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24°接近角承載式車身 哈弗大狗表現(xiàn)如何?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-09-22 14:47:43
經(jīng)常有不養(yǎng)狗的朋友說:養(yǎng)狗干嘛?把家里弄的那么亂,還要每天遛,吃的比人還多...

中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)常有不養(yǎng)狗的朋友說:養(yǎng)狗干嘛?把家里弄的那么亂,還要每天遛,吃的比人還多...

對此,“達(dá)車匯”每次都不知道如何回答,因?yàn)槟悴火B(yǎng)狗,就不會(huì)知道為什么你每次回家它都會(huì)興高采烈;也不會(huì)知道為什么無論你在外面受了再大的委屈,只要看到這家伙四腳朝天把肚皮露出來等你撓撓時(shí),依然會(huì)感覺世界還是美好的。

所以從某種意義上來說,當(dāng)你覺得在照顧狗子的同時(shí),你家的狗子其實(shí)也在照顧著你。而今天我們要說的主角,同樣也是一個(gè)對主人無微不至的“大狗”。

野性與可愛共存外觀設(shè)計(jì)

在飛往敦煌試駕哈弗大狗的飛機(jī)上,“達(dá)車匯”就已經(jīng)預(yù)想到這款車的回頭率一定很高。這不光是因?yàn)樗幸粋€(gè)可愛的名字,更是因?yàn)樗袆e于以往哈弗H系和F系的產(chǎn)品定位。

按照哈弗的“刻度理論”,0刻度的轎車和4/4刻度的硬派越野車代表著乘用車的兩端,處在中間的2/4刻度是時(shí)下競爭尤為激烈的城市SUV市場。而大狗則定位3/4刻度,也就是哈弗大狗商品總監(jiān)董玉東強(qiáng)調(diào)的:比城市SUV多一刻度野趣,但又比硬派越野少一刻度粗躁。

為了達(dá)到這種平衡,哈弗大狗的確花了很多功夫。首先,第一眼看上去就足以讓人記住那副復(fù)古又硬朗的外觀設(shè)計(jì)。

一張并不兇狠卻沖擊力十足的“大嘴”,一雙瞪得溜圓卻透著一股深邃的“眼睛”,加上底部的銀色護(hù)板和隆起的黑色輪眉,就如同生活中的狗狗一樣,野性與可愛共存。

與此同時(shí),出自檸檬平臺(tái)的哈弗大狗長寬高分別達(dá)到4620/1890/1780mm,2738mm的軸距在同級中也具有一定的優(yōu)勢。另外,平滑的車頂線條和相對垂直的尾部型面,也意味著車內(nèi)后排及后備廂可以得到更好的空間利用率。

原始又不失現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍

大狗的硬朗基因也不僅僅是流于表面,進(jìn)入車內(nèi),副駕駛前方粗壯的把手、矩陣式的空調(diào)出風(fēng)口、門板處的布袋杯架與仿碳纖維紋理的飾板、星鉆效果的換擋旋鈕,營造出既原始又現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍。

12.3英寸的觸控屏、懸浮式的雙層儀表以及同級鮮有的HUD抬頭顯示和手機(jī)無線充電功能,更是增加了車內(nèi)的科技感。

全新的UI界面使用起來非常流暢,內(nèi)部集成了如高德導(dǎo)航、微信、愛奇藝、抖音、QQ音樂等年輕人必備的應(yīng)用,再加上一套非常聰明的語音交互系統(tǒng),出門“遛狗”的時(shí)候真的可以踏踏實(shí)實(shí)地放下手機(jī)了。

座椅同樣是“達(dá)車匯”必須要稱贊的一點(diǎn),采用27°角度的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),用一句話總結(jié)就是:坐上去服帖舒適,摸起來柔軟細(xì)膩。

通勤撒歡兩不誤的駕駛感受

哈弗大狗先期開啟預(yù)售的四款車型分別由哈士奇、拉布拉多、邊牧以及馬犬命名,無不是公認(rèn)的運(yùn)動(dòng)健將,而擁有169馬力、285牛·米高效動(dòng)力的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)剛好契合了這一特性。

在此次公路路段的試駕體驗(yàn)中,“達(dá)車匯”能夠明顯感受到這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分順滑,特別是油門初段的響應(yīng)很直接,低扭區(qū)間的表現(xiàn)非常從容。

更驚喜的是7DCT變速箱的調(diào)校讓這臺(tái)車的平順性幾乎察覺不到換擋的間隙。底盤懸架對于路面細(xì)碎顛簸的處理能力也具備了不錯(cuò)的水準(zhǔn),非要吹毛求疵的話,或許是受制于方正的車身結(jié)構(gòu),“達(dá)車匯”覺得高速行駛時(shí)的風(fēng)噪還是有些偏大。

當(dāng)然,哈弗大狗出現(xiàn)的另一個(gè)重要原因就是要拓展用戶平時(shí)的出行范圍,所以借著敦煌天然的大漠戈壁地勢,“達(dá)車匯”也驗(yàn)證了一下這款車的越野能力。

雖然大狗采用的是承載式車身,不過24°的接近角、30°的離去角以及200mm的最小離地間隙,配合上360°全景影像和透明底盤功能,還是讓它具備了不俗的通過性,甚至在可玩性上已經(jīng)超出了一些硬派越野車。

寫在最后:

通過一天的體驗(yàn),不得不說哈弗大狗是一款讓人越開越喜歡的車,樣子夠討喜、配置夠豐富、性能還夠均衡,基本上挑不出太大的毛病。

據(jù)悉,大狗將于本月25日正式上市,而值得一提的是,預(yù)計(jì)在明年推出的2.0T版本上,還將加入博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)、后橋電控差速鎖以及更豐富的駕駛模式,屆時(shí)它的越野能力勢必還會(huì)提升到一個(gè)新的臺(tái)階。

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