中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 我們現(xiàn)在所熟知的SUV，也是在2005年左右提出的概念，隨后在國(guó)內(nèi)流行開(kāi)來(lái)。而消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型，并不是單單因?yàn)樗曇昂?、通過(guò)好，或者開(kāi)著大氣。很大一部分需求是對(duì)于越野情懷的滿足。

不過(guò)，并不是任何一款SUV就能隨隨便便的開(kāi)出去越野。在廣州車(chē)展期間，全新Jeep自由光正式亮相。據(jù)“達(dá)車(chē)匯”了解，全新Jeep自由光的定價(jià)在20-30萬(wàn)元區(qū)間。因此，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是途觀L、探岳等SUV車(chē)型。

雖然是中期改款車(chē)型，但全新Jeep自由光卻帶來(lái)了全新的面孔和動(dòng)力，以及Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版車(chē)型。那么，全新Jeep自由光與同級(jí)車(chē)型相比有什么優(yōu)勢(shì)呢？

搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，越級(jí)動(dòng)力調(diào)校

相比外觀和內(nèi)飾的變化，動(dòng)力系統(tǒng)的改變可以說(shuō)是全新Jeep自由光的閃光點(diǎn)。新車(chē)搭載與牧馬人同款的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而它的高低功率調(diào)校也超越了同級(jí)的合資、豪華品牌SUV。其中，高功率版最大功率195kW，最大扭矩400N·m；低功率版本最大功率172kW，最大扭矩350N·m。

在此次改款之前，動(dòng)力不足是自由光的詬病。不過(guò)，在換裝了GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在也消除了動(dòng)力不足的顧慮。在場(chǎng)地實(shí)測(cè)中，全新Jeep自由光百公里加速也領(lǐng)先于競(jìng)品車(chē)型，只有7.49s。

此前，“達(dá)車(chē)匯”曾提到過(guò)，相比重視0-100km/h的急加速時(shí)間，我更關(guān)注的是踩下油門(mén)后，動(dòng)力響應(yīng)的時(shí)間是否及時(shí)。與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱，能快速的將扭矩傳到車(chē)輪。同時(shí)，變速箱頭擋尺比高達(dá)4.71:1，令起步扭矩更大。而在市區(qū)路況中，9AT變速箱也有效的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在市區(qū)和高速駕駛時(shí)，底盤(pán)調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校依然很穩(wěn)。低速區(qū)轉(zhuǎn)向靈活，沒(méi)有虛位；高速區(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人隨時(shí)掌控車(chē)輛的感覺(jué)，同時(shí)緊致的底盤(pán)能很好的應(yīng)對(duì)各種緊急變道的操作。

在對(duì)比試駕時(shí)，針對(duì)緊急避讓、冰滑路面、簸箕路面進(jìn)行了對(duì)比試駕。全新Jeep自由光可以輕松掌控這些路面。

黑科技加持的高性能四驅(qū)系統(tǒng)

在談及越野時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)必不可少。四驅(qū)，一直以來(lái)是Jeep主打的宣傳點(diǎn)，在新款自由光上四驅(qū)車(chē)型依舊使用了Selec-Terrain系統(tǒng)，提供了AUTO模式、冰雪模式、運(yùn)動(dòng)模式、沙泥模式，根據(jù)模式不同系統(tǒng)分配給前后輪的動(dòng)力有所區(qū)別。在時(shí)速達(dá)超過(guò)80km/h時(shí)，還可以自動(dòng)切換至前驅(qū)模式。

在越野性能方面，全新Jeep自由光還推出了Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦車(chē)型。 Trailhawk®版車(chē)型配備了Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大、機(jī)械式電控后差速鎖、Selec-Speed非鋪裝路面主動(dòng)巡航等三大四驅(qū)黑科技。這令攀爬比達(dá)到了驚人的 51.2:1。

連續(xù)爬坡時(shí)，后輪打滑是常見(jiàn)的情況。不過(guò)，在掛上鎖止后，全新Jeep自由光爬這些坡就非常輕松了。你只需保持好車(chē)距，維持5～10km的車(chē)速基本就是穩(wěn)穩(wěn)的。在體驗(yàn)越野現(xiàn)代五項(xiàng)時(shí)，“好漢坡”是很多車(chē)輛難以征服的項(xiàng)目。

而Selec-speed這套系統(tǒng)可以在Rock模式下啟動(dòng)，并且可以手動(dòng)在1～9擋之間調(diào)節(jié)，幾擋對(duì)應(yīng)的就是幾公里的時(shí)速。而駕駛者只需看好前方，穩(wěn)住方向就可以完成爬坡，這完全是傻瓜模式攀爬！

很多人都很推崇寶馬的xDriver、奔馳的4MATIC和奧迪的Quattro系統(tǒng)。不過(guò)，要在30萬(wàn)元級(jí)別找一臺(tái)性能非常棒的四驅(qū)車(chē)，全新Jeep自由光在未來(lái)應(yīng)該會(huì)是很多人的首選車(chē)型。

車(chē)內(nèi)外30 余項(xiàng)細(xì)節(jié)升級(jí)

為了更適應(yīng)年輕化的中國(guó)市場(chǎng)，全新Jeep自由光在內(nèi)外細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)。新車(chē)在外觀上沿襲家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，融合了經(jīng)典的 Jeep 元素，看起來(lái)更年輕時(shí)尚。如全系標(biāo)配 LED 大燈、7孔格柵、三色尾燈設(shè)計(jì)等。

內(nèi)飾整體造型變化不大，不過(guò)新增了不少科技、舒適、安全配置。如第四代 Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng),、倒車(chē)?yán)走_(dá)帶剎車(chē)輔助、倒車(chē)影像、真皮座椅、座椅通風(fēng)加熱、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)顯示，F(xiàn)SD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)等。

此外，全新 Jeep 自由光采用 81%高強(qiáng)度鋼打造車(chē)身，其中，屈服強(qiáng)度超過(guò)1300Mpa 的潛艇級(jí)熱成型鋼比例高達(dá) 19%，最大程度保障車(chē)內(nèi)乘客的安全安心。

隨著SUV增速的放緩，SUV這一細(xì)分市場(chǎng)也將面臨一次洗牌。不少車(chē)企也已轉(zhuǎn)向轎車(chē)市場(chǎng)，而產(chǎn)品單一的Jeep在全線SUV車(chē)型的局勢(shì)下，要做的就是靠?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。新面孔的自由光、面臨著新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，它也展示出了應(yīng)對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的新姿態(tài)，更強(qiáng)的動(dòng)力和配置、更貼心的細(xì)節(jié)處理都是它打動(dòng)消費(fèi)者的地方。而最高30萬(wàn)元左右的價(jià)格，也足以看出Jeep是攜誠(chéng)意而來(lái)。