中國汽車新聞網(wǎng)訊 2018年已經(jīng)接近尾聲了，在這一年中我們經(jīng)歷了上百輛新車的發(fā)布。這其中，有一些十分重磅或有亮點的車型更人留下了深刻的印象，今天達車匯就從今年上市的進口車里為大家做個簡單的盤點。

預見未來的奧迪A8L

提到奧迪，除了豪華感以外，超強的科技感也是這個品牌最大的亮點，而在全新一代的奧迪A8L更是將最前沿的豪華與科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。600米射程的激光智能大燈，貫穿式的OLED尾燈，全面觸控化的中控區(qū)域，后輪隨動轉(zhuǎn)向等。

當然還有最重要的是全系標配了48V系統(tǒng)，這也帶來了主動側(cè)面碰撞主動保護機制的黑科技功能，在不可避免的側(cè)面碰撞發(fā)生前可主動將被撞擊一側(cè)懸掛抬高，最大程度上保護車內(nèi)乘客。這一代A8的所搭載的諸多技術(shù)，同樣也為之后全面電動化所做好了過渡準備，是一款能讓人看到未來的旗艦產(chǎn)品。

將V8玩弄于股掌間的寶馬M5

在奔馳推出了這一代E級最兇殘的AMG E63s版本后，寶馬也在今年年初將全新的F90 M5引進了國內(nèi)。這臺搭載了4.4T V8的高性能房車擁有著驚人的600馬力，但是在M xDrive的4WD模式下又溫順的像一臺普通的5系。

不過一旦切換到2WD模式，你就能立刻感受到寶馬性能房車最極致的駕駛體驗，即使是把車尾甩起來，還是能夠感受到車輛對駕駛員的高度包容。寶馬M5 F90文武雙全的表現(xiàn)，再一次為中大型豪華性能車樹立了新的標桿和方向。

最貴的SUV勞斯萊斯庫里南

勞斯萊斯的首款SUV車型庫里南終于在今年發(fā)布了，這款車長達5.341米的大家伙無疑是目前最頂級的SUV。除了外觀上采用了標志性的勞斯萊斯設(shè)計語言外，經(jīng)典的對開式車門也得到了保留，車內(nèi)的每一個細節(jié)都是；勞斯萊斯奢華的體現(xiàn)，用戶也可以進行深度的專屬私人訂制。

庫里南搭載了6.75L的V12發(fā)動機，最大功率570馬力，匹配8速自動變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)搭配簡單的越野模式、空氣懸掛和陡坡緩降等功能，讓這款頂級SUV也有著一定的越野能力。庫里南的出現(xiàn)填補了勞斯萊斯SUV產(chǎn)品的空缺，同時也是為全球土豪們的車庫又增添了一個新玩具。

升級到近乎完美的全新G級

全新一代G級的外觀延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，僅在車燈、后視鏡等細節(jié)處進行了現(xiàn)代化的演變。而車內(nèi)的變化讓人欣喜，全新的家族風格讓整車在內(nèi)飾豪華感上無情的碾壓過地球上任何一款越野車。

新車的底盤舒適性、公路性能和越野性能都得到了不同程度的提升，使得這款車無論是在越野、穿越還是城市用車都對駕駛員和乘客更加友好了，也使其繼續(xù)以標志性的身份存在著。

會“跳舞”的奔馳GLE

全新的造型、全新的內(nèi)飾和全新的理念都讓這臺百萬級的SUV脫胎換骨，但同時懸浮式的游艇后窗也得到了傳承。而除了看到的改變，全新一代奔馳GLE在技術(shù)上更加強大，全新的MBUX系統(tǒng)、AR技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)功能。

當然還有全系搭載的48V輕混技術(shù)，不僅為車輛帶來了額外動力，在選裝了E-Active body control懸架后，車輛還可以對每個車輪的懸架彈簧磅數(shù)和減振阻尼系數(shù)進行單獨控制，從而帶來更舒適的駕乘和更靈活的操控，還可以讓新車像美式跳跳車一樣“起舞”，甚至還可以通過“車震”模式在越野時輔助脫困，讓人大開眼界。

換裝8速PDK的911

保時捷911這一同樣具有標志性的車型也剛剛完成了換代，褪去偽裝后的全新寬體車身看上去更美了。全新的前包圍、頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)、貫穿式尾燈、嵌入式門把手等改變讓新車看起來更具潮流感。

內(nèi)飾相比現(xiàn)款也更具科技感，五聯(lián)儀表和中控區(qū)造型回歸了901的經(jīng)典布局。變速箱撥桿造型變得更具機能感，更重要的是變速箱升級為8速PDK，駕駛模式也增加了首創(chuàng)的濕地模式。所以全新的保時捷911，比之前更潮更輕更快，當然也更貴了。

在今年發(fā)布的進口新車里，傳統(tǒng)豪強品牌BBA依舊占據(jù)著主導的地位，而SUV的比重也相當大。不過這些車畢竟對于廣大吃瓜群眾還很遙遠，后續(xù)達車匯還會針對合資品牌和自主品牌做出單獨的盤點。