中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 去年，高曉松的一句“生活不只是眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方”火遍了朋友圈，而這也是每一位越野發(fā)燒友最想對(duì)別人的說(shuō)的話。在他們心中，只有遠(yuǎn)離城市的喧囂，去遠(yuǎn)方找尋靈魂深處的一方凈土，才能懂得生命真正意義是什么。

當(dāng)然在很多人看來(lái)，玩越野可是非常燒錢的，像一些聞名已久的進(jìn)口越野車各個(gè)都是價(jià)格不菲，更不要說(shuō)后續(xù)的改裝費(fèi)用了。而在售價(jià)相對(duì)親民的國(guó)產(chǎn)硬派越野車中，來(lái)自北京汽車的BJ80可以說(shuō)是關(guān)注度非常高的一款車。

其實(shí)說(shuō)起北京BJ系列越野車，年齡稍長(zhǎng)的越野迷最先想到的恐怕都會(huì)是有著輝煌履歷的BJ212。而作為它的“后輩”，BJ80在軍、民兩個(gè)領(lǐng)域同樣取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

在軍車領(lǐng)域，BJ80已經(jīng)是萬(wàn)眾矚目的檢閱車；而在民用車市場(chǎng)，憑借著外觀設(shè)計(jì)和越野性能上的優(yōu)勢(shì)，BJ80在越野圈中也擁有著不錯(cuò)的人氣。

相信大家對(duì)于BJ80這款車已經(jīng)不算陌生，喜歡它的越野發(fā)燒友也一定從很多地方對(duì)它有過(guò)了解。那么今天，“達(dá)車匯”就來(lái)與大家聊聊這款車在城市道路中駕駛有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。畢竟對(duì)于大多數(shù)人而言，翻山越嶺也只能是閑暇之余的放飛自我，城市通勤才是他們的日常。

其實(shí)從某種意義上說(shuō)，外觀造型無(wú)疑是BJ80的最大賣點(diǎn)之一。在車流中，BJ80絕對(duì)算是鶴立雞群的存在，回頭率非常高。在“達(dá)車匯”試駕的這幾天里，也不斷有人上前詢問(wèn)，而從反饋來(lái)看，無(wú)論他們是否把它與奔馳G級(jí)聯(lián)系到了一起，BJ80都已經(jīng)成功吸引到了大眾的目光。

而來(lái)到車內(nèi)，BJ80則體現(xiàn)出“粗中有細(xì)”的一面。簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀的硬朗風(fēng)格相得益彰，同時(shí)大面積的皮質(zhì)包覆、細(xì)膩的縫線工藝、質(zhì)感不錯(cuò)的木紋裝飾，都為整車提升了不少檔次感。不過(guò)，按照當(dāng)下的審美潮流，BJ80的中控屏尺寸并不算大，好在內(nèi)置的功能還比較齊全。

與市面中很多偽越野車不同，BJ80可是具備了實(shí)打?qū)嵉?ldquo;走爛路”能力。BJ80裝備了一副固鉑Discoverer ATS的全地形輪胎，尺寸達(dá)到265/65 R18。與此同時(shí)，它還擁有39°的接近角、33°的離去角、25°的通過(guò)角以及215mm的最小離地間隙。得益于此，城道路中幾乎沒(méi)有什么“障礙物”可以擋得住BJ80前進(jìn)的“腳步”。

另外，BJ80還裝備一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)模式。由于沒(méi)有中央差速器，掛入四驅(qū)擋之后前后橋?yàn)橛叉溄?，所以在大部分日常通勤時(shí)都只能使用兩驅(qū)模式。不過(guò)在遇到一些復(fù)雜路況或是特殊天氣時(shí)，這套四驅(qū)模式便可以提供強(qiáng)大的脫困能力。

優(yōu)點(diǎn)三：

“達(dá)車匯”試駕的這臺(tái)BJ80搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kW，峰值扭矩達(dá)到350N·m，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱。在城市道路中行駛，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)足夠令人滿意。油門的響應(yīng)比較積極，方向盤的轉(zhuǎn)向也很輕盈，再加上平順的換擋節(jié)奏與軟硬適中的懸架，BJ80的整體駕駛感受還是非常輕松舒適的。

值得一提的，本來(lái)對(duì)于如此一款又高又方的車，“達(dá)車匯”起初并不看好它的NVH表現(xiàn)。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，BJ80對(duì)風(fēng)噪和路噪都控制的不錯(cuò)，至少在百公里以內(nèi)巡航，不會(huì)讓人產(chǎn)生不悅的感覺(jué)。

優(yōu)點(diǎn)四：

在不考慮尚不對(duì)普通消費(fèi)者銷售的BJ90的前提下，BJ80在配置方面也展現(xiàn)出了一臺(tái)旗艦車型的水準(zhǔn)。除了之前提到的中控屏集成了多媒體播放、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能外，BJ80還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、坡度儀、指南針、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、座椅加熱、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等一系列實(shí)用配置。

缺點(diǎn)一：

當(dāng)然在這次試駕體驗(yàn)中，“達(dá)車匯”也發(fā)現(xiàn)了BJ80的一些小遺憾。最明顯的就是它的座椅偏硬，同時(shí)靠背的角度也比較直，這或許有助于在越野時(shí)對(duì)駕乘人員提供更好的支撐，但在城市駕駛中卻影響了一定的乘坐舒適性。尤其是長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，容易出現(xiàn)腰酸的情況。

不可否認(rèn)，28.80-39.80萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間一直都是BJ80頗受爭(zhēng)議的一點(diǎn)。其實(shí)“達(dá)車匯”此次試駕的這臺(tái)2.3T 自動(dòng)建軍90周年紀(jì)念版車型，無(wú)論是做工、配置還是性能，都表現(xiàn)出了30萬(wàn)級(jí)別車型應(yīng)有的水平。但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，他們還是更愿意花三四十萬(wàn)去買一臺(tái)合資或是進(jìn)口車，而這或許也是導(dǎo)致BJ80在銷量上一直沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的主要原因之一。

綜合來(lái)看，雖然BJ80是一款硬派越野車，但是其在城市道路上的表現(xiàn)也同樣值得肯定。拉風(fēng)的顏值、豐富的配置、寬裕的空間以及充盈的動(dòng)力都讓BJ80成為一款值得被推薦的車型。至于價(jià)格，“達(dá)車匯”認(rèn)為這就是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁”的事情，對(duì)它無(wú)感的人就會(huì)覺(jué)得不值，但對(duì)于喜歡它的朋友來(lái)說(shuō)，BJ80稱得上是一款性價(jià)比很高的車了。