中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 如今,當(dāng)人們提到自主高端汽車品牌,那么最先想到必然是WEY或是領(lǐng)克。不過(guò),今天“達(dá)車匯”要說(shuō)的是一款“非主流”的、售價(jià)13.99萬(wàn)起卻配有Alcantara仿麂皮內(nèi)飾及SONY定制音響的自主高端車型——星途全新一代TXL。
作為與WEY、領(lǐng)克同時(shí)期誕生的品牌,近兩年星途確實(shí)顯得“低調(diào)”不少,我們?cè)诼访嫔夏軌蛞?jiàn)到星途車型的頻次也比較低。但這并不能否認(rèn)星途不斷上攻的決心,或許,星途要做的就是它自己,而它對(duì)于高端化、智能化的理解,正是“達(dá)車匯”想在全新一代TXL上找到的答案。
一張絕對(duì)吸睛的“大嘴”
之前全新一代TXL上市的時(shí)候,“達(dá)車匯”已經(jīng)把新車?yán)锢锿馔舛伎戳艘槐?。不過(guò)離開(kāi)刻板的燈光,行駛在依山傍海的舟山群島中,再次見(jiàn)到全新一代TXL,“智感美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言所帶來(lái)的視覺(jué)感受仍多有不同。
就像無(wú)邊界設(shè)計(jì)的“大嘴”,在自然光線的照射下顯得更加舒展,也更富氣勢(shì)。車頭的“星空物語(yǔ)logo呼吸燈”可在夜間點(diǎn)亮,而即便是在白天,均勻的“呼吸”效果,也足以引來(lái)旁人的注目。
與前臉相比,車身側(cè)面和尾部的變化并不算大,整體仍舊是厚重飽滿的感覺(jué),這倒是和其中型SUV的定位很搭。當(dāng)然,既然是中型SUV,更多人自然會(huì)關(guān)心這款車的空間是否夠大,能不能讓車上的每位乘員都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。
在這點(diǎn)上,全新一代TXL的車身長(zhǎng)寬高分別為4780/1885/1730mm,軸距達(dá)到了2800mm,在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于佼佼者的表現(xiàn)。另外,全系第二排座椅均支持角度調(diào)節(jié),可營(yíng)造出139mm的二排伸展空間,再加上1.12㎡的全景天窗,即便是像“達(dá)車匯”這樣1米9的身高也不會(huì)覺(jué)得擁擠和壓抑。
智能配置同級(jí)鮮有對(duì)手
在接連試駕過(guò)全新一代捷途X90和瑞虎8 PLUS后,坐進(jìn)全新一代TXL的車內(nèi)還是有一種熟悉的味道。
不過(guò),雙12.3英寸連屏在TXL上還是首次出現(xiàn),UI的設(shè)計(jì)也比較符合國(guó)人的審美和操作邏輯,內(nèi)置的Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)功能也非常豐富,除了常見(jiàn)的語(yǔ)音控制、在線視頻/音樂(lè),還支持查詢飛機(jī)或火車票、電影購(gòu)票、唱吧等,特別是AR實(shí)景導(dǎo)航功能,就值得好好把玩一陣子了。
4核2.0GHZ處理器讓車機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力也達(dá)到了L2.5級(jí)駕駛輔助的算力,多達(dá)22項(xiàng)的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),讓駕乘安全體驗(yàn)更有保證。其中,像DOA開(kāi)門預(yù)警(外部)和DOW開(kāi)門預(yù)警等功能,不僅在同級(jí)中鮮有,而且在日常用車中也是非常實(shí)用的。
尺寸微大、握起來(lái)粗壯的方向盤給人的手感十分厚重和鑿實(shí),但也讓它在行車操作時(shí)少了幾分運(yùn)動(dòng)感。精致的電子換擋算是車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn),既騰出了更多空間,撥動(dòng)時(shí)的回饋感也很不錯(cuò)。
動(dòng)態(tài)駕控性能有驚喜
這次的體驗(yàn)“達(dá)車匯”是從后排開(kāi)始,在SONY定制高保真音響的陪伴下,整個(gè)試乘過(guò)程都顯得格外愜意。換到前排后,真皮和翻毛皮拼接包裹的座椅有著更強(qiáng)的韌性,能夠?qū)⑸眢w穩(wěn)穩(wěn)支撐住,無(wú)形中為“達(dá)車匯”增添了不小的駕控信心。
動(dòng)力總成部分和老款車型沒(méi)有變化,依然是1.6T+7DCT的組合,匹配的成熟度自然無(wú)需擔(dān)心,最大功率197馬力,峰值扭矩達(dá)到290牛·米。
盡管對(duì)于一臺(tái)中型SUV,我們不會(huì)刻意追求它的駕駛樂(lè)趣,不過(guò)靈敏的油門調(diào)校和充盈的低扭輸出,還是讓全新一代TXL開(kāi)起來(lái)比較輕松。而繼續(xù)深踩油門,隨著轉(zhuǎn)速的攀升,扭力不斷釋放,后勁依舊十足。
7DCT變速箱在大多數(shù)工況下的表現(xiàn)都兢兢業(yè)業(yè),升擋積極,降擋果斷,只是在低速頻繁的擋位切換時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感。
懸架和避震調(diào)校的偏硬,整體更加偏向韌性和有彈性,顛簸處理得干凈利落,絕不會(huì)拖泥帶水。方向盤雖有些大,但指向性還是不錯(cuò)的,總體在山路的表現(xiàn),全新一代TXL還是給了“達(dá)車匯”不小的驚喜。
其實(shí),每個(gè)優(yōu)秀的人,都有一段沉默的時(shí)光,但只要堅(jiān)持就一定會(huì)迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)刻。對(duì)于星途品牌來(lái)講亦是如此,隨著消費(fèi)者熟悉度和認(rèn)可度的攀升,星途也一定會(huì)渡過(guò)前方的“星辰大海”,而重新起航的全新一代TXL無(wú)疑正行駛在這場(chǎng)奮力追趕的征途中。
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