(gè)可靠的,年輕的,互聯(lián)網(wǎng)化的高端純電動(dòng)車品牌。

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