● 剎車測試

QX30的制動系統(tǒng)表現(xiàn)很棒，制動力又強又穩(wěn)，輪胎抓地力和懸架支撐性也挑不出毛病。并且在連續(xù)十次測試中都沒有出現(xiàn)熱衰退的情況，每次的成績都在38米以內(nèi)，值得表揚。

測試表現(xiàn)不錯

● 油耗測試

油耗測試中QX30交出了8.2L/100km的成績，低于我們的推薦值，但是考慮到QX30的體型和發(fā)動機排量，我個人覺得要是能降到8L/100km以內(nèi)會是一個更理想的數(shù)字。當(dāng)然這次的測試成績與我們這臺只跑了不到500公里的純新車也有一定關(guān)系。

● 噪音測試

QX30整車的噪音控制都不錯，發(fā)動機噪音、風(fēng)噪、底盤噪音都能有效地被隔絕，坐在車內(nèi)人耳的感受不明顯。優(yōu)科豪馬的四條缺氣保用輪胎也起到了很大的作用，比常見的倍耐力、普利司通的缺氣保用胎更安靜一些。

● 全文總結(jié)

其實QX30就像是一個任性的小孩，它顏值高、用料好、開著有樂趣、性能表現(xiàn)也不錯、還是純進口的，但是缺點也同樣明顯，品牌認知度不算高、價格不太親民、配置表現(xiàn)一般，和優(yōu)惠幅度更大、品牌更硬氣的表哥奔馳GLA比起來占不到什么便宜，并且不享受四年免費保修保養(yǎng)也讓它失去了很大的優(yōu)勢。但是換個角度想想，小眾、有個性是它最大的賣點，如果你資金充裕，又不想成為一輛“街車”，那小小的任性一回也未嘗不可。